Vzhledem k tomu, že motor využívá údaje ze snímačů klikového i vačkového hřídele, může porucha kteréhokoli snímače ovlivnit údaje a výkon vašeho motoru.
Snímač vačkového hřídele je vždy funkční, když řídíte vůz nebo běží motor. Z tohoto důvodu se může snímač vačkového hřídele časem zhoršit. Někdy ji poškodí i úniky oleje a praskliny. Ozubený věnec se také může opotřebovat a rušit měření.
V tomto článku se podíváme na známky špatného snímače polohy vačkového hřídele a náklady na výměnu v případě, že potřebujete vyměnit ten váš. Začněme pohledem na znamení.
Nejčastějším příznakem špatného snímače polohy vačkového hřídele je špatně startovatelný motor nebo kontrolka motoru na palubní desce. Můžete si také všimnout problémů, jako je špatný výkon motoru nebo vynechávající motor.
I když to nejsou všechny příznaky, jsou to rozhodně ty nejběžnější. Zde je podrobnější seznam 6 nejčastějších příznaků špatného snímače polohy vačkového hřídele.
Nejčastějším znakem všech příznaků špatného snímače polohy vačkového hřídele je to, že se auto bude obtížněji startovat nebo se nenastartuje vůbec. Jak snímač vačkového hřídele slábne, nevysílá signál do palubního počítače a v důsledku toho systém zapalování nemůže správně produkovat jiskru.
Žádná jiskra znamená, že motor vůbec nenastartuje, což znamená, že selhal snímač vačkového hřídele. Novější vozy zjistí, že snímač polohy vačkového hřídele nefunguje správně, a pak místo toho použijí snímač polohy klikového hřídele.
Kontrolka motoru se rozsvítí z mnoha důvodů, včetně případů, kdy selže snímač polohy vačkového hřídele. V mnoha případech jediným příznakem, který budete mít ze špatného snímače polohy vačkového hřídele, je kontrolka motoru na palubní desce.
Pokud se na vašem voze rozsvítí kontrolka kontroly motoru, doporučuje se navštívit specialistu na auto a nechat si vůz naskenovat, abyste zkontrolovali chybové kódy. Můžete to udělat také pomocí OBD skeneru doma. Lidé obvykle ignorují kontrolku „zkontrolovat motor“, aniž by věděli, že by to mohlo být příznakem něčeho vážného, včetně poškození motoru.
Jedním z nejčastějších problémů, které se vyskytují v důsledku špatného snímače polohy vačkového hřídele, je dramatický pokles výkonu motoru. Zaznamenáte časté zadrhávání, volnoběh a pokles otáček motoru. Snižuje se také palivová účinnost.
Všechny tyto problémy by měly být okamžitě vyřešeny a obvykle k nim dochází kvůli poškozenému snímači polohy vačkového hřídele. Nejčastěji je to proto, že motor může přejít do režimu Limp, když máte poškozený snímač polohy vačkového hřídele.
Kromě vibrací motoru a zadrhávání vede špatný snímač vačkového hřídele také k vynechávání zapalování motoru, což může způsobit vibrace při akceleraci. Pokud máte pocit, že se výkon motoru vašeho auta snížil spolu s kontrolkou kontroly motoru na palubní desce, je určitě čas zkontrolovat chybové kódy vašeho auta.
Některá auta s automatickou převodovkou nebudou správně řadit, pokud máte špatný snímač polohy vačkového hřídele. Může to být způsobeno tím, že motor bude v nouzovém režimu kvůli chybovému kódu ze snímače polohy vačkového hřídele.
Snížený výkon kvůli snímači polohy vačkového hřídele může také způsobit vyšší spotřebu paliva. To je docela vzácné, pokud jde o vadný snímač polohy vačkového hřídele, ale není to nemožné. Pokud zaznamenáte vysokou spotřebu paliva, měli byste bezpodmínečně zkontrolovat chybové kódy, zda neobsahují kódy související se snímačem polohy vačkového hřídele.
Základní funkcí snímače vačkového hřídele je pracovat v kombinaci se snímačem klikového hřídele vašeho vozidla. Jeho účelem je velmi přesně určit polohu pohonu vačkového hřídele. V důsledku toho generuje signály stejným způsobem jako snímač polohy klikového hřídele. Pomáhá motoru určit přesný čas, kdy je první válec v horní úvrati.
Systém motoru využívá informace generované vačkovým hřídelem pro různé účely. Tyto informace v podstatě pomáhají zahájit proces vstřikování během sekvenčního vstřikování. Podporuje také aktivační signál pro systém vstřikování trysky čerpadla a kalibruje ovládání klepání.
Hallův princip je základní pracovní koncepcí snímače vačkového hřídele. Ozubený věnec na vačkovém hřídeli je snímán a otáčení věnce způsobí změnu napětí Hallova integrovaného obvodu umístěného v hlavě snímače. To vyvolává změnu v přenosu napětí řídicí jednotky.
Informace vyplývající ze změny jsou čteny elektronicky a vyhodnoceny počítačovým systémem za účelem jejich zaznamenání. Jinými slovy, špatný vačkový hřídel může také narušit funkci snímače polohy klikového hřídele a v konečném důsledku to způsobí různé problémy s celkovým zážitkem, který s vaším vozidlem máte, pokud jde o výkon motoru.
Snímač polohy vačkového hřídele je vždy umístěn v blízkosti vačkového hřídele, často v horní části krytu ventilu, ale lze jej instalovat i ze strany hlavy válců.
Zkontrolujte okolí hlavy nebo krytu ventilu a sledujte všechny elektrické vodiče a určitě najdete snímač polohy vačkového hřídele.
Průměrná cena výměny snímače polohy vačkového hřídele se pohybuje mezi 100 a 250 USD. Samotný díl stojí mezi 75 a 120 dolary, zatímco mzdové náklady se pohybují od 30 do 130 $.
Malý průzkum trhu vám pomůže získat nejlepší cenu dílu a související náklady na pracovní sílu.
V průměru tato část není příliš drahá a náklady na výměnu snímače polohy vačkového hřídele se u většiny vozidel pohybují mezi 75 a 120 dolary. Tyto ceny se mohou lišit v závislosti na dodavateli, od kterého jej kupujete, kde žijete a která společnost jej vyrábí. Náklady na výměnu v luxusním autě mohou být relativně mnohem vyšší. Pokud snímač polohy vačkového hřídele nevyměníte sami, mzdové náklady na výměnu budou dalších 30 až 130 USD, v závislosti na tom, u kterého prodejce automobilů si jej necháte opravit. Pokud byste jej vyměnili sami, náklady na výměnu by byly téměř poloviční. Lze jej snadno vyměnit pomocí nástrojů, které pravděpodobně již máte.
