Vozidlo má asi 30 000 funkčních dílů, velkých i malých.
Při takovém množství dílů by nemělo být žádným překvapením, že některé díly se časem opotřebovávají a je třeba je vyměnit.
Nejvyšší koncentrace opotřebení ve vozidle se nachází v motoru. Jak se motor zahřívá a vytváří velký tlak, některé součásti nevyhnutelně ztrácejí svou integritu.
Těsnění ventilů jsou jednou z takových součástí, která může být po dlouhé době ovlivněna teplem a tlakem motoru.
Těsnění ventilů jsou životně důležitá pro udržení motorového oleje a tlaku motoru automobilu na samostatných stranách. Se špatným těsněním ventilů u moderních motorů to není příliš obvyklé, ale stává se to. Pojďme se rychle podívat na znaky, které je třeba hledat:
Nejčastějším příznakem špatného těsnění ventilů je modrý kouř z výfukového potrubí. Při kontrole zapalovacích svíček si také můžete všimnout oleje. Externí úniky oleje, špatná spotřeba paliva nebo hrubý volnoběh jsou další příznaky, které byste měli hledat, když jsou vaše ventilová těsnění špatná.
Zde je podrobnější seznam 6 nejčastějších příznaků špatného těsnění ventilu:
Nejčastějším příznakem špatného těsnění ventilu je modrý kouř z výfukového potrubí. To může být způsobeno buď netěsností těsnění sacího ventilu, což způsobuje, že motor spotřebovává a spaluje olej ve spalovací komoře.
Může to být také netěsnost těsnění výfukového ventilu, která vytlačí olej přímo do výfukového potrubí a způsobí jeho odpařování.
Jak se problém zhoršuje, kouř se zhoršuje a zhoršuje. Všimnete si, že modrý kouř trvá déle než dříve a nezmizí ani při vysokých rychlostech.
Pokud jste nedávno vyměnili zapalovací svíčky a všimli jste si, že na špičkách zapalovacích svíček je nějaká podivná hlína – pravděpodobně pochází ze spáleného oleje po spalování.
Tento olej se vpálí do zapalovací svíčky a způsobí jíl, který tam zůstane. Tento olej s největší pravděpodobností pochází z netěsného těsnění sacího ventilu nebo z vadného turbodmychadla.
Jak jsme diskutovali dříve, netěsný sací nebo výfukový ventil způsobí vylití motorového oleje do výfukového potrubí.
Normální motor obsahuje asi 4 litry motorového oleje, a pokud budete pokračovat v jízdě s autem s netěsnými těsněními ventilů, můžete si všimnout, že hladina oleje klesá.
Pokud zaznamenáte špatnou spotřebu oleje spolu s některým z dalších příznaků zde, je vhodný čas dát své auto mechanikovi na kontrolu.
Pokud máte auto s turbodmychadlem, tlak turba může v případě opotřebení přejít přes těsnění sacích ventilů, což způsobí zvýšení tlaku v klikové skříni.
Zvýšený tlak v klikové skříni může mít za následek vnější úniky oleje z různých těsnění motoru a dokonce způsobit úplné vypadnutí těsnění z motoru.
Vadné těsnění ventilu je snadno patrné, když vaše auto běží na volnoběh. Motor automobilu je často náchylný k udržení trvale nízkých otáček při volnoběhu.
Z tohoto důvodu, když je špatné těsnění ventilu a do spalovací komory proudí olej, můžete si někdy všimnout hrubého volnoběhu nebo dokonce zastavení.
Může to být také způsobeno ucpáním oleje na zapalovacích svíčkách, způsobeným špatným těsněním sacích ventilů.
Pokud zaznamenáte hrubý volnoběh spolu s modrým kouřem, je určitě čas zkontrolovat těsnění ventilů.
Těsnění ventilů může být také tak špatné, že se ventily, zapalovací svíčky a katalyzátor ucpou spáleným olejem.
To může způsobit problémy s výkonem vašeho vozu a může se zdát mnohem pomalejší než obvykle, zvláště pokud je váš katalyzátor ucpaný.
Těsnění ventilu má za cíl oddělit sací tok a výfukový tok vstupující do klikové skříně. Platí to i naopak – aby se olej nedostal do válců a ven výfukem.
Těsnění ventilu jsou vyrobena z kovového vnějšího kroužku a vysoce žáruvzdorného pryžového těsnění proti ventilu.
Těsnění ventilů se u moderních motorů pokazí jen zřídka, ale v některých vzácných případech se to může stát.
Těsnění ventilů jsou umístěna v hlavě válců, pod pružinami ventilů, jsou instalována kolem ventilů a utěsňují je.
Jsou umístěny pod pružinami ventilů, takže možná budete muset sejmout kryt ventilu, abyste je viděli. Jsou umístěny pod pružinami ventilů, takže abyste k nim dosáhli, musíte je odstranit.
Průměrné náklady na výměnu těsnění ventilů se pohybují mezi 250 a 2100 USD za všechna těsnění ventilů v závislosti na modelu vozu a mzdových nákladech. Těsnění ventilů jsou levná a za všechny můžete očekávat cenu 50 až 100 USD. Mzdové náklady se často pohybují mezi 200 a 2000 $.
Chcete-li vyměnit těsnění ventilu, musíte odstranit kryt ventilu, abyste odstranili pružiny ventilu, abyste se dostali k těsnění ventilu.
V mnoha případech můžete natlakovat komoru válců, abyste odstranili pružiny ventilů, aniž byste úplně odstranili hlavu válců – někdy však musíte odstranit celou hlavu válců.
To může být samozřejmě časově velmi náročné a výměna těsnění ventilů může trvat mnoho hodin.
Pokud to zvládnete sami, můžete to udělat levně, protože náklady na těsnění ventilů jsou docela levné – stojí to čas na jejich výměnu.
Opotřebovaná těsnění ventilů nejsou příliš častým problémem a vzhledem k vysokým nákladům na výměnu – proveďte řádný průzkum, než budete chtít těsnění ventilů vyměnit.
