Senzor absolutního tlaku v potrubí, také známý jako senzor MAP, je důležitou součástí systému řízení motoru automobilu.
Snímač MAP se nachází ve vozidlech se vstřikováním paliva a primární funkcí snímače MAP je poskytovat řídicímu modulu hnacího ústrojí (PCM/ECM) informace o tlaku v sacím potrubí.
Jako každý senzor ve vašem vozidle se i senzor MAP časem opotřebuje a poškodí, což může vést k přenosu nesprávných dat do řídicího modulu motoru. Co se tedy stane, když senzor MAP selže? Zde je rychlý přehled značek, které je třeba hledat:
Nejčastějším příznakem špatného snímače MAP je špatná spotřeba paliva spolu s kontrolkou motoru na palubní desce. Můžete si také všimnout příznaků, jako je vynechávání nebo zhasínání motoru. Častým příznakem je také hrubý volnoběh nebo potíže se startovánímm
Jakýkoli problém se snímačem absolutního tlaku v potrubí (MAP) bude mít za následek nesprávné spalování, poškození motoru a narušení výkonu.
Zde je podrobnější seznam nejčastějších příznaků špatného senzoru MAP:
Řídicí jednotka motoru během jízdy neustále monitoruje všechny senzory v motoru vašeho vozu. Pokud je hodnota jednoho z těchto senzorů mimo stanovený rozsah – rozsvítí se kontrolka motoru.
Pokud tedy váš snímač MAP odešle do řídicí jednotky motoru nesprávné informace, na palubní desce se zobrazí kontrolka motoru.
Primárním účelem snímače MAP je měřit tlak vzduchu v sacím potrubí a vypočítat správnou směs vzduchu a paliva pro váš motor. Pokud je snímač špatný, může to způsobit, že váš motor získá příliš chudou směs vzduchu a paliva.
Chudá palivová směs může ve vašem motoru způsobit mnoho zvláštních příznaků, které naleznete dále v tomto seznamu.
Totéž platí i obráceně. Pokud je snímač MAP špatný, může také vyslat chybný signál, který způsobí, že řídicí jednotka motoru vstříkne do motoru auta příliš mnoho paliva.
Bohatá směs vzduchu a paliva nejenže zvýší spotřebu paliva, ale také způsobí problémy s výkonem.
Pokud je vaše směs vzduchu a paliva příliš bohatá nebo chudá v důsledku vadného snímače MAP, můžete zaznamenat problémy při volnoběhu motoru. Když motor běží na volnoběh, je velmi citlivý, a proto můžete nejprve zaznamenat vadnou směs vzduchu a paliva na volnoběh.
To může také způsobit mnoho dalších vadných dílů, takže by měl být před výměnou senzoru MAP řádně diagnostikován.
K vynechání zapalování dochází, když selže spalování uvnitř válce motoru. K tomu může dojít v důsledku nesprávné směsi vzduchu a paliva nebo špatné jiskry. Snímač MAP může ve skutečnosti způsobit, že se směs vzduchu a paliva tak zhorší, že můžete zaznamenat vynechávání zapalování.
Selhání zapalování často poznáte poslechem motoru. Pokud slyšíte malé rány nebo pokud to nezní jako obvykle – může to být způsobeno selháním zapalování.
Pokud je snímač absolutního tlaku v potrubí (MAP) poškozen, může vysílat nesprávný signál do řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM), což indikuje vysoké nebo nízké zatížení motoru.
Abyste měli ve svém autě dobrou úroveň emisí, musí být směs vzduchu a paliva perfektní. I malá chyba snímače MAP může způsobit, že palivová směs naruší úrovně emisí.
Jak jsme již hovořili dříve, vadná palivová směs způsobí pokles výkonu motoru. Chudá směs obvykle způsobuje snížení výkonu motoru, ale může to být zcela jistě také způsobeno příliš bohatou směsí.
Špatný výkon motoru může být také způsoben vynecháním zapalování způsobeným špatným snímačem MAP, jak bylo uvedeno výše v článku.
