Všichni považujeme za samozřejmost, že naše auta ráno nastartují jako první. Když vyjdete ke svému autu a zjistíte, že má potíže se startováním, uvědomíte si, že něco není úplně v pořádku. Když auto zaváhá nastartovat, signalizuje to problém, ale co to způsobuje a jak to můžete rychle opravit?
Nejčastější příčinou váhání při startu je nízký tlak paliva nebo špatné čidlo motoru. Může to být také problém se zapalováním způsobený špatnými zapalovacími svíčkami nebo zapalovacími cívkami. Problémem může být také špatný startér nebo nízké napětí baterie.
V této příručce hodnotíme všechny možnosti, i když některé jsou pravděpodobnější než jiné. Také vám ukážeme, jak vyřešit každý stav.
Existuje mnoho různých dílů, které mohou způsobit, že motor vašeho auta bude váhat se startováním, a proto je důležité začít správně hledat problém. Většina moderních aut používá pokročilé počítače, které monitorují každý senzor ve vašem autě, a pokud senzor selže, uloží se do něj chybový kód.
Proto je důležité přečíst si chybové kódy OBD pomocí skeneru kódů, než začnete vyměňovat jakékoli díly nebo provádět další diagnostiku. Zde je však několik věcí, kvůli kterým může vaše auto váhat se startováním:
K chodu auta je potřeba vzduch a palivo a dostatek paliva se také musí dostat k motoru, aby se správně nastartoval. Pokud dojde k problému s palivovým systémem, může zabránit tomu, aby se správné množství paliva dostalo tam, kam má.
V palivovém systému je mnoho dílů, ale pokud vaše diagnóza vedla k palivovému systému, musíte určit, která část selhala, a vyměnit ji. Můžete se dívat na problémy s ucpaným palivovým filtrem, vstřikovači paliva nebo nefunkčním palivovým čerpadlem způsobujícím nízký tlak paliva.
Během okamžiku spouštění potřebuje motor do válců vstříknout mnohem více paliva než když běží, a proto může tento problém způsobit nízký tlak paliva.
Špatný snímač motoru může způsobit, že řídicí modul motoru vstřikuje příliš mnoho nebo příliš málo paliva do motoru během okamžiku spouštění, což má za následek bohatou nebo chudou směs vzduchu a paliva. Ve vašem voze je mnoho senzorů, a proto je důležité nejprve zkontrolovat chybové kódy, jak bylo uvedeno výše.
Pokud se vaše auto zdráhá nastartovat, když je motor teplý nebo studený, je to silný příznak, že můžete čelit špatnému snímači teploty chladicí kapaliny motoru. Problémy se startováním může také způsobit snímač MAF nebo špatný snímač polohy vačkového hřídele.
Autobaterie poskytuje napětí potřebné k nastartování motoru a jeho nastartování. Jakmile baterie začne selhávat, nemůže poskytnout dostatečné napětí k okamžitému nastartování motoru. Místo toho to může nějakou dobu trvat. Čím je baterie starší, tím méně startovacích ampérů může poskytnout. To je nejčastější, když teploty klesnou.
Pokud je baterie v dobrém stavu, váš problém může souviset s připojením. Pokud je na kabelech nebo sloupcích baterie nějaká koroze, baterie nebude schopna přenášet energii potřebnou při startování vozidla.
Měli byste provést vizuální kontrolu připojení baterie, abyste se ujistili, že je vše čisté. Pokud ji potřebujete vyčistit, můžete použít jedlou sodu a vodu. Také byste měli pravidelně kontrolovat stav baterie. Můžete jej vzít do většiny obchodů s autodíly a zdarma zkontrolovat. Jakmile baterie začne vybíjet, vyměňte ji, abyste nezůstali uvíznutí.
Kromě nabíjení a elektrické stránky startování auta musíte bojovat také se systémem zapalování. Když zapalovací svíčky začnou selhávat, mohou ztížit chod motoru. Jak zástrčky stárnou, můžete si také všimnout některých problémů s výkonem, jako je hrubý volnoběh nebo vynechávání zapalování.
