I když můžete vyřešit spoustu problémů, přehřívající se motor auta mezi ně nepatří. Jízda s motorem, který se přehřívá, je skvělý způsob, jak uvíznout na kraji silnice a utratit spoustu peněz za odtahové vozidlo.
Proto je tak důležité dostat se na kořeny přehřívajícího se motoru auta, než vyrazíte na silnici.
V tomto komplexním průvodci vás provedeme devíti nejčastějšími příčinami přehřívání motoru, než vás provedeme řešením problémů s motorem. Na konci budete přesně vědět, co je s vaším vozidlem špatně a jak to opravit! Nejprve se podívejme na možné důvody přehřívání motoru:
Nejčastější příčinou přehřívání motoru automobilu je nízká hladina chladicí kapaliny nebo rozbitý termostat. Pokud k přehřátí dochází pouze při nečinnosti, může to být způsobeno špatným ventilátorem chladiče. Příčinou může být i prasklá vodní pumpa nebo prasklé těsnění pod hlavou.
Níže naleznete podrobnější seznam možných příčin. Než vás provedeme odstraňováním problémů s vaším vozidlem, podíváme se na devět nejčastějších níže.
Primárním účelem chladicí kapaliny je ochlazovat váš motor. Není tedy žádným překvapením, že pokud je ve vašem vozidle málo nebo chybí chladicí kapalina, motor se přehřeje! Jen mějte na paměti, že vaše vozidlo má uzavřený chladicí systém, takže pokud neustále doplňujete chladicí kapalinu, musíte zjistit, kam to jde.
Termostat vašeho vozidla se otevírá a zavírá podle potřeby, aby udržoval motor ve správné teplotě. Pokud je zaseknutý otevřený nebo zavřený, motor se přehřeje, což je závažný problém.
Termostat je obvykle umístěn v plastovém domě někde na bloku motoru nebo hlavě, jeho umístění najdete v návodu k opravě.
Vodní čerpadlo vašeho vozidla tlačí chladicí kapalinu do celého motoru. Bez něj vaše chladicí kapalina stagnuje a nemůže dělat svou práci.
Mějte na paměti, že i když se vodní čerpadlo vašeho vozidla může rozbít, je to jeden z vzácnějších problémů v závislosti na modelu auta.
Pokud se vaše vozidlo přehřívá pouze při volnoběhu, měli byste znovu zkontrolovat, zda ventilátor funguje správně. Ventilátor tlačí vzduch přes chladič, aby ho udržoval chladný, což je zvláště důležité, když vaše vozidlo běží na volnoběh.
Chladicí kapalina vašeho vozidla protéká žebry chladiče, aby se ochladila, a pokud jsou tato žebra ucpaná nebo zablokovaná, neproudí motorem dostatek chladicí kapaliny k efektivnímu ochlazení.
Dalším problémem je, pokud nečistoty blokují přední část vašeho chladiče. I když je to méně obvyklé, ujistěte se, že vzduch může během jízdy snadno proudit přes váš chladič.
Zatímco jsme dříve zdůraznili nízkou hladinu chladicí kapaliny, vnitřní únik chladicí kapaliny může způsobit přehřátí motoru i poté, co zastavíte olej. Je to proto, že pokud se vaše chladicí kapalina mísí s jinými věcmi, jako je váš olej, nic se neochladí tak, jak by mělo.
Jakýkoli druh úniku chladicí kapaliny může v krátké době vést k přehřátí motoru.
Po propláchnutí chladicí kapaliny se musíte ujistit, že jste z chladicího systému dostali všechny vzduchové kapsy. Vzduchové kapsy způsobí zablokování celého vašeho systému a nebudete moci proudit chladicí kapalinou.
Přesné pokyny k odvzdušnění chladicího systému se budou u jednotlivých vozidel lišit, takže si prostudujte příručku pro údržbu vašeho konkrétního vozidla, abyste zjistili kroky, které musíte dodržet. Vzduchové kapsy ve vaší chladicí kapalině mohou být také způsobeny prasklým těsněním hlavy, což může také způsobit přehřátí motoru.
Existuje několik různých důvodů, proč vaše chladicí kapalina nevytváří tlak. Můžete mít prasklé víčko chladiče nebo můžete mít netěsné nebo prasklé vodní čerpadlo. Ať tak či onak, nízký tlak chladicí kapaliny povede k přehřátí motoru.
Toto je velmi vzácný problém, ale může se stát! Olej má několik vlastností, ale jednou z nejdůležitějších je chlazení. Bez dostatečného množství oleje budou součásti motoru vytvářet mnohem větší tření, které vše zahřívá.
Pokud se příliš zahřeje, motor se může přehřát. Pokud se váš motor přehřívá, věnujte několik sekund kontrole hladiny oleje.
I když se může vyskytnout mnoho problémů, které mohou vést k přehřátí motoru, můžete zabránit tomu, aby se zahltil, pokud problém políbíte. Je to to, co učí každý instruktor mechaniků
Je to mechanická verze Occamovy břitvy. Začněte s nejjednoduššími a nejpravděpodobnějšími problémy, než skočíte do králičí nory a začnete věci trhat. Při odstraňování problémů s přehřívajícím se motorem je nejjednodušší zkontrolovat hladinu kapalin.
Zkontrolujte olej a chladicí kapalinu, a pokud je některá kapalina nízká, objevili jste kritickou stopu. I když můžete vždy doplnit tekutinu a zjistit, zda problém zmizí, mějte na paměti, že oba systémy jsou utěsněné, takže pokud tekutiny mizí, máte problém, který musíte prozkoumat.
Když motor úplně vychladne, pořiďte si tester víka chladiče a umístěte jej na chladič. Toto šikovné zařízení vám umožní natlakovat celý váš systém, což za vás zkontroluje několik různých problémů. Pokud žádný nevlastníte, nemějte obavy, většina obchodů, jako je AutoZone, vám ho zdarma půjčí.
Za prvé, bude zcela zřejmé, zda máte netěsnost – ať už vnitřní nebo vnější. Váš systém by měl udržet tlak. Pokud ne, máte někde únik.
K tomuto účelu můžete použít nástroj jako je tento:
519 recenzí DAYUAN 28pcs Universal Radiator Pressure... Dalším krokem je kontrola termostatu. Můžete to zkontrolovat kontrolou teploty spodní hadice chladiče (nebo horní, pokud je to výstup termostatu). Pokud je stále chladno, když se auto začne přehřívat, máte pravděpodobně problém s termostatem.
Pamatujte, že pokud máte rozbitý elektrický termostat, obvykle se vám rozsvítí kontrolka motoru – ale není tomu tak vždy. Pokud se váš termostat odhlásí, podívejte se na svůj ventilátor. Odklopte kapotu a nastartujte motor. V určitém okamžiku by se měl ventilátor rozběhnout. Pokud ne, máte buď elektrický problém s ventilátorem, nebo vadný ventilátor.
Nakonec se musíte ujistit, že v motoru proudí chladicí kapalina, což vyžaduje určité dovednosti, a pravděpodobně byste se měli poradit s mechanikem, aby provedl hlubší diagnostiku vašeho chladicího systému.
