Máte podezření, že vaše auto vynechává? Selhání zapalování je jedním z nejčastějších problémů, pokud jde o moderní plynové motory.
Existuje také mnoho různých věcí, které mohou způsobit vynechání zapalování, a pokud nevíte, kde začít, není snadné problém vyřešit.
V této příručce projdeme nejběžnější příznaky špatného zapalování motoru a různé věci, které by jej mohly způsobit. Začněme tím, že se rychle podíváme na příznaky, které byste měli hledat.
Nejčastějšími příznaky vynechávání motoru jsou prudké zrychlení nebo hrubý volnoběh. Dalšími příznaky, kterých si můžete všimnout, jsou kontrolka motoru a špatný výkon motoru. Můžete si také všimnout, že během vynechávání zapalování bliká kontrolka motoru.
Toto jsou nejčastější příznaky a ne všechny. Zde je podrobnější seznam nejčastějších příznaků vynechávání motoru:
Když dojde k vynechání zapalování, můžete cítit lehké nebo silné trhnutí vycházející z motoru.
Tyto vynechávání zapalování často přicházejí pod zatížením motoru, jako když prudce zrychlujete. Nejběžnější situace, kdy si všimnete vynechávání zapalování, je při vysokých převodových stupních, nízkých otáčkách a sešlápnutí plynu až k podlaze. Hrubá akcelerace je typickým znakem toho, že váš motor vynechává.
Někdy motor vynechává zapalování i na volnoběh; vaše snímače motoru budou mít chybné hodnoty a směs vzduchu a paliva se pokazí. To může způsobit velmi nerovnoměrný volnoběh, který může skákat nahoru a dolů a motor se může také vypnout na volnoběh.
Motor automobilu je nejcitlivější na malé problémy se směsí vzduchu a paliva při volnoběhu, takže toto je pravděpodobně jedno z prvních míst, kde zaznamenáte vynechávání zapalování.
Automobilový motor je při výrobě velmi vyvážený a často má vyvažovací nápravy a různé triky, jak z něj dostat co nejméně vibrací.
Když jeden nebo více válců nepálí správně, motor se stane nevyváženým, což může způsobit silné vibrace uvnitř vaší kabiny při zrychlení nebo při volnoběhu.
Moderní auta mají skvělé monitorování všech různých automobilových senzorů na motoru. Pokud jeden senzor selže nebo jeden senzor zaznamená, že s motorem není něco úplně v pořádku, odešle informaci do řídicí jednotky motoru.
Když řídicí jednotka motoru přijme data, rozhodne, zda je problém vážný nebo ne. Pokud se problém vyskytuje několikrát, řídicí jednotka motoru rozsvítí kontrolku kontroly motoru, aby vás upozornila, že něco není v pořádku, takže to můžete nechat opravit.
Když ECU zaznamená vynechání zapalování, je velmi běžné rozsvítit kontrolku motoru a uložit chybový kód na válec, na kterém motor vynechal zapalování. Zkontrolujte chybové kódy pomocí diagnostického skeneru.
Jak jsme diskutovali dříve, vynechávání zapalování může způsobit, že senzory O2 obdrží chybné informace a vytvoří příliš bohatou nebo příliš chudou směs.
Příliš chudé nebo bohaté směsi mohou způsobit sníženou akceleraci a dokonce uvést vaše auto do režimu ochabnutí, což způsobí, že vozidlo nepřekročí otáčky nad 3500 ot./min a vypne plnicí tlak z turbodmychadla.
Pokud se trochu vyznáte v autech, pravděpodobně jste zaznamenali rozdíl ve zvuku různých motorů. Motory V8 mají velmi odlišný tón než čtyřválcový motor.
Pokud váš čtyřválcový motor vynechává na jednom válci, může to znít jako tříválcový motor. Pokud je zvuk vašeho auta mimořádný, s největší pravděpodobností selže při každém cyklu, který uslyšíte.
Nejčastější příčinou selhání zapalování je špatná zapalovací cívka nebo špatná zapalovací svíčka. Může to být také způsobeno problémy souvisejícími s palivem, jako je vadný vstřikovač paliva nebo špatné palivové čerpadlo. V ojedinělých případech se to může stát i kvůli nízké kompresi motoru.