Ke zpětnému vznícení dochází, když palivo procházející vaším motorem není řádně spáleno. Když se palivo nezapálí ve spalovací komoře, může skončit ve výfukovém potrubí. Jak možná tušíte, výfukové potrubí se opravdu zahřeje, což může způsobit vznícení směsi vzduchu a paliva.
To způsobí hlasité rány vycházející z výfukového systému a to může ve skutečnosti způsobit výbuch vašich tlumičů atd. Pokud nebudete mít štěstí, může to také způsobit požár vašeho auta.
Problémy při startování vozu způsobuje i vadný snímač MAP. Palubní počítač automobilu používá snímač MAP k určení tlaku vzduchu před nastartováním motoru.
Motor je v okamžiku startování velmi citlivý na správnou směs vzduchu a paliva, a proto chybný údaj může způsobit, že do motoru bude dodáno příliš malé množství paliva a v důsledku toho se motor nemusí vůbec spustit. .
To je pravděpodobně nejsrozumitelnější, pokud si přečtete vše výše v článku. Vadná směs vzduchu a paliva způsobená špatným snímačem MAP samozřejmě také způsobí změnu spotřeby paliva.
Pokud si všimnete, že vaše auto spotřebuje méně nebo více paliva než dříve, může to být zcela jistě způsobeno vadným snímačem MAP.
Snímač MAP je u většiny modelů automobilů umístěn na sacím potrubí. Lze jej také nainstalovat na karoserii vozu na podtlakovou hadici vycházející ze sacího potrubí.
Umístění senzoru MAP závisí na konstrukci vašeho vozu a doporučujeme vám zkontrolovat přesnou polohu senzoru MAP ve vašem autě v servisní příručce.
Průměrná cena výměny senzoru MAP se pohybuje mezi 60 a 170 USD, v závislosti na modelu auta a mzdových nákladech. Náklady na práci jsou asi 30 až 70 USD, zatímco samotný senzor stojí mezi 30 až 100 USD,
Výměna senzoru MAP je často relativně snadná a u většiny modelů aut ji můžete udělat sami doma. Pokud máte trochu automobilových znalostí, můžete ušetřit nějaké peníze, abyste si to udělali sami.
Diagnostiku vadného nebo selhávajícího senzoru MAP lze provést tak, že nejprve pozorujete současné příznaky ve vašem vozidle a poté provedete fyzický test jako diagnostický postup.
Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat senzor MAP, je připojit diagnostický skener pro kontrolu hodnoty senzoru MAP. Když je motor vypnutý, ale zapalování zapnuté, měli byste získat hodnotu blízkou 1 bar nebo 14,5 psi.
Podívejte se na toto video s postupem testování senzoru MAP:Testování senzoru MAP.
Zde je stručný průvodce krok za krokem, podle kterého můžete zkontrolovat, otestovat a diagnostikovat, zda se senzor MAP ve vašem vozidle pokazil.
Špatný mapový senzor způsobuje, že směs vzduchu a paliva je příliš chudá nebo příliš bohatá. To může způsobit problémy s výkonem vašeho motoru, proto se nedoporučuje jezdit se špatným mapovým senzorem. Pokud vaše auto funguje dobře, můžete jet pomalu do nejbližší opravny.
Špatného snímače MAP si většinou všimnete tak, že na palubní desce uvidíte kontrolku motoru. Pomocí diagnostického nástroje můžete zkontrolovat hodnoty, které snímač MAP posílá do ECU, a určit, zda je špatná nebo ne.
Samotný MAP senzor je často relativně levný a většinou si ho můžete vyměnit sami doma. Cena senzoru je 30-70 $ a práce 30-100 $.
Ano, v průběhu času se na měřicí hlavě snímače MAP často objeví saze a jiné svinstva. To lze obvykle vyčistit elektrickým čističem. Buďte opatrní, abyste nepoškodili snímač. V některých případech musíte senzor vyměnit.
