Možná znáte palivové čerpadlo, součást uvnitř palivové nádrže, která vytváří tlak v palivovém potrubí, aby přitlačila benzín do spalovacího motoru, aby mohl běžet. Palivové čerpadlo může selhat z několika důvodů, jedním z nich jsou méně známé problémy s relé palivového čerpadla.
Relé palivového čerpadla je elektronická součást, kterou najdete u všech vozidel se spalovacím motorem. „Předávat“ znamená „přijímat a předávat“. Kdykoli je zapnuto zapalování, relé palivového čerpadla bude dodávat nebo „předat“ konzistentní napětí palivovému čerpadlu. Problémy s relé palivového čerpadla proto povedou k poruše palivového čerpadla, což zase způsobí problémy se startováním.
Špatné nebo selhávající relé palivového čerpadla často vykazuje příznaky, které řidiči sdělují, že je něco špatně. Zjistěte, jak funguje relé palivového čerpadla, jaké jsou příznaky selhání relé palivového čerpadla a jak diagnostikovat, náklady na výměnu a tipy na pravidelnou údržbu.
Relé palivového čerpadla je nezbytnou součástí pro fungování modelu spalovacího motoru. Spalovací motor potřebuje ke svému chodu palivo a relé palivového čerpadla zajišťuje, že motor dostane to, co potřebuje. Obvykle je řízen zapalováním nebo modulem řízení výkonu.
Když zapnete zapalování, aktivuje se relé palivového čerpadla a bude dodávat elektřinu pro zapnutí palivového čerpadla. Když vypnete zapalování, vypne se palivové čerpadlo.
U většiny vozidel lze relé palivového čerpadla často nalézt v pojistkové skříni v motorovém prostoru, což je obvykle dlouhá černá skříňka, která obsahuje relé palivového čerpadla spolu s různými dalšími pojistkami a relé.
Pokud jej nemůžete najít, podívejte se do uživatelské příručky. Relé palivového čerpadla může být umístěno na různých místech na různých autech:pod kapotou, na bráně firewall nebo poblíž sloupku řízení, abychom jmenovali několik míst.
Když otočíte klíčkem ve spínací skříňce pro nastartování vozu, spustí se „startovací cyklus“ spalovacího motoru. Relé palivového čerpadla je aktivováno dostatečně dlouho, aby dodalo proud potřebný k zapnutí palivového čerpadla. Klíčem je zde produkovat malé množství napětí, ale konzistentně do palivového čerpadla.
Jakmile motor běží, relé palivového čerpadla se vypne. V tomto okamžiku je elektřina pro palivové čerpadlo dodávána jednotkou pro odesílání tlaku oleje.
Když vypnete zapalování, relé palivového čerpadla se znovu sepne, dostatečně dlouho na to, aby se vypnulo a vypnulo palivové čerpadlo.
ČTĚTE VÍCE
Běžným příznakem vadného relé palivového čerpadla je motor, který prostě odmítá nastartovat, i když se motor může stále protáčet, když otočíte klíčkem, protože do palivového čerpadla není dodávána žádná energie.
Samozřejmě si můžete být vědomi toho, že problém bez spuštění může být způsoben také velkým množstvím dalších problémů, takže v tomto případě byste měli provést důkladnou diagnostiku.
Jedním z nejčastějších příznaků selhání relé palivového čerpadla je motor, který se náhle zastaví. Když je vozidlo v chodu, relé palivového čerpadla náhle přeruší napájení palivového čerpadla, což způsobí zhasnutí motoru.
Pokud se váš motor zastaví a odmítne nastartovat, máte zcela selhané relé palivového čerpadla a musíte ho vyměnit. Pokud budete mít štěstí a vaše auto se po krátké chvíli restartuje, vaše relé palivového čerpadla je vadné, což vyžaduje okamžitou kontrolu.
Palivové relé může být na vině, pokud se zdá, že vůz náhle ztrácí výkon během jízdy nebo zpomaluje bez zjevného důvodu. Ne vždy to znamená, že se auto zastaví.
Někdy bude vozidlo nějakou dobu běžet jako normálně. Jakmile však během jízdy zaznamenáte náhlou ztrátu výkonu, důrazně se doporučuje kontrola a oprava, protože vždy existuje riziko, že se auto příště zastaví a zůstanete uvězněni uprostřed silnice.
Dalším příznakem, který může ukazovat na špatné relé palivového čerpadla, je žádný hluk z palivového čerpadla při zapnutí zapalování. Palivové čerpadlo je umístěno v palivové nádrži v blízkosti zadní části vozidla a je obvykle slyšet při nastartování motoru.
Zdravé palivové čerpadlo a zdravé relé palivového čerpadla často způsobí změnu nízkého objemu hučení nebo kvílení, které je slyšet zevnitř vozidla nebo zvenčí v blízkosti palivové nádrže.
Pokud relé palivového čerpadla selže, palivové čerpadlo nebude napájeno a nebude fungovat, takže bude tiché.
Vždy začněte nejprve vizuální kontrolou, než přejdete k dalším testům, které budou specifikovány níže. Relé palivového čerpadla nemá mnoho součástí ke kontrole, takže se nemusíte bát.
Hledejte vyhoření, korozi a rozbití. (Zdroj fotografie:pexels)
Pokud po vizuální kontrole nemůžete identifikovat žádného možného viníka, pokračujte v testování relé palivového čerpadla, abyste zjistili, zda selhalo:
Případně:
ČTĚTE VÍCE
Relé palivového čerpadla můžete snadno najít online nebo v jakémkoli obchodě s náhradními díly pro automobily. Průměrné náklady na výměnu relé palivového čerpadla se pohybují od 90 do 150 USD, z čehož 20 až 50 USD je na díly a zbytek jsou náklady na práci.
Čištění relé palivového čerpadla je jednoduchá údržba, kterou byste se měli naučit, protože relé se může za mnoha okolností snadno ušpinit.
Pokud je umístěn uvnitř motorového prostoru, který se může zahřát teplem motoru, teplo může bránit výkonu relé. Navíc ve vzácných případech, kdy najdete relé umístěné v motorovém prostoru, ale mimo pojistkovou skříňku, bude vystaveno teplu a prachu a nečistotám. Protože jakékoli nečistoty ovlivní výkon relé palivového čerpadla, měli byste jej pravidelně kontrolovat a v případě potřeby čistit.
Relé palivového čerpadla je součástí elektrického vozu, proto buďte při manipulaci s relé velmi opatrní. Nejprve sejměte relé a pomocí ofukovače odfoukněte nečistoty a prach po dobu asi 1-2 minut. K důkladnému vyčištění této elektrické části nikdy nepoužívejte vodu, ale trochu etanolu. Pro Nepoužívejte žádný čistič, pokud na relé nejsou žádné nečistoty.
Abyste zabránili opětovnému příliš rychlému zašpinění relé, naneste na relé etanol a jemně jej otřete, abyste odstranili všechny zbývající nečistoty. Nyní, když jste hotovi, nechte to někde na vzduchu, aby uschlo.
