Dobře fungující auto by mělo jezdit s minimálním hlukem. Rachotivé zvuky naznačují, že pod kapotou může být něco uvolněného nebo opotřebovaného.
Typ hluku vás navede ke zdroji problému. Pokud uslyšíte zvuk tikání z motoru vašeho auta, příčinou je s největší pravděpodobností některá z následujících v našem seznamu. Pojďme se podívat na nejčastější důvody:
Nejčastější příčinou tikotu motoru je nízká hladina motorového oleje nebo starý motorový olej. To může mít za následek nízký tlak oleje, který způsobí tikaní motoru. Vadný hydraulický zvedák může také způsobit tikající motor.
Je pravděpodobné, že tikání motoru je jen malý problém, ale může to být také riziko, že tikání motoru způsobuje něco drahého.
Zde je mnohem podrobnější seznam nejběžnějších příčin hluku motoru:
Olej hraje zásadní roli při mazání pohyblivých částí vozu. Pomáhá také odvádět přebytečné teplo z motoru. Když je však v motoru málo oleje, pohyblivé části se začnou vzájemně dotýkat a způsobí zvuk tikání.
Pokud jste právě nechali opravit své auto, ale pociťujete nízkou hladinu oleje v motoru, můžete mít někde netěsnost. Z těsnění, těsnění nebo olejové vany může unikat olej. Identifikujte zdroj netěsnosti a opravte jej, aby nedošlo k poškození motoru v důsledku nadměrného tepla.
Pokud jste motorový olej ve svém autě dlouho nevyměnili, je rozhodně čas jej vyměnit.
Motorový olej by se měl u většiny aut měnit po 10 000 kilometrech a každý rok, aby se zajistilo, že má svůj plný potenciál.
Musíte se také ujistit, že máte v motoru správný typ motorového oleje pro vaše auto. Nesprávný typ motorového oleje může způsobovat tikající zvuky.
Pokud se vaše olejové čerpadlo začíná zhoršovat nebo jiná součást způsobuje nízký tlak oleje, měli byste jej co nejdříve vyměnit a opravit.
Nízký tlak oleje může velmi rychle poškodit celý motor, takže se musíte ujistit, že nízký tlak oleje nezpůsobuje tikání.
Pokud si nejste jisti tlakem oleje, můžete k motoru připojit ruční manometr.
Zvedače nebo tlačné prvky jsou instalovány mezi ventily a vačkovým hřídelem. U novějších vozů se tyto seřizují samy pomocí tlaku oleje. Pokud je jeden z nich špatný, může to způsobit tikání motoru.
Také pokud vaše auto stálo dlouhou dobu bez provozu, může to být vzduch ve zvedáku, který způsobí hluk motoru. Naštěstí po několika úplných cyklech zmizí.
Mnoho lidí si neuvědomuje, že vstřikovače paliva mohou vydávat silný tikot. To je zcela normální a nic, čeho byste se měli obávat.
Vstřikovače paliva dodávají palivo do spalovacích komor prostřednictvím řady ventilů, které se otevírají a zavírají. Když vstřikovače paliva začnou střílet, uslyšíte zvuk tikání.
Klepání tyče naštěstí není příliš častým problémem, protože je nákladné. Ale stát se to může. Pokud máte klepání tyče, zažijete docela silné klepání.
Písty pohybují tyčemi, které zase otáčí klikovým hřídelem. Ložiska připevněná k tyčím se však opotřebovávají, což způsobuje klepání tyčí a zvuk tikání.
Když máte problémy s prutem, můžete také zaznamenat určité zpomalení otáček. To znamená, že bude těžké zrychlit. Oprava problémů s klepáním tyče je velmi nákladná, protože kvůli výměně ložisek budete nuceni otevřít celý motor.
To se ale týká spíše starších aut. Většina novějších vozů má hydraulické zvedáky, které znemožňují seřízení ventilů. Ale podívejte se do manuálu, a pokud máte solidní zvedáky, je tu šance, že budete muset nastavit ventily.
Nad spalovací komorou je vačkový hřídel. Má tlačnou tyč, která ovládá vahadlo. Vahadlo má otevírací a uzavírací ventily.
Pro hladký chod motoru musí být vzdálenost mezi ventily přesná. Časem však dochází k určitému rozestupu, který způsobí posunutí dílů, což způsobí zvuk tikání.
Pokud jste vy nebo mechanik nedávno vyměnili motorový olej vašeho auta – můžete po výměně chvíli pociťovat tikání motoru. Může to být způsobeno tím, že se do zvedáků po výměně oleje zadrhl vzduch.
Pokud tikání nezmizí po výměně motorového oleje, měli byste se ujistit, že jste vy nebo váš mechanik naplnili motor správným typem motorového oleje pro váš vůz.
