Relé palivového čerpadla je důležitou součástí palivového systému vašeho vozidla.
Relé palivového čerpadla dodává energii palivovému čerpadlu, když je čas vytvořit tlak paliva v railu. Kdykoli zapnete zapalování svého vozidla, relé palivového čerpadla se zapne.
Existují různé důvody, kvůli kterým relé palivového čerpadla selže. V tomto článku probereme příznaky, že vaše palivové relé selhalo, umístění, náklady na výměnu a jak jej diagnostikovat. Začněme rychlým přehledem značek, které je třeba hledat.
Nejčastějším příznakem špatného relé palivového čerpadla je zhasínající nebo mrtvý motor. Tyto znaky pravděpodobně uvidíte spolu s kontrolkou motoru na palubní desce. Můžete si také všimnout příznaků, jako je prudké zrychlení.
Relé může selhat z mnoha důvodů, od prachu po přepětí v elektrickém proudu, cokoliv může ovlivnit fungování relé palivového čerpadla.
Zde je podrobnější seznam nejčastějších příznaků špatného relé palivového čerpadla.
Řídicí modul motoru vždy monitoruje všechny snímače motoru, aby se ujistil, že neukazují nesprávné hodnoty. Pokud má ECU podezření na nesprávnou hodnotu z jakéhokoli snímače, rozsvítí se kontrolka kontroly motoru. Kontrolka kontroly motoru je také nejčastějším příznakem všech špatných příznaků palivového čerpadla.
ECU monitoruje tlak paliva pomocí snímače tlaku paliva. Pokud relé palivového čerpadla náhle selže, rozsvítí se kontrolka motoru a uloží se chybový kód o tlaku paliva.
Vadné relé palivového čerpadla může ovlivnit výkon palivového čerpadla a ovlivnit dodávku paliva do motoru. Motor běží na palivo stejně jako srdce člověka běží na kyslík a krev.
Proto jakékoli problémy s relé palivového čerpadla ovlivní průtok paliva do spalovací komory a vaše vozidlo může mít problémy se startováním.
K tomu však může dojít z několika dalších důvodů, jako je například ucpaný palivový filtr, takže před výměnou jakýchkoli dílů byste měli své auto vždy řádně diagnostikovat.
Pokud může mít relé palivového čerpadla uvnitř nějaké špatné pájení, může náhle ztratit spojení relé a přestat dodávat energii do palivového čerpadla.
Motor se vypne, pokud je palivo ve spalovací komoře nedostatečné nebo nemá správný tlak.
Část, která zajišťuje, že se nic z toho nestane, je palivové čerpadlo, a to nemůže fungovat perfektně, pokud se u relé palivového čerpadla objeví nějaké problémy.
Vadné relé palivového čerpadla může také způsobit, že motor vůbec nenastartuje a je zcela mrtvý. Žádný tlak paliva znamená, že váš motor nikdy nenastartuje, a pokud by relé palivového čerpadla selhalo, nedalo by palivovému čerpadlu žádnou energii k vytvoření tlaku paliva.
Když zapnete zapalování v zámku zapalování, měli byste ze zadní části vozu slyšet bzučivý zvuk. To znamená, že palivové čerpadlo začalo vytvářet tlak paliva v rozdělovači paliva.
Pokud to neslyšíte, může být problém s relé palivového čerpadla. Můžete se pokusit 2-3 sekundy po zapnutí zapalování naslouchat blíže kolem palivové nádrže, zda nevykazuje nějaký hluk.
U většiny modelů automobilů je relé palivového čerpadla umístěno v pojistkové skříňce někde pod palubní deskou, ale může být také umístěno v pojistkové skříňce v motorovém prostoru.
Pojistková skříň motoru nebo palubní desky je obvykle dlouhá černá skříňka obsahující relé palivového čerpadla a různé další pojistky a relé. U různých vozidel mohou být relé palivového čerpadla umístěna na různých místech.
Přesné umístění relé palivového čerpadla rychle zjistíte ve své opravárenské příručce.
Průměrná cena výměny palivového čerpadla se pohybuje mezi 90 a 150 USD, v závislosti na modelu auta a mzdových nákladech. Součásti vás mohou stát mezi 20 a 50 USD, zatímco zbývající náklady jsou práce.
Relé palivového čerpadla je malé elektronické zařízení, které lze snadno získat online nebo v nejbližší prodejně náhradních dílů. Náklady na výměnu relé palivového čerpadla zahrnují náklady na díly a mzdové náklady, které by vám mechanik účtoval.
Když vezmeme v úvahu mzdové náklady, může to být v určitých případech nejméně hodina práce nebo více.
V závislosti na hodinové mzdě vašeho mechanika nebo hodinové ceně vám bude opravna účtovat; cena práce se může lišit. Kromě mzdových nákladů není relé palivového čerpadla příliš drahé zařízení a pro většinu vozidel si jej můžete koupit v průměru za 20 až 50 USD.
Diagnostika relé je často docela jednoduchá. Relé palivového čerpadla má často 4 kolíky a v tomto případě je to často snadné. Pokud má vaše relé více kolíků a ne stejná čísla, jaká jsou zde uvedena, musíte zkontrolovat schéma zapojení.
