V moderních vozidlech desítky senzorů, solenoidů a ventilů udržují vše v chodu, jak má. Jedním z těchto solenoidů je řídicí ventil volnoběhu, známý také jako ventil IAC. I když to nemusí být ta nejúžasnější součást vašeho motoru, udržuje vše v hladkém chodu, a pokud to začne fungovat, budete to chtít opravit.
Níže jsme zdůraznili čtyři nejčastější příznaky špatného ventilu volnoběhu, než se ponoříme do toho, co dělá a kde ho můžete najít. A konečně, pokud zjistíte, že je vadný regulační ventil volnoběhu vašeho vozidla, dáme vám představu o tom, kolik byste měli utratit, abyste nebyli ošizeni v opravně.
Nejčastějším příznakem špatného regulačního ventilu volnoběhu je hrubý volnoběh spolu s kontrolkou motoru na palubní desce. Můžete si také všimnout kolísání volnoběžných otáček nebo zhasínání motoru na volnoběh, když je váš ventil IAC špatný.
Ale i když jsou to nejběžnější příznaky, nejsou to jediné, na co musíte dávat pozor. Níže jsme se podrobně ponořili do čtyř nejčastějších příznaků špatného ventilu volnoběhu.
Ve vašem vozidle je spousta senzorů, takže není překvapením, že jeden monitoruje váš regulační ventil volnoběhu. Jakmile něco není v pořádku, vyšle signál do ECM, aby vás informoval, že došlo k problému.
Nejběžnějším kódem je P0505, což je porucha systému řízení volnoběhu. Ale i když je to nejběžnější kontrolní kód motoru, není to jediný, který by vás mohl nasměrovat na vadný regulační ventil volnoběhu.
Regulační ventil volnoběhu vašeho vozidla má udržovat vše plynulé při volnoběhu, takže dává smysl, že pokud se bude pohybovat, vaše volnoběžné otáčky budou kolísat. I když záleží na tom, co je s ventilem v nepořádku, kolísání volnoběžných otáček je jedním z nejčastějších příznaků.
Mějte na paměti, že vaše volnoběžné otáčky budou kolísat ještě více, když zapnete nebo vypnete příslušenství, protože ECM se bez regulačního ventilu volnoběhu nepřizpůsobí měnící se zátěži.
Váš regulační ventil volnoběhu má udržovat vše konzistentní, když běžíte naprázdno. Ale pokud je ventil zaseknutý otevřený, zavřený nebo někde mezi tím, může dojít k hrubému volnoběhu. Tento problém můžete „vyřešit“ volnoběhem v různých nadmořských výškách nebo vypnutím zatížení motoru. Ale ve skutečnosti problém nevyřešíte – pouze jej skryjete.
Mějte na paměti, že hrubý volnoběh motoru související s vadným regulačním ventilem volnoběhu bude způsoben vzduchem nebo příliš velkým množstvím vzduchu a nemělo by sestávat ze selhání motoru nebo jiných vážnějších stavů. Pokud k tomu dochází, svědčí to o hlubším problému, který budete muset vyřešit, i když potřebujete vyměnit regulační ventil volnoběhu.
Pokud je řídicí ventil volnoběhu vašeho vozidla dostatečně poškozen, vůbec se nepřizpůsobí různým podmínkám. Takže i když za určitých podmínek nemusíte mít problémy, u jiných se to může úplně zastavit.
Cokoli od změny nadmořské výšky až po zapnutí klimatizace může způsobit zhasnutí motoru, protože nemá schopnost přizpůsobit se různým podmínkám. I když je to vzácné, pokud vaše vozidlo nemá zcela vystřelený regulační ventil volnoběhu, není to ani neslýchané.
Regulační ventil volnoběhu vašeho vozidla bere v úvahu všechny odchylky a upravuje volnoběžné otáčky motoru tak, aby vše běželo hladce. Možná to není ta nejsexy komponenta, ale bez ní se váš motor může zastavit a můžete narazit na různé problémy s výkonem.
I když jste od svého motoru očekávali, že si bude udržovat stálé otáčky bez ohledu na to, co děláte, váš motor by toho nebyl schopen efektivně bez regulačního ventilu volnoběhu.
Je to proto, že existuje nespočet podmínek, které ovlivňují volnoběžné otáčky vašeho motoru. Vše od vaší aktuální nadmořské výšky až po počet příslušenství, které váš motor běží, může ovlivnit vaše volnoběžné otáčky.
Regulační ventil volnoběhu vašeho vozidla je u moderních motorů většinou integrován do tělesa škrticí klapky. U starších motorů to byla externí jednotka instalovaná někde kolem sání vzduchu. Odtud může snadno řídit proudění vzduchu k vašemu motoru a udržovat konstantní volnoběh bez ohledu na motor a okolní podmínky.
Dobrou zprávou je, že se obvykle nachází v horní části vašeho motoru, takže pokud jej chcete vyměnit sami, je obvykle velmi snadné jej dosáhnout. Existuje několik komponent, ke kterým je snadnější přístup než váš regulační ventil volnoběhu.
Průměrná cena výměny řídicího ventilu volnoběhu se pohybuje mezi 100 a 500 USD. Mějte na paměti, že tyto náklady se mohou lišit v závislosti na tom, co jezdíte a kam to berete na opravu. I když se to může zdát jako obrovský rozdíl v nákladech, téměř vše pochází z rozdílů v cenách dílů.
Můžete najít náhradní ventil volnoběhu mezi 50 a 400 $ a možná budete muset utratit ještě více, pokud budete chtít náhradní díl OEM. Mezitím jsou mzdové náklady obvykle velmi levné, pouze stojí mezi 50 a 100 $.
To však znamená, že pokud se snažíte ušetřit trochu peněz tím, že si práci uděláte sami, neušetříte tolik v porovnání s celkovými náklady na opravu. Dobrou zprávou však je, že existuje několik částí, které je jednodušší vyměnit.
Obvykle vše, co musíte udělat, je odpojit a odstranit jediný šroub ze starého snímače a jemně jej vypáčit. Odtamtud vše, co musíte udělat, je našroubovat nový senzor a zapojit ho. Nakonec se ujistěte, že jste před vyjmutím starého senzoru odpojili baterii.
Nejen, že vám to zabrání nechtěně nezkratovat cokoli v systému, ale během procesu také resetujete kontrolku motoru.
Pokud je regulační ventil volnoběhu integrován do těla škrticí klapky, možná budete muset vyměnit celé tělo škrticí klapky, což je nákladnější příběh.
