Karburátor Varajet používaný u mnoha vozů Vauxhall a Opel je hybrid mezi typy s pevnou tryskou a variabilní tryskou (například SU). Je citlivý na nečistoty a usazeniny jako jakýkoli karburátor s pevnou tryskou a potřebuje pečlivé čištění asi jednou ročně.
Karburátor GM Varajet
Varajet má dvě tlumivky nebo hlavně. První, který pracuje samostatně při nízkých otáčkách motoru, má systém s pevnou tryskou. Druhý, který přichází při vyšších rychlostech, má proměnnou trysku.
Stejně jako u každého karburátoru jej vyjměte z vozu (viz Vyjmutí karburátoru za účelem čištění). Díly omyjte v benzínu a otřete je hadry nepouštějícími vlákna. Vyměňte všechna těsnění. Po opětovné montáži naolejujte vnější pohyblivé části.
Karburátor má uspořádání normálního typu s pevnou tryskou a demontuje se v podstatě stejným způsobem.
Proveďte stejná opatření proti nečistotám a ztrátě malých dílů (viz Kontrola a čištění karburátoru s pevnou tryskou). Udělejte si poznámky nebo nákresy jakýchkoli demontovaných dílů, abyste usnadnili zpětnou montáž.
Snažte se nenarušit nastavení seřizovacích šroubů, ale pokud tak učiníte, ujistěte se, že je vrátíte do původního nastavení tím, že spočítáte počet otáček nutných k jejich odstranění.
Odpojte spojení mezi plynem a sytičem narovnáním závlačky a jejím vytažením. Při opětovné montáži použijte novou závlačku.
Odstraňte šrouby držící v horní části a zvedněte jej. Na rozdíl od většiny moderních karburátorů s pevnou tryskou není plovák zavěšen shora, a tak zůstává na svém místě. Dávejte pozor, abyste neohýbali různé trubky vyčnívající ze dna.
Pumpa akcelerátoru, která má pod sebou pružinu, může vyskočit. Pokud ne, opatrně jej zvedněte. Pod pružinou je kulička, která vypadne, když otočíte tělo, takže buďte připraveni ji chytit.
V krytu pružiny sacího ventilu vedle čerpadla je také další, větší kulička.
To se nedostane ven, pokud nad ním nevyjmete šroub a nevytáhnete pružinu kleštěmi s velmi dlouhým nosem. Nedělejte to, pokud nemusíte kontrolovat prasklou pružinu nebo zablokovanou trysku pod míčem.
Odloupněte staré těsnění a poznamenejte si, jak pasuje, abyste mohli přesně stejným způsobem nasadit nové.
Zvedněte horní část obalu. Prohlédněte plovákový ventil a zjistěte, jak se pružina ventilu zahákne na jeho platformu.
Vyhákněte pružinu a sejměte otočnou sponu plováku, abyste mohli plovák zvednout. Jehla přijde také, visí na konci plováku. Zvedněte to.
Vytáhněte spodní část ucpávky, aby byla plováková komora prázdná.
Vypláchněte komoru trochou benzínu a otřete ji hadříkem, který nepouští vlákna. Odstraňte veškerý sediment, ale neobtěžujte se povrchovými skvrnami.
Při zpětné montáži plováku nezapomeňte zaháknout pružinu ventilu zpět na místo. Hladina plováku není nastavitelná.
Stejně jako u každého karburátoru jsou různé díly přesně lícovány a je třeba dbát na šetrné zacházení s každým dílem.
Před konečným utažením šroubů držících horní část karburátoru se ujistěte, že se píst akcelerátoru a čerpadla volně pohybuje.
Zkontrolujte opotřebení plovákových jehlových ventilů. Jehla i její usazení by měly vydržet několik let, ale když se opotřebuje, může docházet k trvalému zaplavování. V případě potřeby namontujte nový ventil; u některých karburátorů není ventil obnovitelný - namontujte výměnný karburátor. 
Tato jehla se pohybuje nahoru a dolů ve vrtání uprostřed mezi dvěma sudy karburátoru. Pohybuje se pístem vedle něj, spojeným nahoře spojkou.
Jehlu lze velmi snadno ohnout, takže před odstraněním jehly nebo pístu odpojte spoj.
Zatlačte dolů pružinu pod kulovou hlavou jehly. Mírně zvedněte hlavu, abyste uvolnili článek. Odsuňte odkaz stranou.
Jehlu opatrně vytáhněte. Odšroubujte trysku, do které zapadá, pomocí šroubováku, který dobře padne. Zkontrolujte jehlu i trysku, zda nejsou opotřebené, což by způsobilo nepravidelný chod a plýtvání palivem. Známky opotřebení se projeví jako drobné rýhy v trysce nebo na jehle nebo světlé skvrny na straně jehly. Vyměňte je, pokud se objeví sebemenší známky opotřebení, také pokud je jehla ohnutá.
Při výměně jehlu opatrně zaveďte do trysky. Znovu připojte spojku k horní části pístu.
Nastavení sytiče je nastavitelné pro léto nebo zimu. Nastavení se provádí pohybem ukazatele připojeného k tělu sytiče podél stupnice. Průměrné nastavení pro všechna roční období v Británii je jedna značka napravo od středové linie. Za velmi chladného počasí posuňte ukazatel dále směrem k „R“ (bohaté) a za horkého počasí směrem k „L“ (chudé). Chcete-li provést nastavení, povolte tři okolní šrouby a po změně nastavení je znovu utáhněte.
