Majitelé dieselových vozů se čas od času potýkají s vážným hromaděním uhlíkových usazenin a kontaminací motoru. Důvodem, proč se motor vašeho vozidla takto chová, je profukování naftového motoru. Nyní se jistě ptáte, co je na vznětovém motoru převratné, že jo? Není to běžný problém, ale drastický, který může okamžitě snížit výkon motoru vozidla. Za toto chování motoru vašeho auta jsou zodpovědné určité příčiny.
Pojďme tedy pochopit, proč se tak vznětový motor chová a co znamená „foukání plynu“:
Fungování motoru ovlivňuje vážný problém, když stěna válce a píst mají vadné těsnění, což umožňuje prosakování směsi vzduchu a paliva do klikové skříně motoru. To je to, co nazýváme „foukací plyn“ v dieselovém motoru. Možnými příčinami může být nízký výkon, menší točivý moment a výkon a ještě vyšší spotřeba oleje. Vždy se doporučuje, abyste si pro lepší porozumění sáhli po účinných tipech na údržbu od odborníků. Nyní se podívejme, co to způsobuje a jak to ovlivňuje vozidlo.
Jedním z důvodů, které mohou vyřešit odpověď na vaši otázku, co je na vznětovém motoru špinavé a co to způsobuje, jsou opotřebované písty. Na rozdíl od stěn válců, které se opotřebením zvětšují, mají písty tendenci se zmenšovat. Hliník jako měkký kov snadno umožňuje akumulaci ve spalovací komoře a vytváří drážky v pístu. A to znamená, že se v klikové skříni bude hromadit směs paliva a vzduchu.
VÍCE:
Dalším možným důvodem, který může vést k prasknutí naftového motoru, jsou poškozené stěny válců. Při nepřetržitém používání se vozidlo a jeho součásti vyčerpávají. To zahrnuje i stěny válců. Nepřetržitý píst a škrábání pístního kroužku vedou k poškození stěn válce. Tím se ve válci vytvoří mezera, která se zvětší, což dále vede ke snadnému průchodu stlačených plynů do pístu. Doufáme, že vám tyto body pomohou porozumět, co je to přepálená nafta jednodušší. Opotřebované válce nikdy nemohou fungovat tak, jak by měly. Proto se vždy doporučuje sledovat válec.
Třetím důvodem mohou být ty rozbité pístní kroužky. Při hledání odpovědi na otázku „co fouká na naftu“ toto je důležitý bod, který je třeba zmínit. Rozbité nebo poškozené pístní kroužky mohou vést k prasknutí naftového motoru. Neúnavné obrušování kroužků tam a zpět ve válci jej poškozuje, popř. Dá se očekávat, že těsnicí schopnosti pístního kroužku časem drasticky selžou. To jistě vede k tomu, že se plyny snadno plíží kolem zadní části prstence, což jednoduše vede k vyfukování naftového motoru.
>> Řidiči se nikdy nemusí bát o vyřazení při nákupu našich ojetých japonských vozů klikněte zde!!!<<
Domníváme se, že jste možná dostali odpověď na to, co je na naftovém motoru nešťastné a co to způsobuje. Proto se doporučuje sledovat píst, pístní kroužky a dokonce i válec, abyste se ujistili, že vaše vozidlo funguje správně.
