Vadný regulátor tlaku paliva je všudypřítomná součást, která způsobuje mnoho problémů motoru.
Ale naštěstí to není pokročilá součást k výměně, často to zvládnete sami a obvykle je to docela levné.
Vadný regulátor paliva znamená, že směs vzduchu a paliva bude narušena a motor nevyrábí dostatečný výkon.
V tomto článku se dozvíte nejčastější příznaky špatného regulátoru tlaku v rozdělovači paliva, umístění a jak jej vyměnit. Začněme tím, že se rychle podíváme na příznaky, které byste měli hledat.
Nejčastějším příznakem špatného regulátoru tlaku paliva je vynechávání motoru a kontrolka motoru na palubní desce. Můžete si také všimnout problémů, jako je snížený výkon motoru, únik paliva a černý kouř vycházející z výfukového potrubí.
Tento seznam ve vás možná ještě zanechá nějaké otázky. Naštěstí zde máme podrobnější seznam nejčastějších příznaků špatného regulátoru tlaku paliva:
Jedním z prvních a nejběžnějších příznaků všech příznaků špatného regulátoru tlaku paliva, kterých si všimnete, je, že motor začne vynechávat zapalování na volnoběh nebo při akceleraci.
Selhání zapalování lze poměrně snadno rozpoznat. Pokud uslyšíte, že motor prská nebo nezní jako obvykle, když zrychlujete, může to vynechávat.
Selhání zapalování může být způsobeno také mnoha dalšími věcmi, takže byste neměli vyměňovat regulátor paliva, jakmile zaznamenáte vynechávání zapalování.
Jak to zní, regulátor paliva řídí tlak paliva. Pokud je tlak paliva vadný, váš motor poběží s příliš bohatou nebo příliš chudou směsí.
Příliš chudá nebo příliš bohatá směs vzduchu a paliva způsobí pokles zrychlení. Pokud je tedy vaše auto pomalejší než dříve, může to být problém s regulátorem tlaku paliva.
Téměř všechny moderní automobily používají nepřetržitý monitorovací systém k neustálému sledování senzorů motoru automobilu. Pokud jeden z těchto snímačů selže, kód chyby se uloží do paměti chybových kódů a pokud se to stane opakovaně, na palubní desce se zobrazí kontrolka motoru.
Většina modelů automobilů má snímač tlaku paliva, který řídí tlak paliva v rozdělovači paliva. Pokud je regulátor paliva vadný a tlak je příliš vysoký nebo příliš nízký – na palubní desce se zobrazí kontrolka motoru.
Dalším běžným příznakem, kdy se pokazí regulátor tlaku paliva, je únik paliva, který způsobuje problémy s výkonem a vede k nepříjemnému zápachu. K úniku paliva dochází, když je poškozena a selže membrána regulátoru paliva nebo vnější těsnění.
Únik paliva je také nebezpečný, protože může způsobit vznícení vašeho auta, a proto je třeba se o něj okamžitě postarat.
Černý kouř vzniká, když je vaše směs vzduchu a paliva příliš bohatá, což rozhodně může být způsobeno vadným regulátorem tlaku paliva.
Černý kouř vycházející z výfukového potrubí auta může mít různé jiné příčiny, ale pokud vidíte černý nebo šedý kouř a také si všimnete dalších příznaků zmíněných v tomto článku, problém je s největší pravděpodobností v regulátoru paliva.
Pokud váš motor běží příliš bohatě, což je způsobeno vadným regulátorem tlaku paliva, existuje značné riziko, že vaše spalovací komora bude plná sazí.
Zkontrolujte konec zapalovací svíčky, zda se usadily černé saze. Pokud ano, váš regulátor paliva je s největší pravděpodobností poškozený a budete muset vyměnit regulátor tlaku paliva i zapalovací svíčku.
Vadný regulátor tlaku paliva způsobí, že potrubím proteče přebytečné palivo a motor ho nedokáže celé spálit, a proto dojde k přeplnění výfukového systému.
Když se pak palivo ve výfukovém systému vznítí kvůli horku – můžete to slyšet jako hlasité rány z výfukového potrubí.
