Pravděpodobně jste již slyšeli o ventilu PCV v plynovém/benzínovém motoru. Ale pravděpodobně jste nevěděli, jak důležitá je tato malá plastová část pro motor. Tento malý kousek je známý tím, že selhává a problém se vyskytuje u většiny benzínových motorů na trhu.
Většina ventilů PCV je vyrobena z plastových hadic s pružinou uvnitř. Jakýkoli plast by se po 10 letech opotřeboval, pokud je namontován na horkém místě, jako je motorový prostor, a kvůli důležitosti ventilu PCV si při jeho selhání můžete všimnout mnoha různých příznaků.
Jaké jsou příznaky špatné chlopně PCV?
Naštěstí se v tomto článku budeme věnovat těmto znakům podrobněji a také se dozvíte vše, co potřebujete vědět o ventilu PCV a ceně výměny. Začněme podrobnějším seznamem běžných příznaků špatné chlopně PCV.
Nejběžnějším a nejnápadnějším příznakem všech špatných příznaků ventilů PCV je pravděpodobně kontrolka motoru na palubní desce. Když se rozsvítí kontrolka motoru, je v řídicím modulu motoru uložen chybový kód.
Chcete-li přečíst poruchový kód z řídicí jednotky motoru, musíte použít skener OBD2 . Některá starší auta s ventilem PCV namontovaným bez elektronicky řízeného motoru nebudou mít tento příznak.
Protože ventil PCV řídí proudění vzduchu mezi klikovou skříní a sacím potrubím, poškozený ventil PCV může mít stejné příznaky jako únik nasávaného vzduchu, což může způsobit příliš vysoké otáčky při volnoběhu a další podivné chování při volnoběhu, jako je velmi hrubý volnoběh.
Pokud máte nějaké podivné problémy s volnoběhem, je vždy dobré nejprve zkontrolovat ventil PCV.
Kvůli diskutovaným problémům může mít vadný ventil PCV stejné symptomy jako únik sání a směs vzduchu a paliva může skončit špatně. Obvykle se vaše směs vzduchu a paliva stane chudou a můžete pociťovat stejné příznaky jako u chudé směsi.
Bohatá směs, často můžete vidět, že auto má trochu více šedo/bílého kouře než obvykle, a často cítíte zápach benzínu.
Chudou směs je obtížnější najít, ale často způsobuje selhání zapalování, jak probereme dále.
Protože kvůli vadnému ventilu PCV můžete získat vadnou směs chudé/bohaté směsi, můžete pociťovat vynechávání zapalování jak při volnoběhu, tak při akceleraci, když je váš ventil PCV špatný.
Pokud máte příliš chudou směs, válce se správně nezapálí, což může způsobit vynechání zapalování. Pokud máte směs, která je příliš bohatá, můžete vypnout jiskru s palivem a způsobit tak vynechání zapalování.
Když máte vadný ventil PCV, který způsobuje špatnou palivovou směs, můžete mít pocit, že vaše auto má drsnou akceleraci ve vysokých a nízkých otáčkách.
U většiny aut neucítíte prasklý ventil PCV při vyšších otáčkách než při volnoběhu, ale stojí za zmínku, protože se to může stát v závislosti na konstrukci ventilu.
Pokud jsou ventil PCV nebo hadice ucpané vlhkostí, vytvoří se uvnitř klikové skříně motoru velmi vysoký tlak, který bude tlačit tlak nahoru ve válcích a ven z těsnění.
Pokud náhle ve svém autě uvidíte několik velkých úniků oleje a zvýšenou spotřebu oleje, zkontrolujte ventil PCV a hadice k němu, abyste se ujistili, že nejsou ucpané.
Pokud je ventil PCV nebo hadice ucpané, kliková skříň vytlačí olej do spalovacích komor, což způsobí spálení oleje uvnitř motoru a jeho únik ven výfukovým potrubím.
