Nefiltrovanou vodu z potoka byste nepili, že?
Ale proč tomu tak je?
Protože je často plná škodlivých bakterií!
Totéž platí pro palivo, které dáváme do našich aut, které naštěstí projde filtrem, než se dostane k motoru.
Jaké jsou příznaky špatného nebo ucpaného palivového filtru?
Mezi nejčastější známky toho, že potřebujete nový palivový filtr, patří problémy se startováním, kontrolka motoru nebo snížený výkon. Můžete si také všimnout zhasnutí motoru nebo vynechání zapalování při zrychlování. Náklady na výměnu se pohybují mezi 50 až 150 USD v obchodě, nebo si to můžete udělat sami za přibližně 15 až 60 USD.
Naštěstí se v této příručce podíváme na každý z těchto příznaků podrobně.
Nejprve však vysvětlíme, jak palivový filtr funguje, abychom vám pomohli pochopit, proč byste měli vyměnit ucpaný palivový filtr.
Začněme tím nejzákladnějším!
Palivo začíná ve vaší plynové nádrži, kde je pak čerpáno do palivového potrubí pomocí palivového čerpadla . V závislosti na konstrukci vašeho systému je palivový filtr umístěn někde mezi. Účelem palivového filtru je odfiltrovat škodlivé nečistoty předtím, než způsobí zkázu na zbytku systému.
Po přefiltrování se palivo posílá do vstřikovačů . Ty rozptýlí odměřené množství paliva do spalovacích komor každého válce.
Jakmile tam je, je smíchán s kyslíkem a poté zapálen. To způsobí, že se písty pohybují nahoru a dolů, a tím pohání motor.
Existují dva hlavní typy palivových filtrů, typ spin-on a typ kazety. Spin-on palivové filtry se dodávají v kovovém pouzdře a jednoduše se našroubují na místo. Vložkové palivové filtry jsou umístěny v pevném ochranném krytu a vyměňuje se pouze samotná vložka.
Obecným pravidlem je výměna palivového filtru každé 2 roky nebo 30 000 mil. Na novějším vozidle to však pravděpodobně můžete posunout na 60 000 mil nebo více.
Bez ohledu na to je nejlepší, když necháte mechanika provést tlakovou zkoušku při každé výměně oleje, aby se ujistil, že protéká dostatek paliva. Každé vozidlo má specifický rozsah PSI, takže si přečtěte příručku pro váš model.
Nyní, když rozumíte základům fungování palivového filtru, pojďme se podívat na příznaky, které naznačují, že je čas jej vyměnit.
Existuje mnoho důvodů, proč se motor může potýkat s přetočením, například špatné zapalovací svíčky, vybitá baterie nebo problém s alternátorem.
Může to však také znamenat, že do spalovacích komor neproudí dostatek paliva .
Tlakový test ukazující nízký PSI ukáže, zda je to něco ve vašem palivovém systému, jako je vadné palivové čerpadlo, ucpané vstřikovače nebo špatný palivový filtr. Nenastartování motoru však pravděpodobně nebude prvním příznakem ucpaného palivového filtru. Nezapomeňte zkontrolovat, zda se shoduje s některým z níže uvedených příznaků.
Pokud ano, můžete mít štěstí, protože ostatní důvody, proč váš motor nenastartuje, jsou mnohem nákladnější na vyřešení.
Pokud jste jako většina majitelů aut, pravděpodobně máte milostný/nenávistný vztah ke kontrolce „kontrola motoru“. Jistě, pravděpodobně to znamená, že účet za opravu je na dosah ruky, ale také to zajišťuje, že se situace nezhorší do bodu, kdy dojde k podstatnému poškození.
Kontrolka motoru se rozsvítí z nekonečné řady důvodů. Naštěstí je mnoho novějších vozidel vybaveno vestavěnými tlakovými senzory, které v případě problému v palivovém systému vydají specifický kód.
Chcete-li diagnostikovat problém, máte několik možností.
Prvním z nich je zakoupení skeneru OBD2 sami a jeho použití ke čtení kódu. Druhým je zaplatit obchodu za používání jejich OBD2 skeneru, ke kterému je obvykle připojen diagnostický poplatek.
Třetí možností je odvézt auto do místního obchodu s autodíly, kde si jej většina přečte zdarma.
Motor se obvykle zastaví z jednoho ze tří důvodů, nedostatku paliva, výkonu nebo vzduchu. S ohledem na to by nemělo být žádným překvapením, že pokud se nedostane dostatek paliva, váš motor se může zastavit.
Váš motor se může dobře roztočit, protože v palivovém potrubí je pravděpodobně stále palivo. Problém je, když zrychlujete nebo zdoláváte prudký svah, protože při sešlápnutí pedálu je potřeba více. Totéž platí při tažení nákladu, protože motor musí vynaložit větší úsilí na tažení, a proto vyžaduje více paliva.
Mnoho věcí může způsobit zastavení motoru , takže si v tomto seznamu dávejte pozor na další příznaky.
Jednoduše řečeno, když motor selže, došlo k chybě v jedné ze spalovacích komor, která způsobila přeskočení kroku. Vynechání zapalování může způsobit mnoho věcí, včetně opotřebených zapalovacích svíček, vadné zapalovací cívky nebo špatného snímače vačkového hřídele.
Protože však palivo prochází palivovým filtrem dříve, než dosáhne vstřikovače paliva. Pokud je z jakéhokoli důvodu přerušen, může to také způsobit vynechání motoru.
To platí zejména tehdy, když od svého vozidla požadujete více, například když šlápnete na plyn, táhnete náklad nebo vyjíždíte do prudkého kopce.
Obvykle to bude vypadat jako lehké trhnutí, když motor vynechá jeden úder, obvykle spojený s váháním při dodání výkonu.
Dalším výrazným znakem špatného nebo ucpaného palivového filtru je pokles výkonu motoru. Podobně jako u posledních dvou příznaků je to obvykle nejpatrnější při zrychlování, tažení nákladu nebo směřování do prudkého svahu.
K tomu dochází, protože ECM omezuje výkon, aby zabránil jakémukoli poškození, když zaznamená nedostatek paliva přiváděného do vstřikovačů. I když to nemusí nutně poukazovat na ucpaný palivový filtr, naznačuje to. Zvláště pokud se tento příznak shoduje s ostatními v tomto seznamu.
Naštěstí výměna palivového filtru není příliš nákladná, zvláště pokud se cítíte pohodlně sami. Očekávejte, že v obchodě zaplatíte 50 až 150 USD nebo 15 až 60 USD za samotný filtr.
I když není těžké vyměnit palivový filtr sami, vyžaduje to trochu know-how. Pokud požadované nástroje ještě nemáte, můžete je rovnou vzít do obchodu. Pokud se to rozhodnete řešit doma, určitě se podívejte na video níže, kde najdete podrobné pokyny.
Nikoho nebaví mít auto, které se snaží držet krok. Spíše než to ignorovat, řešte to přímo.
Pokud si všimnete, že má váš vůz potíže se startováním, zastavuje se nebo se rozsvítí kontrolka motoru, nechte si v obchodě provést test tlaku paliva. Můžete také použít skener OBD2 k určení, zda problém pochází z palivového systému.
