Proudění vzduchu do vozu může být blokováno listím nebo nečistotami ze silnice v přívodních trubkách nebo v přetlakové komoře.
Systém topení/ventilátoru
Přetlaková komora je schránka namontovaná na přepážce pod čelním sklem. Nasává čerstvý vzduch z mřížky na vnější straně vozu.
Uvnitř komory jsou pohyblivé klapky propojené kabely s ovládáním topení a ventilace vozu rozdělující a směrující vzduch do různých částí interiéru.
Přiváděný vzduch se ohřívá průchodem přes žebra malého chladiče, nazývaného matrice, který odebírá horkou vodu z motoru. Matrice je obvykle uvnitř nebo vedle přetlakové komory.
Někdy přívodní trubky sklouznou ze svých spojů nebo se vnitřní výstelka trubky může zhroutit a zablokovat ji.
Na základně přetlakové komory je obvykle jednoduchý ventil, který umožňuje odkapávání vody – buď klapkou nebo gumovou hadičkou s rty, které se navzájem dotýkají. Odstraňte ventil nebo trubici, abyste odstranili listy nebo nečistoty z komory.
Chcete-li zkontrolovat kanál, stáhněte jej po částech a prohlédněte si jej. Pokud je na konektoru volné, zatlačte kanál dobře dovnitř a spojte spoj lepicí páskou.
Případně použijte pásku k vytvoření pahýlu, který pak těsněji přiléhá k trubici. Volně přiléhající kanály snižují účinnost vytápění nebo ventilace.
Nesprávný průtok vody matricí topení může být způsoben natažením kabelu, který ovládá vodní ventil na motoru.
Požádejte pomocníka, aby zpracoval páku horkého a studeného vzduchu v autě, zatímco vy budete kontrolovat, zda se páčka na ventilu otáčí po celé své dráze.
Zalomení hadic ohřívače může také omezit průtok vody. Pokud je hadice zmáčknutá, mohla se vnitřně zbortit a měla by být vyměněna.
Vzduchový uzávěr v topném systému nebo nahromadění kalu v matrici také snižuje účinnost vytápění.
Odpojte vratnou hadici ohřívače ve spodní části ohřívače nebo u vodního čerpadla a spusťte motor. Mělo by dojít k dobrému spláchnutí vody. Pramínek znamená, že matrice je zablokována.
Nejprve demontujte vypouštěcí ventil přetlakové komory uvolněním hadicové spony. S odstraněným ventilem vyklopte veškeré nečistoty blokující ventil a vyčistěte vypouštěcí vanu. Tento typ se vypouští do motorového prostoru.
Břity ventilu jsou tvarovány tak, aby zůstaly zavřené, když jimi neprotéká voda. Prudce otevřete rty ventilu, abyste viděli, že se zavírají. Pokud ne, vyměňte ventil a hadicovou sponu.
Vzduch je do auta vháněn rychlostí vozovky nebo nasáván dmychadlem. Normálně čerstvý vzduch vstupuje přes mřížku v přední části čelního skla a je odváděn do komory. Komora vede část skrz topnou matrici. Zatuchlý vzduch je odváděn odsávači v zadní části. Část proudu vzduchu může být odkloněna, aby se odmlžilo nebo rozmrazilo čelní sklo.
Pro kontrolu odmlžovacích otvorů nalepte na otvory úzké proužky hedvábného papíru. Zapněte „odmlžování“ a poté „odmrazování“ se zapnutým ventilátorem. Oba pásy by měly být vyfouknuty vzpřímeně. Pokud nejsou - nebo pokud se pohybuje pouze jeden - ujistěte se, že kanály z topné skříně jsou pevně spojeny na obou koncích. Znovu připojte všechny, které sklouzly.
Externí vodní ventil řídí průtok horké vody do ohřívače. Ujistěte se, že se jeho ovládací páka může snadno otáčet v rozsahu.
Zkontrolujte těsnost a seřízení ovládacích kabelů a spojek. Zkontrolujte netěsnosti na hadicových spojích. Sledujte hadice až k ohřívači a hledejte známky tření, zalomení, prasklin nebo houbovitých oblastí.
Pokud potřebujete vyměnit část, vezměte starou délku s sebou do obchodu s náhradními díly a kupte si stejnou velikost. Existuje mnoho variací průměrů a montáží v závislosti na značce, modelu a roku vašeho vozu. Je možné propláchnout matrici topení, aniž byste ji vyjímali z vozu – což může být někdy obtížné. Odpojte obě hadice topení na konci motoru. Voda, která se nalije, pak může být nasměrována pryč od motoru. Přepněte ovladač topení do polohy Hot', poté připojte zahradní hadici k vratnému potrubí – k té, která je připojena ke spodní hadici chladiče nebo vodní nádrži.
Otevřete kohoutek a proplachujte matrici, dokud voda nashromážděná v zavařovací sklenici nebude zbavena usazenin. Opakujte se zahradní hadicí připojenou k přívodnímu potrubí.
Pokud vzduchový uzávěr omezuje průtok vody, odvzdušněte celý systém. Odpojte vratnou hadici na jejím nejvhodnějším konci, doplňte chladič a nastartujte motor.
Utěsněte hadici palcem a počkejte, až voda volně vytéká z ohřívače bez vzduchových bublin. Obvykle to trvá pět až deset sekund. Znovu připojte vratnou hadici, utáhněte její přídržnou sponu a doplňte chladič.
