Řízení by mělo být plynulé, ale pokud jedete a motor vašeho auta začne prskat, prvním důvodem k obavám může být málo paliva.
Pokud je však váš palivoměr plný, může to být příznakem dalších problémů s motorem. Například ucpaný palivový filtr by mohl zabránit palivu dostat se do spalovacích komor.
Pokud nebude problém okamžitě odstraněn, může to vést k dalšímu poškození motoru. Jaké jsou ale příčiny praskajícího motoru auta?
Nejčastějším důvodem, proč motor vašeho auta prská, je problém s palivovým systémem. To může být způsobeno špatným palivovým filtrem, palivovým čerpadlem nebo vstřikovačem paliva. Může to být také způsobeno problémy s jiskrou od špatných zapalovacích svíček nebo zapalovacích cívek.
I když to nejsou všechny možné příčiny, je to dobrý začátek. Zde je podrobnější seznam nejčastějších příčin praskání motoru automobilu.
Zapalovací svíčky jsou životně důležité pro zajištění potřebného zapálení směsi vzduchu a paliva. Zástrčky se však opotřebovávají a již nemohou fungovat tak, jak bylo zamýšleno.
V tomto případě budete mít spoustu nespáleného paliva, které způsobí vynechávání zapalování a praskání motoru. Zapalovací svíčky by se měly nejčastěji vyměňovat po pevně stanoveném plánu, aby se zabránilo podobným věcem. Pokud jste je však v té době nevyměnili, měly by být – vadné zapalovací svíčky mohou způsobit praskání motoru.
Vyjměte a vizuálně zkontrolujte zapalovací svíčky; pokud vypadají starodávně a špinavě, možná je čas je vyměnit. Měli byste také zvážit kontrolu zapalovacích cívek, které by mohly způsobit stejné problémy.
Úkolem palivového filtru je filtrovat palivo přicházející do vstřikovačů paliva a poté vstoupit do motoru. Ucpaný palivový filtr může způsobit příliš nízký tlak paliva v motoru nebo způsobit ucpání vstřikovače paliva.
Nízký tlak paliva způsobí, že motor běží velmi chudě, a proto může způsobit prskání motoru.
Palivový filtr by měl být vyměněn po určitém plánu, a pokud jste tak neučinili během posledních servisních prací, možná bude potřeba výměna. Palivové filtry lze nejčastěji snadno vyměnit a nestojí příliš mnoho.
Pro palivové čerpadlo platí totéž, co pro palivový filtr. Pokud se palivové čerpadlo pokazí, tlak paliva klesne velmi nízko, což může způsobit, že motor bude příliš chudý.
Nejjednodušší způsob, jak to zjistit, je nainstalovat dočasný ruční měřič tlaku paliva na rozdělovač tlaku paliva a kontrolovat tlak paliva na volnoběh a při zvýšení otáček.
Pokud je váš tlak paliva příliš nízký, je určitě něco v nepořádku buď s palivovým filtrem, nebo palivovým čerpadlem.
Pokud dojde k netěsnosti kolem sacího potrubí nebo na hadicích ze sacího potrubí, může to způsobit příliš chudou směs, což způsobí, že motor vašeho auta bude prskat na volnoběh.
Nejjednodušší způsob, jak to najít, je použít EVAP dýmovnici. Je však pochybné, že nějaký máte doma, takže se můžete také pokusit najít netěsnosti poslechem vysokých zvuků kolem motorového prostoru, když motor běží na volnoběh.
Můžete také nasprejovat mýdlo kolem sacích hadic, abyste zjistili, zda nezaznamenáte nějaké netěsnosti.
Spalovací komora vyžaduje správné množství paliva a vzduchu. Moderní motory mají palubní počítač, který sleduje tok těchto komponent. Senzory hmotnostního průtoku vzduchu zajišťují přívod správného množství vzduchu do spalovacích komor.
Když se senzory nasytí částicemi nečistot, již nemohou předávat správné informace ECU. To způsobí, že řídicí jednotka motoru rozstřikuje příliš mnoho nebo příliš málo paliva do válců, což způsobí prskání motoru.
Senzor hmotnostního průtoku vzduchu můžete vyčistit tak, že jej vyjmete a opatrně vyčistíte elektronickým čističem.
Vstřikovače paliva hrají roli v rozstřikování paliva do spalovacích komor na každém válci. Ten je poté smíchán se vzduchem a zapálen zapalovacími svíčkami.
Vstřikovače paliva mají uvnitř malé filtry, které se ucpou, pokud palivový filtr neplní svou práci správně. To může způsobit, že vstřikovač paliva rozstřikuje příliš málo paliva do spalovací komory, což způsobí vynechání zapalování válce a může způsobit prskání motoru.
Tyto malé filtry jsou vyměnitelné a každá dílna by je měla být schopna vyměnit za vás.
Katalyzátor hraje zásadní roli při odstraňování škodlivých plynů z výfuku. Katalyzátor se ucpe, pokud je příliš starý, a také se v něm mohou ztratit části, které zablokují cestu výfuku.
To způsobí příliš vysoký protitlak ve vašem motoru, což způsobí, že motor začne prskat.
Katalyzátor se můžete pokusit vyčistit pomocí čističe katalyzátoru.
Když váš katalyzátor nefunguje dobře, všimnete si silného zápachu zkažených vajec.
Většina moderních automobilů má palubní počítač, který monitoruje všechny součásti motoru. K tomu jsou připojeny kyslíkové senzory, které mají na starosti regulaci paliva do spalovacích komor. Vadný kyslíkový senzor způsobí bohatou nebo chudou směs.
Časem se senzory kyslíku kontaminují nečistotami a již nemohou předávat správné informace do palubního počítače. To způsobuje, že uvolňují příliš mnoho paliva nebo příliš málo paliva.
K diagnostice kyslíkových senzorů potřebujete diagnostický skener.
