Ať se vám to líbí nebo ne, vaše vozidlo je až po okraj plné počítačů. I když jsou tyto počítače splněným snem, když vše funguje tak, jak má, mohou se rychle změnit v noční můru, když začnou selhávat obvody.
Naštěstí pro všechny tyto počítače zřídka selhávají. Protože když ano, jejich výměna je drahá. Jedním z těchto magických počítačů je Powertrain Control Module, a jak název napovídá, řídí vše v hnacím ústrojí.
V tomto komplexním průvodci rozebereme vše, co potřebujete vědět o vašem PCM a co musíte udělat, pokud začne fungovat. Začněme tím, že se podíváme na znamení, která je třeba hledat:
Nejčastějším příznakem špatného PCM je špatný výkon motoru spolu s kontrolkou motoru na palubní desce. Můžete si také všimnout problémů s převodovkou, jako jsou problémy s řazením. Špatná spotřeba paliva a zvýšené emise jsou také zcela běžné.
I když není běžné, aby se PCM rozbil, čas od času se to stane. Než se však vrhnete přímo na PCM, vylučte jakékoli jiné potenciální příčiny.
Níže je uveden podrobnější seznam šesti nejčastějších příznaků vadného PCM s uvedeným upozorněním.
První známkou toho, že váš PCM má problémy, bude pravděpodobně kontrolka motoru. Kontrolka může být pro cokoliv souvisejícího s pohonným ústrojím. Jen mějte na paměti, že problém je pravděpodobnější se senzorem, kabeláží nebo prostě čímkoli jiným.
Pokud má vaše vozidlo kontrolku motoru, vylučte všechny ostatní možné příčiny, než přejdete na PCM. Zkontrolujte chybové kódy pomocí skeneru OBD2
Vaše PCM řídí výkon, takže dává smysl, že pokud nereaguje správně, výkon utrpí. Čím více je váš PCM podělaný, tím je pravděpodobnější, že budete mít více problémů vedoucích ke špatnému výkonu.
Pokud však pouze jedna část vašeho PCM nefunguje správně, můžete mít špatný výkon pouze za určitých podmínek, jako je volnoběh nebo zrychlení.
Související:8 příčin, proč vaše auto nezrychluje
Pokud se vaše problémy s PCM dostatečně zhorší, možná se vám nepodaří nastartovat vozidlo. Přinejmenším může být těžké začít, zvláště v chladnějších podmínkách.
Pokud má vaše vozidlo problémy se startováním a souvisí to s PCM, je to docela vážný problém, na který byste se měli podívat, než zkompletujete motor.
Související:5 příčin motoru auta, který se točí, ale nejde nastartovat
Když vše funguje správně, vaše PCM minimalizuje emise vašeho vozidla optimalizací výkonu. Když nefunguje tak, jak má, trpí tím výkon a pravděpodobně se zvýší emise. Pokud však své vozidlo nevezete na emisní test, pravděpodobně si ničeho jiného nevšimnete.
Pokud vše nefunguje správně, není divu, že v důsledku toho utrpí vaše spotřeba paliva. Například budete muset zrychlit více, pokud vaše turbo negeneruje dostatečný výkon, protože PCM mu to neříká.
Podobných příkladů je spousta, ale s vadným PCM budete pravděpodobně plýtvat palivem.
Pokud má vaše vozidlo problémy s řazením na různé převodové stupně, může být problémem PCM. Vaše PCM řídí vše, co dělá váš motor i převodovka. Pokud tedy máte nějaké problémy s hnacím ústrojím, možná je budete moci vysledovat zpět k PCM.
Pokud má vaše vozidlo problémy s řazením, je to vážný stav, který musíte okamžitě řešit. V opačném případě se vaše vozidlo bude chovat nepravidelně, což může rychle vést k nehodě.
PCM je mozkem jednotky dodávky energie ve vašem motoru. Ovládá různé funkce, včetně časování zapalování, dodávky paliva, emisí, plnicího tlaku turba, volnoběžných otáček, ovládání škrticí klapky a mnoha dalších.
I když jste možná slyšeli o modulu řízení převodovky (TCM) nebo modulu řízení motoru (ECM), PCM řídí obě tyto funkce. Pokud je tedy vaše vozidlo vybaveno PCM, jsou v něm buď umístěny obě tyto součásti v jedné jednotce, nebo oba tyto funkce řídí jeden počítač.
PCM řídí všechny tyto funkce prostřednictvím různých senzorů, které s ním komunikují. Začíná odesláním ovládacího prvku do akčního členu a poté měřením skutečných výsledků pomocí senzoru.
PCM je naprogramováno tak, aby každému akčnímu členu řeklo, co má dělat, když jsou splněny konkrétní příkazy – například když sešlápnete plyn – a poté je naprogramován tak, aby věděl, jaké jsou přijatelné hodnoty odezvy.
Když něco nefunguje správně, vyšle řidiči varování prostřednictvím kontrolky motoru. Ne, není to snadno pochopitelná součást, a pokud nemáte proprietární software, není to ani součást, kterou se chystáte opravit.
PCM se nejčastěji nachází v motorovém prostoru v blízkosti pojistkové skříňky nebo uvnitř vozu v blízkosti pojistkové skříňky. Často může být také umístěn pod předním sklem za některými kryty.
Existuje několik různých míst, kam může výrobce umístit PCM vašeho vozidla, ale nejběžnější umístění je v motorovém prostoru. PCM nevypadá jako nic zvláštního, jen jako kovová krabice, z níž vycházejí nějaké dráty.
Pokud PCM vašeho vozidla není v motorovém prostoru, může být uvnitř prostoru pro cestující. I když toto umístění není úplně běžné, pokud tam je, obvykle se nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce – za všemi plastovými kryty.
Ve velmi vzácných případech, kdy se vaše PCM nenachází na žádném z těchto míst, může být v kufru vašeho vozidla. To není tak běžné, protože všechny kabely z motoru budou muset vést k zádi vozidla, aby mohly komunikovat s PCM.
PCM je počítač a jeho výměna není levná. To je důvod, proč se průměrné náklady na výměnu PCM pohybují mezi 800 a 1 500 USD, v závislosti na modelu auta a mzdových nákladech.
Ještě horší je, že je to téměř vše v ceně samotného PCM. Práce se obvykle pohybuje pouze mezi 75 a 100 dolary. Ale pokud si myslíte, že si můžete ušetřit 100 $ a vyměnit si to sami, zamyslete se znovu.
Je to proto, že musíte naprogramovat PCM pro své konkrétní vozidlo, a pokud k tomu nemáte proprietární software, budete ho muset vzít do dealerství.
Dobrou zprávou je, že prodejce uvidí, zda nemůže přeprogramovat PCM, než jej vymění. Pokud budete mít štěstí, najdou aktualizaci a přeprogramují ji za vás, což obvykle stojí pouze mezi 75 a 150 $.
