Vnitřní fungování vašeho vozidla je pro většinu řidičů záhadou. A to bude pravdivější, až se začne mluvit o techničtějších kouscích uvnitř motoru. Ale na těchto technických kouscích záleží stejně jako na jejich známějších protějšcích, a pokud začnou selhávat, všimnete si toho.
Jednou z těchto nedílných technických součástí je hydraulický zvedák. Ať už máte podezření, že máte vadný hydraulický zvedák, nebo jen chcete vědět, na co si dát pozor, zde vše rozebereme.
Pak přesně rozebereme, co hydraulický zvedák dělá, kde ho ve svém motoru najdete a kolik stojí jeho výměna (upozornění na spoiler – není to levné!). Začněme tím, že se podíváme na znamení, která je třeba hledat:
Nejčastějším příznakem špatného hydraulického zvedáku je vynechávání zapalování při volnoběhu nebo při akceleraci spolu s hlukem motoru. Ve většině případů to také povede k rozsvícení kontrolky kontroly motoru na palubní desce.
To, že hydraulické zvedáky jsou technickou součástí, kterou nevidíte, neznamená, že se nerozbije. Hydraulické zvedáky se opotřebovávají, a když k tomu dojde, vede to k velkým problémům.
Zde je podrobnější seznam nejčastějších příznaků špatného hydraulického zvedáku:
Pokud se jeden z hydraulických zvedáků vašeho vozidla zasekne nebo rozbije, uslyšíte to. Nejen, že uslyšíte řinčení kovu, jak se o sebe třou, ale můžete také slyšet, jak vnitřky hydraulického zvedáku buší o sebe.
Jak zrychlujete své vozidlo na vyšší otáčky, budou tyto zvuky hlasitější a častější, protože se zvedák pokouší aktivovat rychleji a rychleji a není toho schopen.
Hydraulické zvedáky se připojují k tlačným tyčím (u některých modelů automobilů), které se připojují k vahadlům, která ovládají sací a výfukové ventily. Pokud tedy hydraulický zvedák nefunguje tak, jak by měl, nebudou se vám výfukové nebo sací ventily otevírat a zavírat, když by měly.
To znamená, že váš motor neprodukuje potřebné spalování, což vede k vynechání zapalování. Když váš motor vynechává zapalování, uslyšíte rozdíl ve zvuku a všimnete si poklesu výkonu. Pokud váš motor vynechává zapalování, musíte jej co nejdříve poslat do opravny, aby nedošlo k většímu poškození.
Pokud je motor vašeho auta motor s horním ventilem, má tlačné tyče, které spojují vačkový hřídel a sací nebo výfukový ventil. Ty se mohou porouchat, pokud je váš hydraulický zvedák špatný.
Celý důvod, proč má váš motor zvedací válec, je ten, že tlačná tyč je pokaždé tlačena přesně stejným způsobem. Pokud máte rozbitý hydraulický zvedací válec, není neobvyklé, že se také ohnou nebo zlomí tlačné tyče.
Pokud k tomu dojde, nebudete mít jen výfukový nebo sací ventil, který nepracuje optimálně – budete mít jeden, který nefunguje vůbec. Když válec přestane úplně fungovat, nazývá se to „mrtvý válec“ a zaznamenáte výrazný pokles výkonu.
Navíc si všimnete, že váš motor nezní správně. Pokud máte vybitý válec, musíte jej okamžitě zkontrolovat a jde o víc než o obnovení výkonu motoru. Pokud máte vybitý válec a neopravíte to, je jen otázkou času, kdy způsobíte další poškození motoru.
Všude ve vašem motoru jsou senzory. Sledují vše od množství vzduchu, který nasáváte, až po chemické složení vašeho výfuku. Všechno na vašem vozidle je vyladěný stroj a potřebuje co nejvíce vstupů, aby to tam zůstalo.
Dává tedy smysl, že pokud vše nefunguje tak, jak má, některé z těchto senzorů zaznamenají problém. Existuje několik výstražných kontrolek, které se mohou rozsvítit, pokud máte vadný hydraulický zvedací válec, ale jedna věc je jistá – dostanete kontrolku motoru.
Jediným úkolem hydraulických zvedáků vašeho vozidla je přenášet sílu z laloku vačkového hřídele na ventily. Aby ventily zůstaly zavřené, potřebují trochu vůle mezi vačkovým hřídelem a ventilem, protože kov se pohybuje, když je teplý. Toto je úkolem hydraulického zvedáku ovládat tuto hru.
Hydraulické zvedáky mají výhodu oproti mechanickým zvedákům, protože sedí přímo proti lalokům vačkového hřídele, kde tradiční zvedáky musí po zahřátí ponechat malý prostor pro expanzi.
I když se přesný způsob fungování zvedáku mírně liší, plní stejnou funkci. Zatímco většina vozidel stále používá hydraulické zvedáky, mechanické zvedáky se začínají trochu vracet kvůli jejich nižší ceně.
I když neexistuje žádná špatná volba, pevné nebo mechanické zvedáky nejsou bezúdržbové a zaznamenáte mírný pokles výkonu, což je důvod, proč se hydraulické zvedáky pro začátek dostaly do vozidel.
Hydraulické zvedáky jsou u většiny modelů automobilů umístěny přímo mezi vačkovým hřídelem vašeho motoru a ventily, ale některé modely automobilů mají mezi sebou také tlačné tyče a vahadla.
Vzhledem k tomu, že umístění vačkového hřídele se může lišit, je trochu těžší určit, zda budou vaše hydraulické zvedáky nahoře nebo dole na motoru.
Ale pokud najdete svůj vačkový hřídel a vaše vozidlo má hydraulické zvedáky, budou tam. I když vaše vozidlo nemá hydrauliku zvedáky, tam bude nějaký mechanický zvedák. Nikdy neuvidíte vozidlo, které má vačkový hřídel tlačený přímo proti tlačným tyčím nebo ventilům.
Průměrná cena výměny hydraulického zvedáku se pohybuje mezi 100 a 1100 USD, v závislosti na modelu vozu a mzdových nákladech. Jeden hydraulický zvedák stojí 5 až 30 USD, zatímco práce stojí 100 až 1000 USD.
Hydraulické zvedáky jsou jednou z těch komponent, které jsou levné na nákup, ale drahé na výměnu. Je to proto, že každý hydraulický zvedák stojí pouze 5 až 30 USD, ale dostat se k němu je práce a půl. I když může být každý jednotlivý zvedák drahý, měli byste je vyměnit všechny najednou a váš motor jich má spoustu.
Ve skutečnosti má váš motor kdekoli od osmi do čtyřiadvaceti zdviháků, v závislosti na tom, co řídíte. Náklady na samotné díly se pohybují od 40 do 1 000 USD.
Kromě toho se mzdové náklady na výměnu zvedáků mohou pohybovat od 300 do 700 USD. To znamená, že pokud budete mít štěstí, můžete práci provést za méně než 400 $, ale pokud nebudete mít štěstí, může to stát až 1 700 $. Průměrná cena se obvykle pohybuje mezi 500 až 800 $.
