Uzávěr páry je skutečným problémem automobilů se staršími motory. Novější vozy přicházejí s unikátními systémy vstřikování paliva. Tento problém není tak známý u vozidel s moderní technologií. Vapor lock nastane, když se motor automobilu zahřeje s nepřetržitým zrychlováním a zpomalováním. Automobilový motor musí v horkých letních dnech více pracovat. Automobilový motor běží v silničním provozu s vyšší teplotou než obvykle. Toto extrémní teplo odpařuje palivo v karburátoru a palivovém čerpadle. Zabraňuje tomu, aby se palivo dostalo ke specifickým palivovým potrubím a vede k zastavení motoru. Někdo by se mohl divit, jak opravit parní uzávěr snadno. Proč podrobně nenajdeme příčiny a způsoby nápravy?
Pochopte parní zámek a jeho příčiny a výskyt.
Moderní auta mají elektrický systém vstřikování paliva. Nejnovější technologie vstřikování paliva uvolňuje palivo podle požadavků motoru. Karburátor zásobuje motor vhodným množstvím paliva. Zabraňuje také problémům s parním uzávěrem u moderních motorů. Parní uzávěr způsobuje u starších vozů zastavení motoru v důsledku přehřátí paliva. Velmi záleží na umístění karburátoru uvnitř systému motoru. Problém je vyšší u motorů s karburátory umístěnými vedle celého palivového systému. Palivová potrubí a čerpadla se během horkých dnů extrémně zahřívají. Výsledkem je parní zámek v automobilu.
Palivo se v důsledku nadměrného tepla v systému motoru mění na páry. Tyto výpary blokují vstup paliva do palivového čerpadla a zastavují chod motoru. Vozidlo může jet hrubě nebo se zastavit, když palivo již nedosáhne spalovací komory. Možná si myslíte, že chladicí ventilátory dokážou ochladit motor v silničním provozu. Chladicí ventilátory jsou neúčinné při neustálém zrychlování a zpomalování vozu. Tyto ventilátory nejsou schopny motor řádně uchladit. Tehdy dochází k parnímu zámku. Moderní vozidla mají elektrický systém, který řídí sání paliva a teplotu. Automaticky detekuje teplotu a ochlazuje motor, když se přehřeje.
ZOBRAZIT VÍCE:
Promluvme si o preventivním opatření týkajícím se jak opravit parní uzávěr zde:
Instalace elektrického ventilátoru nejnovější technologie se může hodit. Tyto chladicí ventilátory běží automaticky, když se motor přehřeje. Je užitečné zbavit se parního zámku a zabránit zastavení motoru.
Přidání dalšího nízkotlakého elektrického palivového čerpadla do motorového prostoru je také preventivní opatření. Udrží motor v chodu, když se původní čerpadlo zahřeje. Vůz poběží, dokud motorový prostor nevychladne. Když se původní čerpadlo vyřadí z provozu, lze jej snadno zapnout.
Tepelné štíty jsou na trhu snadno dostupné. Udržuje teplo mimo spalovací komoru paliva. Instalace tepelného štítu pomáhá držet se dál od parozábrany. Je to nejvyšší preventivní opatření podle tipů odborníků na údržbu.
Palivové potrubí se blokuje kvůli nadměrnému teplu uvnitř komory. Přidání dalšího palivového potrubí může pomoci zbavit se dilematu. Palivové potrubí lze také chránit dostupnými metodami izolace.
Dalším opatřením, které lze provést, je delší palivové potrubí mezi karburátorem a karburátorem. Delší palivové potrubí se zahřeje dostatečně dlouho. Zabrání vypařování paliva a zablokování palivového čerpadla. Přídavné palivové potrubí lze nastavit, aby se zabránilo zastavení motoru. Udrží vaše auto v provozu také déle.
Rozdělme proces upevnění do jednoduchých kroků týkajících sejak opravit parozámek .
Nalitím studené vody na palivové čerpadlo se systém během okamžiku ochladí. Během procesu se ujistěte, že je zapalování vypnuto. Studená voda rychle zkapalní výpary. Odstraňuje ucpání výpary přítomné uvnitř palivového čerpadla a potrubí. Před zapnutím zapalování je třeba chvíli počkat. Nenalévejte studenou vodu po delší dobu, protože to může způsobit problémy související s motorem.
Vozidlo můžete nastartovat, jakmile se páry vrátí do kapalné formy. Při otáčení zapalování byste měli současně jemně sešlápnout plynový pedál. Jemným sešlápnutím plynového pedálu se do spalovací komory uvolní příslušné množství paliva. Neměli byste sešlápnout plynový pedál až na doraz. Uvolní do komory dostatek paliva, které nemusí být dobré pro motor. Stiskněte plyn, dokud motor neběží hladce. Motor může chvíli vydávat zvláštní zvuky. Je to proto, že palivo vyčistí zbývající výpary z palivového potrubí.
>> Použili jsme japonské vozy, které se nikdy nesetkají s parním zámkem. Klikněte zde!!! <<
To je vše! Jsou zde úplné informace o tom, jak opravit parozámek správně. Dodržování preventivních opatření pomůže vyhnout se dilematům. Pokud motor přestane běžet uprostřed provozu, můžete mít potíže. Takže buďte v bezpečí.
