Posilovač řízení byl poprvé vynalezen v roce 1951, ale trvalo mnoho dalších let, než byl tento prvek součástí každého vozidla. Pokud jste někdy jeli bez posilovače řízení, víte, jak těžké může být nasměrovat auto tam, kde ho chcete mít. Naštěstí to není něco, co bychom dnes museli řešit, pokud naše vozidla udržujeme se správnými typy kapalin posilovače řízení.
Projdeme si různé typy kapaliny posilovače řízení, abychom vás naučili, jaký typ kapaliny posilovače řízení potřebujete, a podíváme se na kroky pro výměnu. Tím, že tento systém funguje co nejlépe, zajišťujeme hladkou a snadnou jízdu.
Nejběžnější typy kapalin pro posilovač řízení jsou kapalina pro převodovky ATF, syntetická kapalina a univerzální kapalina pro posilovač řízení. Všechny tyto typy kapalin pro posilovače řízení mají své vlastní vlastnosti a je důležité vybrat ten správný typ pro váš vůz.
Zde je podrobnější seznam různých typů kapalin posilovače řízení:
Některá vozidla jsou kompatibilní s kapalinou pro automatické převodovky. V těchto vozidlech můžete pro posilovač řízení použít převodové kapaliny Dexron, Mercon, ATF+4, typ F a další druhy.
Většina domácích vozidel od 70. let do poloviny 90. let bude používat kapalinu pro automatické převodovky. Patří mezi ně vozy Ford, GM a Chrysler. Kromě toho všechny modely Volkswagen vyrobené ve Spojených státech od roku 1984 do roku 1989 také používají kapalinu pro automatickou převodovku.
Japonská a evropská vozidla dodržují odlišný standard kapaliny posilovače řízení, který vyžaduje vysoce výkonnou kapalinu na syntetické bázi, aby splňovala normy ISO 7308 a DIN 51 524T3. Volkswagen, Volvo, Porsche, Mercedes-Benz, BMW a Audi mají různé standardy podle roku, značky a modelu vozidla.
Subaru, Toyota, Nissan, Mitsubishi a Honda mají navíc jedinečné specifikace kapaliny posilovače řízení. Syntetická kapalina je navržena tak, aby dobře proudila i při nižších teplotách, čímž se zlepšuje mazání čerpadla a prodlužuje se životnost systému.
K dispozici je také univerzální kapalina posilovače řízení, kterou lze použít v mnoha moderních vozidlech. Několik výrobců však doporučuje přidávat do této kapaliny speciální přísady pro zvýšení mazivosti čerpadla a těsnění nebo pro zajištění ochrany proti korozi.
Chcete-li najít vhodnou kapalinu posilovače řízení pro vozidlo, podívejte se na uzávěr nádržky posilovače řízení. Informace by také měly být uvedeny v návodu k obsluze vozu.
Protože se kapalina posilovače řízení používá v čistém prostředí, vydrží déle než mnoho jiných automobilových kapalin. Ve skutečnosti většina výrobců neuvádí doporučený servisní interval pro kapalinu posilovače řízení.
Vzhledem k tomu je obecným pravidlem výměna kapaliny posilovače řízení každých 50 000 mil nebo 5 let, podle toho, co nastane dříve.
Po této době se kapalina začne rozpadat a můžete si všimnout znečištění, které by mohlo ovlivnit převodku řízení a čerpadlo. Navíc se spotřebovávají inhibitory koroze. V kombinaci s vysokými teplotami pod kapotou je možné, že tekutina začne oxidovat.
Můžete se podívat do uživatelské příručky a zjistit, zda výrobce automobilu specifikuje interval výměny, nebo se řídit doporučenými pokyny uvedenými výše. Pokud se však kapalina zdá být špinavá nebo tmavá, měli byste ji vyměnit bez ohledu na to, jak dlouho byla.
Stejně jako jakákoli jiná automobilová kapalina je kapalina posilovače řízení určena k mazání. Pokud začne přijímat nečistoty a vlhkost, nebude to tak účinné. Stará kapalina posilovače řízení může způsobit hluk a poruchu čerpadla.
Než budete moci zkontrolovat kapalinu posilovače řízení, musíte vědět, kde hledat. Čerpadlo posilovače řízení je obvykle umístěno na jedné straně motoru a je poháněno řemenem.
Na druhé straně se nádržka nachází na horní straně tohoto čerpadla. U několika vozidel je nádržka vzdálená a namontovaná na vnitřním blatníku, protože na pumpě pro ni není místo. Než budete pokračovat, ujistěte se, že je vaše vozidlo VYPNUTÉ.
Než víčko sundáte, je důležité z oblasti otřít veškeré nečistoty nebo nečistoty. Nechcete, aby se do kapaliny dostaly nějaké nečistoty, když je uzávěr uzavřený.
Opatrně odšroubujte uzávěr nádržky. S nasazenou měrkou nebo pomocí značek na nádrži zkontrolujte hladinu kapaliny. Může to znamenat FULL nebo řádek ADD/LOW.
Z velké části by vaše vozidlo mělo obsahovat stejné množství kapaliny v průběhu let. Nicméně, jak vaše vozidlo stárne nebo pokud někde dochází k malému úniku, můžete zaznamenat nižší hladiny kapalin.
Pokud je hladina kapaliny posilovače řízení nízká, chcete přidat dostatek, dokud nedosáhne značky FULL. Tato kapalina se při zahřívání rozpíná, takže můžete mít různá označení podle toho, zda je systém HORKÁ nebo STUDENÁ.
Nepřeplňujte nádržku na kapalinu. V opačném případě by kapalina posilovače řízení mohla začít unikat ze systému, zvláště když se zahřeje a dojde jí místo v nádržce.
Musíte odpojit všechny hadice od hřebenu řízení nebo převodovky a vypustit kapalinu do nádoby. Stále však může zůstat nějaká zachycená tekutina.
Abyste tuto kapalinu dostali ven, měli byste systém znovu připojit, kromě vratné hadice, a přidat malé množství čerstvé kapaliny posilovače řízení. Jakmile vozidlo zapnete, čerpadlo vytlačí starou kapalinu touto hadicí. Ujistěte se, že jste jej chytili do kontejneru.
Kromě toho budete chtít točit volantem s otáčejícím se čerpadlem, abyste se ujistili, že čerstvá kapalina převzala starou kapalinu.
Znovu připojte vratnou hadici. Po odstranění staré kapaliny jste připraveni přidat do systému čerstvou kapalinu posilovače řízení. Ujistěte se, že ve svém systému používáte pouze kompatibilní kapalinu.
Přidejte tekutinu, dokud nedosáhne značky FULL. Nastartujte motor auta a několikrát otočte volantem úplně doleva i doprava. Pokud hladina klesne, naplňte více kapaliny.
Náklady na výměnu kapaliny posilovače řízení se pohybují v průměru mezi 95 a 140 USD, když vezmete své vozidlo do obchodu. Můžete to však udělat sami za cenu nové kapaliny.
Pokud však nevyměníte kapalinu posilovače řízení, můžete skončit s poškozeným čerpadlem. Chcete-li vyměnit čerpadlo posilovače řízení, můžete utratit několik stovek dolarů.
