Moderní auta mají spoustu elektrických součástí. Abychom mohli všechny tyto komponenty bez problémů napájet, potřebujeme výkonný zdroj energie – alternátor.
Alternátory v autech neslouží pouze k nabíjení autobaterie, ale také k napájení celého elektrického systému vašeho vozu, včetně světel, sterea, zapalování a mnoha dalších.
Alternátory jsou vždy připojeny k autobaterii, aby bylo zajištěno, že se autobaterie během jízdy nevybije.
Jak ale mohu vědět, kdy je čas vyměnit alternátor a kolik to vlastně stojí? Začněme s některými běžnými znaky.
Nejčastějším příznakem špatného alternátoru je kontrolka baterie na palubní desce. Můžete si také všimnout blikání světlometů nebo problémů se startováním. Pokud uslyšíte hluk od motoru, určitě může pocházet ze špatného alternátoru
Zatímco nyní znáte nejčastější příznaky, pojďme se na příznaky podívat trochu hlouběji. Zde je podrobnější seznam 6 nejčastějších příznaků špatného alternátoru.
Pokud jste při zapnutém zapalování zkontrolovali všechny výstražné kontrolky na palubní desce, ale motor automobilu neběží, pravděpodobně jste si všimli výstražné kontrolky s autobaterií.
Tato kontrolka baterie se rozsvítí za dvou podmínek – Pokud je zapnuté zapalování a pokud je napětí baterie vyšší než 13 voltů. Vaše autobaterie má obvykle 12 voltů, a když se alternátor nabíjí, budete mít v systému kolem 14,2 voltů.
Pokud napětí v systému při zapnutém zapalování klesne pod 13 voltů – na palubní desce se rozsvítí kontrolka baterie, což znamená, že se váš alternátor nenabíjí správně.
Světlomety jsou jedním z těchto vysoce výkonných spotřebičů ve vašem autě, které vyžadují hodně elektřiny. Čím větší výkon budou mít světlomety, tím jasněji budou svítit.
Pokud je váš alternátor špatný, napětí klesne a ztlumí se. Pokud jste si všimli, že se světlomet zdá být horší než předtím, může být problémem váš alternátor.
Můžete si také všimnout blikajících světlometů způsobených nestabilním napětím z alternátoru.
Novější auta mají často LED světlomety a v těchto autech nezaznamenáte slabý efekt špatného alternátoru, ale mohou se místo toho úplně vypnout.
Pokaždé, když řídíte své auto, alternátor by měl plně dobít autobaterii, takže až budete příště parkovat a startovat auto, měl by mít plný výkon.
Pokud se však alternátor pokazí, nemusí ho při každé jízdě plně nabít.
Pokud jej při každé jízdě trochu nabíjí pod plně nabitou autobaterií – konečně se dostanete do bodu, kdy auto spotřebovalo více energie, než se nabilo. To je, když vaše auto již ráno nenastartuje.
Pokud si všimnete, že je vaše auto unavené pokaždé, když ho nastartujete, může to být problém s alternátorem.
Váš alternátor obsahuje ložiska a další rotující elektronické součástky. Pokud je váš alternátor fyzicky poškozen, můžete z něj slyšet hlasité pištění nebo bouchání.
Nejčastějším problémem je špatné ložisko uvnitř generátoru, které z něj způsobí škrábavý zvuk. Obvykle jsou alternátory docela dobře vidět z motorového prostoru, takže je také snadné otevřít a poslouchat, pokud můžete najít hluk alternátoru.
U některých modelů automobilů však může být alternátor umístěn daleko dole v motorovém prostoru a je obtížné poslouchat zvuky. V tomto případě byste možná měli kontaktovat profesionálního mechanika.
Pokud nabíjíte autobaterii často, ale baterie vašeho auta se neustále vybíjí, i když je v dobrém stavu, znamená to také, že alternátor vašeho auta pravděpodobně ano.
Důvodů, proč alternátor nebude správně nabíjet autobaterii, může být celá řada. Více informací o něm najdete v našem dalším článku:Alternátor se nenabíjí.
Když elektrické součástce chybí napětí, může nastat mnoho podivných problémů, a jak už víte, moderní auta jich mají tisíce.
Nízké napětí způsobené špatným alternátorem tedy samozřejmě může způsobit mnoho podivných příznaků uvnitř i vně vašeho vozu. Pokud si myslíte, že vaše auto straší, je určitě čas zkontrolovat alternátor.
Alternátor je umístěn v přední části motoru, poblíž serpentinového řemenu. Obvykle se nachází ve vysokém bodě motoru, ale může být umístěn i daleko dole.
Hadovitý řemen pohání alternátor a hadovitý řemen je poháněn řemenicí klikového hřídele, která je vždy umístěna v přední části motoru.
Průměrná cena výměny alternátoru se pohybuje mezi 200 a 800 USD, v závislosti na modelu auta a mzdových nákladech. Alternátor stojí 150 až 400 USD a práce stojí 50 až 400 USD.
V závislosti na počtu pólů, rotorů, výstupním výkonu, provozním jevu, rychlosti (otáčky za minutu), typu cívky a typu sestavy jsou na trhu k dispozici různé generátory.
Oprava alternátoru se obecně neupřednostňuje (kvůli vysokým nákladům na opravu), proto by se měl přednostně instalovat nový alternátor. Nový alternátor vás může stát 150–400 USD plus mzdové náklady.
