Příznaky špatného uzávěru rozdělovače a rotoru jistě poznáte hned, jak se objeví. Neignorujte tyto příznaky příliš dlouho, jinak se může stát, že někde uvíznete, protože se vaše auto nepohne. Jediným řešením je co nejdříve vyměnit uzávěr rozdělovače.
Níže je uvedeno 5 hlavních příznaků špatného víka rozdělovače a rotoru.
K nastartování vozu potřebujete funkční uzávěr rozdělovače a rotor. Bez této elektrické jiskry ve spalovací komoře se motor nespustí.
Zpočátku můžete mít pouze potíže se startováním vozidla, ale pak se dostanete do bodu, kdy vozidlo nebudete moci nastartovat vůbec.
Viz také:Jak zní špatný startér?
Pokud po nastartování auta začnete slyšet vysoké skřípavé zvuky (jiné než uvolněný hadovitý řemen), můžete mít špinavé víčko rozdělovače do té míry, že je zanesené mastnotou a jinými usazeninami.
Pokud uslyšíte prskání, klepání nebo cvakání, je to buď vaše víčko nebo rotor, který se pokazil. Netolerujte tyto zvuky déle, než je nutné.
Vzhledem k tomu, že špatné víko rozdělovače a rotor ovlivňují proces vnitřního spalování motoru, můžete rozhodně očekávat rozsvícení kontrolky Check Engine. Řídicí jednotka motoru dokáže detekovat, kdykoli dojde k nesprávnému spalování ve válcích.
Jakmile je toto vyhrazeno, na sdruženém přístroji se rozsvítí kontrolka Check Engine. Samotná varovná kontrolka nebude stačit k označení, že máte špatný uzávěr rozdělovače a rotor.
Problém je v tom, že pokud má vaše vozidlo víčko distributora, je velká šance, že bylo vyrobeno před rokem 1996, kdy přišel protokol OBD2, takže to není jednoduchá záležitost skenování kódů pomocí čtečky kódů.
Při nastartování nebo změně převodového stupně se může ve vašem vozidle objevit intenzivní otřes. Toto chvění je známkou toho, že máte z nějakého důvodu problémy s motorem. Vibrace ucítíte skrz sedadla, protože jsou tak intenzivní.
To je obvykle jeden z příznaků, že se vaše čepice distributora pokazila, ale může to znamenat i jiné problémy.
Vadný uzávěr rozdělovače může způsobit zhasnutí motoru. Aby motor běžel dál, musí rotující rotor rozdělovače vytvářet napětí.
Pokud se rotor neotáčí správně, motor ztrácí výkon a zhasne, když se snažíte jet. Čím déle to necháte pokračovat, tím to bude horší.
Když potřebujete vyměnit víko rozdělovače a rotor, protože se pokazily, můžete očekávat, že za práci zaplatíte od 70 do 130 USD. Tento součet zahrnuje náklady na díly a práci dohromady.
Ve většině případů počítejte s tím, že zaplatíte někde mezi 30 až 60 dolary za díly a dalších 40 až 70 dolarů za práci. Jak vidíte, ve srovnání s ostatními to není příliš drahá práce. Ale buďte připraveni k celkové odhadované ceně zaplatit nějaké další poplatky a daně.
Pro většinu lidí je to jednoduchý úkol a ušetříte si tím nějaké peníze. V době, kdy se na středních školách učilo autodílny, byla výměna uzávěru rozdělovače jednou z prvních věcí, které vás učili. Ale protože moderní zapalovací systémy jsou nyní bez distributora, tento úkol se stal ztraceným uměním.
Dobrý servisní manuál vás nicméně provede celým procesem a můžete dokonce najít video na YouTube pro konkrétní postup pro vaše vozidlo. Jen nezapomeňte odpojit baterii auta, abyste se vyhnuli možnosti vybití.