Pokud měníte zapalovací svíčky v doporučených intervalech, neměl by to být problém. Pokud jste však nevyměnili svíčky a motor se obtížně startuje, není na škodu je vytáhnout a podívat se. Možná bude potřeba je vyměnit.
Zapalovací cívky posílají energii do zapalovacích svíček a pokud se zhoršují, může to způsobit slabou jiskru.
Málokdo přemýšlí o typu paliva, které jde do auta. Ve skutečnosti se možná snažíte najít nejlevnější variantu, aniž byste se starali o to, co by to mohlo udělat s motorem. Špatná kvalita paliva však vede k ucpání vstřikovačů, vadných zapalovacích svíček a řadě dalších problémů.
Pokud si myslíte, že jste nalili špatné palivo, můžete zkusit aditivum, aby auto fungovalo. Poté se ujistěte, že pro lepší ochranu tankujete pouze na místech nejvyšší úrovně paliva.
Jakmile se startér začne opotřebovávat, vozidlo se může otáčet pomaleji. Po otočení klíčem se aktivuje elektromagnet, který přinutí zařadit spouštěcí převod. Tato akce způsobí, že startér otáčí setrvačníkem dostatečně rychle, dokud jej motor nezvládne. Pokud se auto nebude točit dostatečně rychle, bude mít potíže se startováním.
Nejlepší způsob, jak zkontrolovat startér, je nechat jej otestovat na zkušebním stavu. Pokud nevíte, jak to udělat, většina obchodů s autodíly to udělá zdarma.
K nastartování potřebuje motor správné množství vzduchu a paliva. Pokud je vzduchový filtr ucpaný, jedna část rovnice se nedostane do spalovací komory, což může způsobit určité zaváhání.
Vzduchový filtr můžete snadno zkontrolovat ve většině automobilů. Navíc není drahé nasadit nový. Dodržujte doporučený plán údržby, abyste zajistili, že tato životně důležitá součást nebude nikdy ucpaná.
Když selže alternátor, může to také způsobit potíže se startováním vozu. Alternátor potřebuje nabíjet baterii, když je vozidlo v provozu, ale pokud tomu tak není, možná nebudete mít potřebnou startovací sílu. Mnoho lidí si neuvědomí, že alternátor je špatný, dokud nevymění baterii a nezjistí, že to nebyl problém.
Alternátor si také můžete nechat otestovat v místním obchodě s autodíly. Jinak si to můžete vyzkoušet sami. Pomocí multimetru vyzkoušejte napětí baterie při vypnutém motoru auta. Vyzkoušejte to znovu se spuštěnou baterií. Při běžícím motoru by toto číslo mělo být vyšší.
Pokud má vůz problémy se startováním pouze za studena, může to být způsobeno tím, že baterie má potíže s dodáním potřebného proudu pro startování za studena. Při výběru baterie najdete dvě samostatné jmenovité hodnoty proudu. První, na kterou je třeba se podívat, jsou startovací zesilovače, zatímco druhý je studený startovací proud (CCA).
Když jsou teploty mírné, baterie může bez problémů dodávat plné množství proudu při startování. Když teploty klesnou, začnou se objevovat problémy. Hodnocení CCA ukazuje, kolik ampérů dodává baterie do startéru auta po dobu třiceti sekund při 0°F. Z tohoto důvodu bude hodnocení CCA vždy nižší než typická proudová síla při roztáčení.
Zatímco většina vozů je navržena tak, aby nastartovala s množstvím CCA uvedeným na baterii, s jejím stárnutím dochází k problémům. Jakmile baterie začne stárnout, CCA začne klesat. V letních měsících si tohoto problému nemusíte všimnout, protože CCA není potřeba. Proto je důležité zkontrolovat stav své autobaterie před začátkem zimy. Když budete vědět, že je v předstihu, můžete zabránit zablokování motoru auta, který nejde nastartovat.
Další související problémy:
