Regulační ventil vzduchu při volnoběhu (ventil IAC) reguluje volnoběžné otáčky vašeho motoru. Je řízen palubním počítačovým systémem motoru. Reguluje množství vzduchu, který cirkuluje kolem uzavřené škrticí klapky.
Ventil regulace volnoběhu obsahuje solenoid, cívku, která ovládá ventil, který se otevírá a zavírá, aby se reguloval proud vzduchu .
Elektrický proud, který prochází solenoidem, určuje množství vzduchu, které ventil omezuje.
Vzhledem k tomu, že vzduch je elektronicky řízen, lze udržovat optimální množství vzduchu a reagovat na změny v zatížení motoru.
Více cirkulace vzduchu =vyšší volnoběžné otáčky pro startování, zpomalování nebo plnění příslušenství.
Menší cirkulace vzduchu =nižší volnoběžné otáčky.
Ventil IAC je umístěn na tělese škrticí klapky. To zajišťuje dobrou přístupnost pro výměnu, avšak samotný kus je dražší součástí systému motoru.
Ventily IAC mají vydržet po celou dobu životnosti vašeho vozidla, avšak za různých okolností mohou vyžadovat výměnu nebo údržbu.
Existuje několik jednoduchých indikátorů, kterým je třeba věnovat pozornost a které mohou signalizovat vadný ventil IAC.
1. Světlo motoru
První a potenciálně nejzřejmější způsob je, že se rozsvítí kontrolka motoru.
U moderních vozidel se po jakékoli poruše IAC obvykle rozsvítí kontrolka motoru.
To vám signalizuje, že se s vaším motorem něco pokazilo. Když k tomu dojde, je důležité vzít auto ihned k posouzení, nebo pokud máte správné nástroje a schopnosti, zkontrolujte si jej sami.
Prvním krokem je načtení kódu poruchy motoru. Čtečka kódu se používá ke skenování počítače motoru, aby se izolovala závada.
Pomocí skeneru OBD II můžete získat kódy. Pokud jsou kódy mezi P505 až P509, máte problém se systémem řízení volnoběhu, což může být ventil řízení volnoběhu (IAC).
2. Hrubý chod naprázdno a časté stání
Pokud vaše vozidlo běží na volnoběh nekonzistentně nebo se často zastavuje, může to znamenat, že váš ventil IAC potřebuje údržbu.
To je často způsobeno částečným nebo úplným zablokováním ventilu mastnotou nebo nečistotami.
Pouhým čištěním, zbavením se nečistot, můžete opravit zaseknutý ventil.
Tento příznak může být také způsoben vadným elektromagnetem, který vyžaduje výměnu.
3. Backfire
Pokud vaše vozidla selžou, je to známka vadného ventilu IAC. Pokud sundáte nohu z plynového pedálu a vaše vozidlo sebou při zpomalování trhne a výfukem se vrátí nadměrné množství paliva, je to jistě známka toho, že ventil IAC nefunguje.
4. Stuck Open IAC Valve
Tento problém je méně častý. Pokud se váš ventil IAC zasekne otevřený, můžete si všimnout, že vaše vozidlo během zrychlování zaváhá.
Máte v podstatě dvě možnosti:
Možnost jedna:DIY
DIY pro ventil IAC je možnost za následujících okolností:
1. Rozsvítí se kontrolka motoru a máte čtečku kódů a …
2. Víte, jak najít ventil IAC
Pokud můžete zkontrolovat kód a izolovat poruchu, může oprava jednoduše znamenat vyčištění zaseknutého ventilu nebo ve vzácných případech uzavření zaseknutého otevřeného ventilu.
Složitější oprava by byla výměna solenoidu nebo celého kusu.
Čtení kódu pro různé značky vozidel
Ford, GM a Chrysler fungují mírně odlišně, pokud jde o izolování poruchy.
WikiHow poskytuje dobrý zdroj informací o tom, jak zkontrolovat ventil IAC pro tyto různé značky vozidel.
Možnost 2:Vezměte to do obchodu
Pokud vůbec váháte, zda to zkontrolovat sami, měli byste se toho ujmout. Z dlouhodobého hlediska ušetříte čas, když to necháte řešit odborníkem.
Ušetřete si hlavu, pokud máte malé znalosti o vozidle, a vezměte si to.
Máte nějaké další otázky ohledně ventilů IAC?
Dejte nám vědět a my se pokusíme co nejlépe odpovědět.