To způsobí hodně modrého kouře z výfukového potrubí. Pokud je ventil PCV vadný a způsobuje bohatou nebo chudou směs do motoru, můžete mít příznaky, jako je bílý nebo černý kouř vycházející z výfukového potrubí, v závislosti na tom, jaký typ problému se směsí motor má.
Krátký závěr zní:Pokud z výfukového potrubí uvidíte nějaký podivný kouř, ujistěte se, že ventil PCV je v dobrém stavu.
Ventil PCV znamená Positive Crankcase Ventilation , a je to jedno z nejstarších a nejpoužívanějších emisních zařízení v mnoha vozidlech. Funkce ventilu PCV je eliminovat emise z klikové skříně a poslat je do sání. Proto je znovu spalují v dalším cyklu motoru, čímž jsou emise motoru čistší a účinnější.
Většina ventilů PCV se vyrábí stejným způsobem; dva hadicové konektory s pružinovým jednocestným ventilem uvnitř. Když motor běží naprázdno, máte v sacím potrubí velký podtlak, což pomáhá efektivně odsát emise z klikové skříně při nižších otáčkách.
Když zvyšujete otáčky motoru a jedete ve vyšších otáčkách, ventil PCV se dále otevře a odsaje ještě větší ventilaci klikové skříně způsobené vyššími otáčkami a rychlejším nárůstem tlaku v klikové skříni.
Pokud máte motor přeplňovaný turbodmychadlem, nechcete zvyšovat tlak, aby šel do klikové skříně, což by způsobilo úniky oleje a profouknutí těsnění . Zde je zásadní mít jednocestný ventil PCV.
Tyto ventily jsou navrženy jinak a ventil PCV funguje pouze při volnoběhu a nízkých otáčkách. Některé ventily PCV mají také 3 konektory pro vakuum, které je ovládá elektrickými vakuovými solenoidy. Ty mohou fungovat mnoha způsoby a probereme je v jiném článku.
Některé běžné chybové kódy se objevují s vadným ventilem PCV. Pokud se u vaší řídicí jednotky motoru objeví některý z těchto chybových kódů , je pravděpodobně čas zkontrolovat ventil PCV.
Pamatujte, že jen proto, že vidíte tyto chybové kódy, není to 100%, že je ventil PCV rozbitý. Tyto kódy mohou být i jiné věci a vždy vám doporučuji provést řádné odstraňování problémů před výměnou jakýchkoli součástí.
Ventil PCV je často umístěn na krytu ventilu, na horní straně motoru, ale může být také na hadici mezi krytem ventilu a filtrem sání vzduchu.
Stačí sledovat hadici na horní straně motoru auta a najdete ventil PCV. Některé vozy mají také integrovaný PCV ventil s krytem ventilu.
Průměrná cena výměny ventilu PCV se pohybuje mezi 50 a 250 USD, v závislosti na modelu vozu a mzdových nákladech. Ventil PCV většinou stojí mezi 20 a 50 dolary. Mzdové náklady se pohybují mezi 30 a 200 $ v mechanické dílně.
Náklady na výměnu vadných ventilů PCV se mohou výrazně lišit v závislosti na motoru a voze, který máte. Cena ventilu PCV je však často skromná a můžete očekávat ceny kolem 20–50 USD za zcela nový ventil.
Pokud si myslíte, že máte znalosti k výměně ventilu sami, nebudete trpět mzdovými náklady, ale pamatujte, že jeho výměna může být obtížná, pokud je u některých vozů umístěn pod potrubím.
Pokud chcete, aby vám ji vyměnil mechanik, můžete očekávat mzdové náklady 30–200 USD, v závislosti na lokalitě a typu auta.
Celkově, pokud máte starší auto, ventily PCV lze často snadno vyměnit a mělo by to trvat jen asi 10 minut, zatímco u novějších vozů může být doba výměny delší než 3 hodiny, pokud jsou umístěny pod sáním. Někdy musíte odstranit sání, abyste získali přístup k ventilu PCV; naštěstí to není tak běžné.
