Palivový filtr je důležitou součástí palivového systému vašeho vozidla.
Zajišťuje, že nečistoty, špína, částice, prach, předměty a rez nemohou vniknout do paliva a spalovací komory tím, že odstraní všechny tyto nečistoty. Proto je velmi důležité pravidelně měnit palivový filtr.
U palivového filtru se mohou objevit problémy dříve, než bychom si mysleli, proto je důležité znát všechny příznaky spojené s vadným nebo ucpaným palivovým filtrem. Pojďme se podívat na znaky, které je třeba hledat:
Nejčastějšími příznaky ucpaného palivového filtru jsou potíže se startováním auta a špatný výkon motoru. Můžete si všimnout vynechávání nebo zhasínání motoru spolu s kontrolkou motoru na palubní desce.
I když jsou to nejběžnější příznaky, zdaleka to nejsou všechny. Zde je podrobnější seznam nejčastějších příznaků špatného nebo ucpaného palivového filtru.
Prvním příznakem, kterého si můžete všimnout, pokud se váš palivový filtr začíná ucpávat, jsou potíže se startováním vozu. Startovací moment pro motor automobilu je docela kritický a je potřeba hodně paliva.
Pokud je filtr ucpaný, můžete mít problém nastartovat auto, pokud je tlak paliva příliš nízký.
Pokud se palivo dostává do motoru jen občas, může to vést k nízkému tlaku paliva, což často vede k vynechávání zapalování a dalším škytavkám.
Vynechávání motoru můžete cítit jako malé trhnutí při akceleraci vozu, ale také na volnoběh. Pokud při zrychlování zaznamenáte mnoho chyb zapalování, je určitě čas zkontrolovat, kdy byl váš filtr vyměněn.
Ucpaný palivový filtr vede k nízkému tlaku paliva a jak možná víte – motor pro svůj maximální výkon preferuje hodně paliva.
Pokud se tlak paliva příliš sníží, pravděpodobně budete mít pocit, že je vaše auto mnohem pomalejší než obvykle.
Moderní vozidla mají senzory umístěné na každém čtverečním palci motoru auta a posílají signály do počítače auta, které mu řeknou, jestli je něco špatně.
Počítač poté rozsvítí kontrolku „Check Engine“ na palubní desce a požádá vás o kontrolu vozu.
Pokud je palivový filtr vadný, tlak paliva vstupujícího do systému klesne, což upozorní snímač tlaku paliva a rozsvítí se kontrolka „Check Engine“.
Můžete také zaznamenat zhasnutí motoru, když se snažíte zrychlit auto nebo dokonce na volnoběh.
Je to proto, že tlak paliva klesne tak nízko, že motoru dojde palivo a zcela zemře.
Interval výměny se liší podle modelu auta a typu paliva. Obecně platí, že byste palivový filtr měli měnit alespoň každých 60 000 km nebo každý 4. rok.
Benzinové vozy mají obvykle delší intervaly výměny a nezanášejí se tak často jako dieselové filtry.
Palivový filtr by měl být u některých modelů automobilů vyměněn dříve, takže byste si měli vždy zkontrolovat přesný interval výměny v návodu k opravě.
Některá auta ho také nemusí tak často vyměňovat. Ve skutečnosti má mnoho aut interval výměny až 75 000 mil (120 000 km), než je budete muset vyměnit.
To se samozřejmě mění také v závislosti na typu paliva, které do auta tankujete. Některé země mají horší kvalitu paliva a pak je musíte vyměňovat častěji.
Palivový filtr je většinou umístěn někde poblíž palivové nádrže, pod autem. Může být umístěn i pod kapotou nebo někde na cestě za plastovými kryty pod autem.
Umístění palivového filtru se může značně lišit a nejlepším řešením, jak to najít, je zkontrolovat místo v motorovém prostoru a poblíž palivové nádrže pod autem.
Pokud jej nemůžete najít, podívejte se do návodu k opravě nebo zavolejte svému autorizovanému prodejci.
Průměrná cena výměny palivového filtru se pohybuje mezi 30 a 210 USD, v závislosti na modelu auta a mzdových nákladech. Palivový filtr může stát mezi 10 a 60 dolary, zatímco mzdové náklady se mohou pohybovat mezi 20 a 150 dolary.
Palivový filtr nainstalovaný ve vašem vozidle je jednou z těch součástí, které vyžadují častou a pravidelnou údržbu.
Cena palivového filtru je obvykle přiměřená a lze jej snadno vyměnit podle pokynů v servisní příručce, pokud máte nějaké základní znalosti o opravách automobilů.
Díly potřebné pro výměnu vás u většiny aut budou stát v průměru mezi 10 a 60 dolary.
Pokud jste však ochotni najmout profesionála nebo mechanika, aby to udělal, jsou zde vysoké dodatečné náklady na pracovní sílu.
