Těleso škrticí klapky je důležitou mechanickou součástí vozidel se vstřikováním paliva, která řídí a reguluje množství vzduchu proudícího do motoru.
Když je těleso škrticí klapky ve správném stavu, motor dostává ideální poměr vzduchu a paliva a nabízí optimální výkon. Spalovací proces však neproběhne správně, když je těleso škrticí klapky poškozeno kvůli nedokonalé směsi vzduchu a paliva.
V tomto článku probereme běžné příznaky špatného tělesa škrticí klapky, umístění a náklady na výměnu. Začněme s příznaky, které je třeba hledat.
Nejčastějším příznakem špatného tělesa škrticí klapky je kontrolka motoru na palubní desce. Můžete si také všimnout příznaků, jako je hrubý volnoběh, hrubá akcelerace nebo vynechávání zapalování během akcelerace. Vysoké nebo nízké otáčky při volnoběhu jsou také zcela běžné, když je vaše škrticí klapka špatná.
Pokud vás stále zajímají podrobnější znalosti o každém příznaku, zde je podrobnější seznam nejčastějších příznaků špatného tělesa škrticí klapky:
Těleso škrticí klapky má uvnitř nainstalované některé snímače úhlu a další snímače. Jakmile palubní počítač automobilu detekuje problém se signálem tělesa škrticí klapky, rozsvítí se kontrolka motoru.
Kontrolka kontroly motoru se rozsvítí také z několika dalších důvodů, a proto doporučujeme navštívit specialistu na auto a nechat naskenovat auto na případné chybové kódy, když se objeví na palubní desce.
Pokud si všimnete, že volnoběh motoru vašeho auta poskakuje nahoru a dolů a vydává podivné zvuky, může to být způsobeno špinavým nebo poškozeným tělem škrticí klapky.
Motor auta je nejcitlivější na volnoběh, kde si nejdříve všimnete příznaků špinavého nebo špatného tělesa škrticí klapky.
Těleso škrticí klapky také reguluje směs vzduchu a paliva, která vstupuje do motoru. To znamená, že vadné těleso škrticí klapky může narušit směs vzduchu a paliva, což způsobí problémy při akceleraci.
Pokud si všimnete, že vaše auto má velmi nerovnoměrné zrychlení – někdy je rychlé a někdy pomalé, můžete mít špatnou škrticí klapku.
K vynechání zapalování dochází buď tehdy, když je směs vzduchu a paliva velmi špatná, nebo když jde o slabou jiskru ze zapalovací svíčky. Jinými slovy, jde o nedokonalé spalování uvnitř spalovací komory.
Jak jsme vám řekli dříve, špatné tělo škrticí klapky může zaneřádit směs vzduchu a paliva a může také způsobit vynechání zapalování vašeho motoru. Vynechání zapalování lze nejsnáze rozpoznat jako malé nerovnosti při otáčení motoru.
Těleso škrticí klapky ovládá volnoběh motoru, aby bylo zajištěno, že vždy drží stabilní otáčky. Pokud je problém s tělesem škrticí klapky, může to způsobit příliš vysokou hladinu.
Může to způsobit i nezkalibrované těleso škrticí klapky. Těleso škrticí klapky můžete zkalibrovat pomocí většiny diagnostických skenerů.
Těleso škrticí klapky může ovlivnit otáčky i jiným způsobem. To může způsobit, že otáčky při volnoběhu budou tak nízké, že motor zhasne. To je často způsobeno tím, že se na klapce tělesa škrticí klapky dostane hodně sazí a nečistot, což způsobí, že se do motoru dostane méně vzduchu, a proto budou nízké otáčky volnoběhu.
Obvykle tento problém vyřeší čištění tělesa škrticí klapky a kalibrace tělesa škrticí klapky pomocí diagnostického nástroje.
Aby motor fungoval efektivně, vyžaduje dostatečný přívod vzduchu i paliva. Pokud motor nedostává správný přívod vzduchu kvůli poškozenému tělesu škrticí klapky, motor bude trpět a v důsledku toho bude řidič zaznamenat pokles výkonu.
Pokud má vaše auto pocit, že při akceleraci ztratilo polovinu výkonu, může to být zcela jistě způsobeno špatným tělesem škrticí klapky.
Už víte, že špatné těleso škrticí klapky způsobí podivnou směs paliva. To může také zvýšit spotřebu paliva, pokud si všimnete, že musíte tankovat častěji nebo zřídka; může to způsobit špatné těleso škrticí klapky.
Méně časté doplňování paliva může znít jako dobrá věc, ale váš motor si totéž z dlouhodobého hlediska nemyslí!
Těleso škrticí klapky vašeho vozidla je v podstatě škrticí klapka. Základní funkcí těla škrticí klapky je regulovat a ovládat množství vzduchu, které může vstoupit do motoru.
Vstupní data jsou snímána z tlaku řidiče na plynový pedál vozidla.
V důsledku toho může do spalovacího motoru vstoupit více paliva, aby se zajistilo větší spalování a větší výkon zrychlení, když do systému vstupuje více vzduchu.
Ve většině vozidel je pouze jedna škrticí klapka, se vzácnou výjimkou speciálních, větších vozidel. Funkce tělesa škrticí klapky je závislá i na dalších dílech, jako je vzduchový filtr.
I když máte na autě vzduchový filtr, nečistoty a saze pocházejí z turbodmychadla, EGR ventilu a ventilace klikové skříně a uvíznou na ventilu tělesa škrticí klapky. Po celku to zakryje ventil natolik, že to ovlivní otáčky.
Znečištěný ventil tělesa škrticí klapky způsobuje mnoho problémů s tělesem škrticí klapky; proto je často možné jej vyčistit. Chcete-li se dozvědět více o čištění, můžete se podívat na našeho průvodce zde:Čištění tělesa škrticí klapky. Nezapomeňte však poté přepočítat těleso škrticí klapky pomocí diagnostického skeneru.
Těleso škrticí klapky je nejčastěji umístěno na sacím potrubí u velké hadice od turbodmychadla nebo vzduchového filtru.
Obvykle se pro výrobu těla škrticí klapky používá hliník. Umístění tělesa škrticí klapky se může u různých vozidel trochu lišit.
Podle účelu těla škrticí klapky by však mělo být umístěno kdekoli mezi vzduchovým filtrem a sacím potrubím.
Průměrné náklady na výměnu tělesa škrticí klapky se pohybují mezi 250 a 650 USD v závislosti na modelu vozu a mzdových nákladech. Těleso škrticí klapky stojí mezi 200 a 500 USD, zatímco mzdové náklady se pohybují kolem 50 až 150 USD.
Těleso škrticí klapky může mít různou cenu v závislosti na různých vozidlech, modelech a výrobní společnosti. V zásadě jsou hlavní náklady spojené s výměnou tělesa škrticí klapky náklady na díly, které je třeba vyměnit.
Pravidelná údržba může účinně prodloužit životnost částí těla škrticí klapky a výměnu možná nebudete potřebovat po dlouhou dobu.
Mzdové náklady spojené s výměnou mohou být ekonomické nebo drahé, v závislosti na tom, ve které autodílně budete výměnu provádět.
Pamatujte, že po výměně pomocí diagnostického skeneru musíte provést přepočet ventilu tělesa škrticí klapky.
