Moderní vozidla jsou přecpaná senzory, které udržují vše v chodu tak, jak má. Ale zatímco všechna tato elektronika vytváří mnohem účinnější a výkonnější vozidla, může také způsobit obrovské bolesti hlavy, když se něco pokazí.
Jedním z nejkritičtějších snímačů ve vašem vozidle je snímač polohy klikového hřídele. Ale co tento senzor dělá, kde ho najdete a kolik stojí jeho výměna? Na všechny tyto a další otázky odpovíme v tomto obsáhlém průvodci. Nejprve se rychle podívejme na běžné příznaky:
Nejčastějším příznakem špatného snímače polohy klikového hřídele je kontrolka motoru na palubní desce. Často se také setkáte se zhasínáním motoru nebo špatným výkonem motoru. V ojedinělých případech zaznamenáte také vibrace motoru nebo vynechávání zapalování
Ale i když jsou to nejběžnější příznaky, nejsou to jediné příznaky, které vás mohou nasměrovat směrem k vadnému snímači polohy klikového hřídele. Níže se podrobně podíváme na šest nejčastějších příznaků špatného snímače polohy klikového hřídele, abychom vám pomohli diagnostikovat vaše vozidlo.
Jak jsme řekli dříve, nejčastějším příznakem špatného snímače polohy klikového hřídele je kontrolka motoru. Dobrou zprávou je, že pokud máte kontrolku motoru, vaše ECM se vrátilo k výchozím měřením.
I když to může způsobit několik problémů s výkonem, mělo by to pomoci zabránit dalšímu poškození. Čím déle však necháte problém neřešený, tím bude horší.
Pokud má váš motor vadný snímač polohy klikového hřídele, pak neoptimalizuje žádný výkon. Ještě horší je, že k určení paliva a načasování zapalování se mohou používat nesprávné údaje. Pokud ECM nenačasuje věci správně, čeká vás hrbolatá jízda.
Ještě horší je, že problém se bude jen zhoršovat, dokud jej neopravíte, a je jen otázkou času, kdy dojde k dalším škodám.
Ať už máte kontrolku motoru nebo ne, vadný snímač polohy klikového hřídele povede ke snížení výkonu motoru. Ať už se jedná o výchozí hodnoty nebo zcela nesprávné hodnoty, cokoliv menšího než optimální načasování sníží váš celkový výkon.
Nejvyšší rychlost a zrychlení jsou dvě nejvýznamnější oblasti, u kterých zaznamenáte snížený výkon.
Mějte na paměti, že motor, který nepracuje správně, bude mít také nižší spotřebu paliva, ale pokud nebudete věnovat velkou pozornost tomu, kolik kilometrů ujedete z každé nádrže, nemusíte si toho všimnout.
Pokud je váš vadný snímač polohy klikového hřídele extrémně nesynchronizovaný, můžete mít potíže s nastartováním vozidla. Kromě toho můžete mít potíže s jeho spuštěním.
To je obvykle problém pouze tehdy, když problém nějakou dobu přetrvává a pravděpodobně máte také různé další základní problémy. Navíc to obvykle není problém, pokud máte kontrolku motoru a ECM má přednastavené hodnoty.
Místo toho je to problém, když snímač polohy klikového hřídele podává nepřesné údaje a váš ECM si to neuvědomuje.
I když to ukazuje na závažnou poruchu, je možné, že vadný snímač polohy klikového hřídele může vést k zastavení vašeho vozidla. K tomu dochází, když ECM posílá do každého válce nesprávné časování paliva a zapalování.
Obvykle chvíli potrvá, než se problém vyřeší, a pokud ano, je velká šance, že dojde k dalšímu poškození, které odhalíte po výměně snímače polohy klikového hřídele.
I když je nepravděpodobné, že vozidlo s rozsvícenou kontrolkou motoru vynechá zapalování, pokud ECM používá nesprávné polohy klikového hřídele, je to neuvěřitelně pravděpodobné. Ještě horší je, že pokud máte motor, který vynechává zapalování, je jen otázkou času, kdy dojde k poškození motoru.
Čím déle necháte selhat, tím to bude horší a tím dražší budou případné opravy. Pokud dojde k selhání zapalování, nechte co nejdříve opravit.
Účelem snímače polohy klikového hřídele je měřit polohu klikového hřídele. Může to znít nadbytečně, ale je to jeden z nejkritičtějších senzorů ve vašem vozidle. Snímač polohy klikového hřídele odesílá tato měření do ECM a ECM je používá k optimalizaci zbytku časování vašeho vozidla.
Pokud snímač polohy klikového hřídele selže, ECM se vrátí na výchozí hodnoty. I když tyto hodnoty udržují motor v chodu, pravděpodobně si všimnete různých problémů s výkonem.
Pokud si však ECM neuvědomí, že snímač polohy klikového hřídele selhal, a posílá mu chybná měření, počítač optimalizuje výkon na nepřesné údaje. To může rychle vést k většímu poškození a nákladným opravám.
Snímač polohy klikového hřídele vašeho vozidla je umístěn poblíž spodní části motoru u klikového hřídele. To dává smysl, protože je úkolem snímače polohy klikového hřídele měřit polohu klikového hřídele.
Když se snažíte vystopovat snímač polohy klikového hřídele, podívejte se směrem ke spodní části motoru, obecně na jedné ze stran. Vzhledem k tomu, že snímač je v motoru tak hluboko, může být obtížné jej najít a ještě obtížnější jej odstranit a vyměnit, pokud máte nějaký vadný.
Průměrná cena výměny snímače klikového hřídele se pohybuje mezi 150 a 250 USD. Není však neobvyklé, že tyto ceny raketově rostou, pokud máte vozidlo vyšší třídy.
Je to proto, že náklady na pracovní sílu se obvykle pohybují mezi 90 a 110 USD. Odtud se zbytek nákladů sníží na díly. Zatímco většina snímačů polohy klikového hřídele stojí méně než 100 USD, existuje několik, které tuto cenu dokážou překonat.
Naštěstí pro většinu řidičů jsou tyto dražší díly obvykle pouze u luxusních luxusních vozidel. Pokud chcete ušetřit pár babek, můžete senzor vyměnit sami. Je to docela přímočará práce, pokud dosáhnete na senzor.
I když vám to ušetří jen asi 100 $, pokud budete trochu mechanicky nakloněni, můžete celou práci dokončit za méně než 30 minut.
Ve skutečnosti existují některé modely automobilů, i když je to velmi vzácné, ale mohou být umístěny za setrvačníkem, takže při výměně snímače musíte odstranit převodovku.