To je docela nebezpečné a může to způsobit výbuch vašeho výfukového potrubí a vzplanutí vašeho auta.
Vadná membrána regulátoru tlaku paliva může způsobit, že se tlak paliva dostane do podtlakového systému. To způsobí, že se podtlaková hadice naplní benzínem.
Chcete-li to zkontrolovat, odstraňte připojení podtlakové hadice k regulátoru paliva a zkontrolujte, zda je v potrubí benzín. Pokud ano, máte vadný regulátor tlaku paliva.
Pokud jedete dlouhou dobu se špatným regulátorem tlaku paliva, může časem naplnit motorový olej palivem.
Chcete-li to zkontrolovat, můžete zvednout měrku motorového oleje a zkontrolovat hladinu, a pokud na měrce cítíte benzín, může to znamenat, že váš regulátor tlaku paliva má problém.
Chybný tlak paliva může způsobit nejen bohatou směs, ale také chudou směs vzduchu a paliva. I když si myslíte, že pokles počtu najetých kilometrů může být užitečný, ve skutečnosti může časem vážně poškodit motor vašeho auta.
Chudá směs také často způsobí pokles akcelerace vašeho vozu, ale pokud je to jen nepatrné, jediným příznakem, kterého si můžete všimnout, je pokles počtu najetých kilometrů.
Regulátor paliva je u většiny vozů nejčastěji blízko sacího potrubí a je umístěn na tlakové liště paliva.
Některé modely automobilů mají regulátor tlaku paliva v palivové nádrži poblíž palivového čerpadla, a proto bude mnohem obtížnější jej dosáhnout a vyměnit.
Nejlepší způsob, jak zkontrolovat těsnost regulátoru tlaku paliva, je pomocí tlakoměru paliva. Tento test kontroluje, zda regulátor tlaku paliva správně reguluje tlak v potrubí podle změn podtlaku motoru.
Nechte motor běžet a odpojte podtlakovou hadici od regulátoru. Po odpojení hadice by se měl tlak v palivovém systému zvýšit o 8 až 10 psi. Pokud nedojde k žádné změně, znamená to, že regulátor tlaku je vadný a musí být vyměněn. Více informací naleznete zde:Testování regulátoru tlaku paliva.
Měli byste také zkontrolovat, zda je tlak v rámci specifikací výrobce. Obvykle je najdete v návodu k opravě vašeho auta.
U novějších vozidel lze regulátor tlaku paliva pohodlně zkontrolovat pomocí OBD2 skeneru v každé garáži nebo doma, ale vždy je dobré jej zkontrolovat i ručně. Pokud máte zájem o skener OBD2 pro domácí použití, můžete se podívat na náš přehledový článek:Recenze skeneru OBD2.
Pokud nemáte doma zkoušečku tlaku paliva, ale chcete jej, můžete si ho ověřit zde na Amazonu:Tester tlaku paliva 
.
Pokud jste diagnostikovali regulátor tlaku paliva a zjistili jste, že je vadný, další informace o jeho výměně naleznete v našem průvodci:Náklady na výměnu regulátoru tlaku paliva.
Většina regulátorů paliva je utěsněná a nelze je opravit. U některých starších regulátorů paliva byste mohli vyměnit vnitřní díly, ale to je v dnešní době vzácnost. Regulátory tlaku paliva jsou však v dnešní době často poměrně levné.
Regulátor paliva dělá přesně to, co zní. Reguluje tlak paliva v rozdělovači paliva pomocí tlaku v sacím potrubí. Zvyšuje tlak při vyšších otáčkách a snižuje tlak paliva při volnoběhu.
Pokud je regulátor paliva tak špatný, že tlak paliva bude velmi nízký, může to způsobit nespuštění. Také pokud vnitřní netěsnost plní podtlakové potrubí palivem, může to způsobit, že se již nespustí.
Regulátor paliva může často snadno vydržet po celou dobu životnosti vozu. Není příliš obvyklé, aby u většiny modelů automobilů selhal regulátor tlaku paliva. Někdy se to však může stát, ale neexistuje žádný pevný čas nebo počet ujetých kilometrů, kdy byste jej měli vyměnit.
