Máte podezření, že váš motor příliš fouká?
Doufám, že tomu tak není! Oprava prasklin je často velmi nákladná a může vést ke komplikovaným opravám.
Co to ale vlastně je a co může způsobit? Pojďme to zjistit!
Výfuk motoru je stlačený vzduch a palivo ve spalovací komoře válce, které prochází pístními kroužky do ventilace klikové skříně, obvykle v důsledku opotřebovaných pístních kroužků, opotřebených pístů nebo poškozené stěny válce.
Spalovací motory fungují prostřednictvím zapálení vzduchu a paliva. Když se tato exploze dostane do klikové skříně přes pístní kroužky a poté ven z motoru, dojde k průrazu.
Pokud písty netěsní a způsobují foukání, můžete také zaznamenat ztrátu výkonu. Pokud se to nevyřeší, vyfouknutí způsobí další potíže motoru a také zvýší spotřebu motorového oleje.
Nejčastější příčinou profukování jsou opotřebené pístní kroužky, opotřebené písty nebo poškozené stěny válců. V některých případech můžete zaměnit zablokované větrání klikové skříně za profouknutí, takže je dobré před kontrolou profouknutí zkontrolovat, zda není ucpané větrání klikové skříně.
Existuje několik různých věcí, které mohou způsobit průvan. Obecně platí, že foukání je špatná věc a často není snadné nebo levné opravit.
Pokud však zaznamenáte ránu, budete chtít nejprve zkontrolovat dýchání klikové skříně, abyste se ujistili, že není ucpaná.
Zde je podrobnější seznam 4 nejčastějších příčin prasknutí motoru.
Písty jsou životně důležité pro pohyb klikového hřídele. Když se písty začnou opotřebovávat, zmenšují se, zatímco stěny válce se zvětšují. Písty jsou většinou vyrobeny z hliníku – což je náhodou měkký kov – když se opotřebuje; vytváří drážky v pístu, zatímco na stěnách válce dochází k hromadění usazenin.
Směs paliva a vzduchu si brzy najde cestu do klikové skříně. Může to být také způsobeno dírami v pístech z klepajícího motoru.
Pístní kroužky jsou neustále tlačeny tam a zpět ve stěně válce a časem se opotřebovávají a ničí. To vede k úniku plynů, což způsobuje profukování.
Občas se mohou zadřít pístní kroužky a často se to vyřeší tak, že do válce nalijete trochu nafty a necháte chvíli odležet. Při troše štěstí se uvolní a opět utěsní ke stěně válce.
Pokud ne, jediným způsobem je jejich výměna, což je velmi nákladná oprava.
Nepřetržitý pohyb pístů časem povede k poškození stěn válce. Může také pocházet z poškozených pístů nebo pístních kroužků.
Poškozené stěny válců si můžete často všimnout, když posloucháte, zda píst plácne. Opotřebované stěny válců naštěstí nejsou příliš časté. Pokud se to stane, musíte buď vyvrtat válce na větší velikost a vyměnit písty, nebo musíte vyměnit blok motoru.
V některých případech můžete zablokované větrání klikové skříně zaměnit za profukování. Úkolem větrání klikové skříně je znovu recyklovat vyfukování do sání. Pokud jsou ventilační hadice klikové skříně ucpané, vytlačí je z víčka oleje, jakmile je otevřete, a můžete si myslet, že váš motor je hodně profouknutý.
Zkontrolujte odvětrávání klikové skříně a ujistěte se, že v něm nejsou žádné nečistoty.
Pokud si opravdu myslíte, že je motor vašeho auta hodně poškozený, možná budete chtít vědět, jak to opravit.
Oprava profouknutí není často příliš jednoduchá, pokud nemáte velké štěstí, protože to způsobují především opotřebované písty nebo pístní kroužky. Existuje však několik věcí, které musíte udělat, abyste to napravili.
První věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat odvětrávání klikové skříně, abyste se ujistili, že je bez kalu a nečistot. Zkuste vyjmout hadici a profouknout ji, abyste se ujistili, že je čistá. Zkontrolujte také ventil PCV.
Někdy se stane, že se pístní kroužky zaseknou a nebudou těsnit ke stěnám válce. Pokud budete mít štěstí, lze to vyřešit tak, že do válců nalijete trochu nafty a necháte je den nebo dva odležet. K tomu existují také speciální přísady:
316 recenzíRestore (00009 4-válcový motor formule... Pokud nafta nebo aditivum váš problém nevyřeší, možná budete muset vyměnit pístní kroužky. Chcete-li vyměnit pístní kroužky, musíte demontovat písty bloku motoru, což je velká oprava. Můžete provést test úniku, abyste se ujistili, že problémy způsobují pístní kroužky nebo písty.
Při výměně pístních kroužků můžete také zkontrolovat písty. Pokud zjistíte nějaké poškození pístů, možná je budete muset také vyměnit. Když vyměňujete píst, často chcete obnovit povrch bloku motoru.
Pokud jsou stěny vašich válců poškrábané a jsou opotřebované, možná je budete muset obnovit nebo vyvrtat větší válce s většími písty. Druhou možností je místo toho vyměnit blok motoru.