Zde je podrobnější seznam nejčastějších příčin, které jsem za léta práce s auty nasbíral. Začněme nejčastějším důvodem:
Nejčastějším problémem, pokud jde o vynechávání zapalování, je zapalovací cívka. Některá vozidla mají na každé zapalovací svíčce samostatnou zapalovací cívku, zatímco některá auta mají ke každé zapalovací svíčce jednu cívku se zapalovacím kabelem.
Starší vozy mají rozdělovač a v některých případech i zapalovací cívku. Pokud máte oddělené zapalovací svíčky, odpojte každou cívku, abyste zjistili, zda některé válce nereagují.
Vyměňte zapalovací cívku, pokud najdete jednu vadnou nebo máte uložený chybový kód pro jednu zapalovací cívku.
Druhou nejčastější příčinou selhání zapalování jsou špatné zapalovací svíčky. Zapalovací svíčky zapalují vaše válce a mohou se časem opotřebovat. Zapalovací svíčky jsou často velmi levné a ve většině případů snadno vyměnitelné.
Pokud si nepamatujete, kdy jste naposledy vyměnili zapalovací svíčky, pravděpodobně je čas je vyměnit. Pokud se chcete dozvědět něco více o zapalovacích svíčkách, podívejte se na toto:Příznaky zapalovacích svíček.
Netěsnosti sání v blízkosti hlav válců jsou také velmi časté, pokud jde o zapalovací svíčky. Tento problém byl mnohem častější u starších vozů bez ocelového těsnění sání.
Takže pokud máte starší motor, možná budete chtít toto zkontrolovat. Máte-li novější auto, pravděpodobně stojí za to zkontrolovat další známky netěsnosti kolem těsnění sacího potrubí nebo sání. Zkontrolujte, zda nejsou poškozené podtlakové hadice.
Nízký tlak paliva může být způsoben vadným regulátorem tlaku paliva, vadným palivovým čerpadlem nebo ucpaným palivovým filtrem. Nízký tlak paliva způsobí chudou směs v motoru, což bude mít za následek vynechávání zapalování ve všech válcích.
Pokud máte chybové kódy pro vynechávání zapalování na všech válcích, budete chtít zkontrolovat tlak paliva. Příčiny nízkého tlaku paliva najdete podrobněji v tomto článku:Příčiny nízkého tlaku paliva
Dalším problémem, který byl před pěti lety častější, jsou problémy se vstřikovači. Vadný vstřikovač paliva způsobí vynechání zapalování motoru, což může být docela obtížné diagnostikovat bez testování průtoku.
Problémy se vstřikovači nejsou u novějších aut příliš časté, a proto byste se měli nejprve podívat na další možné příčiny, ale rozhodně stojí za to zkontrolovat.
Pokud jste zkontrolovali vše ostatní, existuje velké riziko, že váš motor má nízkou kompresi nebo jiné poškození uvnitř motoru.
Špatné seřízení rozvodového řemene může také způsobit nízkou kompresi, což má za následek vynechávání zapalování. Pokud víte, že rozvodový řemen byl nedávno vyměněn, měli byste znovu zkontrolovat, zda jej tato osoba správně nainstalovala.
Vynechání zapalování může být také někdy způsobeno vadnou směsí vzduchu a paliva. Mnoho různých senzorů může způsobit vadnou směs vzduchu a paliva ve vašem autě, jako je senzor MAF, senzor O2, senzor teploty chladicí kapaliny a další.
Abychom zjistili, co to vlastně je vynechávání zapalování, musíme si nejprve projít základy motoru auta. Zde uvidíte dobrý obrázek o tom, jak se vaše písty a klikový hřídel pohybují uvnitř válce, když váš motor běží. Písty jsou stlačeny dolů explozí uvnitř válce.
Když je píst stlačen dolů, klikový hřídel se otáčí. Motor pracuje ve čtyřech krocích; proto se tomuto typu motoru říká čtyřdobý motor.
To je funkce čtyřdobého motoru, který je součástí téměř všech moderních motorů automobilů.
K vynechání zapalování dochází, když JEDEN nebo více z těchto stupňů je chybných nebo chybí
S těmito znalostmi je mnohem snazší najít problém, který způsobuje vaše selhání. Jak vidíte, teoreticky není mnoho věcí, které by mohly způsobit selhání zapalování.
Když ale začnete diagnostikovat své auto, uvědomíte si, že najít problém není vždy tak snadné, jak se zdá.
