Většinu času, když motor vašeho auta běží, těleso škrticí klapky omezuje motor ve zvýšení otáček. To vytvoří podtlak uvnitř sacího potrubí.
Motor automobilu také měří každý centimetr vzduchu vstupujícího do motoru. Jak si dokážete představit – únik podtlaku může způsobit, že se do motoru dostane nezměřený vzduch a naruší směs vzduchu a paliva.
Dobrá věc je, že únik vakua není těžké identifikovat, pokud máte správné nástroje a patřičné znalosti.
V tomto článku budeme hovořit o nejčastějších příznacích úniku vakua, nejčastějších příčinách a o tom, jak jej snadno lokalizovat. Začněme rychlým pohledem na znamení.
Nejčastějším příznakem úniku vakua je hrubý volnoběh nebo vyšší otáčky volnoběhu než obvykle. Ve většině případů se to spojí s kontrolkou motoru na palubní desce. Můžete si také všimnout příznaků, jako je hrubá nebo pomalá akcelerace a vynechávání zapalování.
Motor je velmi citlivý na výpočet veškerého vzduchu vstupujícího do motoru pro výpočet správné směsi vzduch-palivo. Proto únik vakua způsobuje mnoho různých příznaků. Zde je podrobnější seznam nejčastějších příznaků úniku vakua:
Motor auta je nejcitlivější na problémy při volnoběhu. Není proto překvapením, že hrubý volnoběh bude jedním z nejsilnějších příznaků úniku vakua.
Je to hlavně proto, že se těleso škrticí klapky snaží držet stabilní volnoběh otevíráním a zavíráním škrticí klapky. Pokud máte velký únik podtlaku, těleso škrticí klapky bude mít problém jej ovládat, což má za následek podivné příznaky nečinnosti.
Může to být také proto, že směs vzduchu a paliva se kazí kvůli úniku podtlaku.
Na volnoběh máte podtlak v sacím potrubí, protože těleso škrticí klapky omezuje motor ve zvýšení otáček. Pokud dojde k úniku podtlaku, umožní to, aby se do motoru dostalo více vzduchu – což mu umožní zvýšit otáčky.
To je důvod, proč v mnoha případech zaznamenáte vysoké otáčky motoru při volnoběhu jako jeden z nejčastějších příznaků úniku podtlaku.
Únik podtlaku často způsobí drsnou nebo pomalou akceleraci, protože motor získá špatný poměr vzduch/palivo, když do motoru vstupuje nebo z něj vystupuje nevypočítaný vzduch.
Únik vakua obvykle vede k chudé směsi a chudá směs často vede k pomalé akceleraci. Můžete cítit, že se motor snaží zrychlit, ale něco ho brzdí.
Existuje mnoho dalších věcí, které mohou způsobit pomalé zrychlení, takže před výměnou dílů vždy proveďte správnou diagnostiku.
Řídicí jednotka motoru ovládá všechny senzory vozu po celou dobu, kdy řídíte svůj vůz. Pokud některý z těchto snímačů odesílá chybné informace do řídicí jednotky motoru, rozsvítí se kontrolka kontroly motoru.
Úniky podtlaku mohou často způsobit, že se na palubní desce rozsvítí kontrolka motoru a v paměti ECU často najdete chybový kód, který vám říká, že ECU rozpoznala chudou směs.
Váš motor často začne vynechávat a zpětně zapalovat, když uniká podtlak. Když z něj uniká podtlak, může se směs vzduchu a paliva někdy tak chudnout, že vaše auto nemůže správně zapálit válce
Často to také povede k chybovým kódům vynechání zapalování, jako je chybový kód P0300. Když vaše auto vynechává na jednom konkrétním motoru, je to obvykle způsobeno únikem podtlaku kolem těsnění sacího potrubí. Pokud máte vynechávání zapalování na všech válcích, může to být únik podtlaku kdekoli kolem sacího potrubí.
Rozbité podtlakové hadice mohou často způsobit vysoké zvuky, protože motor neustále nasává vzduch skrz netěsnost, což vytváří zvuky.
Pokud je tomu tak, máte štěstí, protože je mnohem snazší identifikovat únik vakua, pokud máte vysoký zvuk. Poslouchejte, abyste zjistili, odkud zvuk pochází.
Nejčastější příčinou úniku podtlaku je prasklá podtlaková hadice nebo netěsné těsnění sacího potrubí. Může také unikat z těsnění tělesa škrticí klapky nebo ve vzácných případech z prasklého sacího potrubí
I když to zní jako snadná práce najít únik vakua, někdy to může být časově náročné. Existuje mnoho různých částí, které mohou způsobit únik vakua.
Máte tedy podezření, že máte únik vakua, když se podíváte na příznaky výše? Pojďme zjistit, zda je to pravda!
Nalezení úniku vakua je ve skutečnosti relativně snadné a existuje několik různých metod, jak najít únik vakua pomocí speciálních nástrojů nebo bez nich. Více informací o tom, jak můžete najít únik vakua, najdete zde v našem dalším článku:Jak najít únik vakua.
Často si všimnete, že váš volnoběh je vyšší než obvykle, a když vám v autě uniká podtlak, může se vám na palubní desce rozsvítit kontrolka motoru. Můžete mít také další příznaky, jako je špatný výkon motoru nebo vynechávání zapalování.
Ve většině případů je únik vakua způsoben prasklou nebo zlomenou sací hadicí, kterou lze často opravit za méně než 10 $. Úniky podtlaku však mohou být způsobeny vážnějšími problémy, jako je prasklé sací potrubí, jehož oprava může stát až 1 000 $.
Malý únik podtlaku není pro váš motor extrémně nebezpečný při jízdě. Vždy se však doporučuje opravit únik vakua co nejdříve. Pokud váš motor špatně běží kvůli úniku podtlaku – neměli byste mezitím jezdit s autem. Nikdy svůj motor příliš nezatěžujte, pokud víte, že z něj uniká podtlak.
Velký únik podtlaku může způsobit, že směs vzduchu a paliva bude velmi chudá. Velmi chudá směs může způsobit velké teplo uvnitř motoru, což může způsobit poškození vnitřních částí motoru. Proto únik podtlaku může zničit části vašeho motoru, pokud budete mít velkou smůlu a motor hodně zatížíte.
