Většina autobaterií je uzavřená na celý život - kromě malého větracího otvoru, který umožňuje únik plynu. Nikdy nepotřebují doplňovat.
Hladina kapaliny v ostatních bateriích by měla být kontrolována alespoň jednou za měsíc a doplněna, pokud klesne pod správnou úroveň – těsně nad horní okraj desek baterie.
Nikdy nedolévejte vodu z vodovodu, která obsahuje minerály, které mohou poškodit baterii. Používejte destilovanou nebo jinak čištěnou vodu nebo patentovanou doplňovací kapalinu.
Vyvarujte se přeplnění, které způsobí, že elektrolyt při nabíjení baterie vyteče otvory na uzávěru článků.
Při kontrole baterie nepoužívejte otevřený oheň. Tekutina uvnitř – nazývaná elektrolyt – může uvolňovat výbušný plyn, zvláště brzy po nabití baterie.
Elektrolyt je směs kyseliny sírové a čištěné vody a je žíravý a nebezpečný. Zabraňte potřísnění vaší pokožky nebo oděvu.
Pokud dojde k potřísnění, okamžitě postiženou oblast pokožky omyjte. Pokud se dostane do očí, důkladně je opláchněte pod tekoucí vodou a zavolejte lékaře.
Pokud vám na auto stříkne elektrolyt, okamžitě jej opláchněte.
Pokles hladiny baterie je způsoben – za předpokladu, že nedochází k únikům – odpařováním vody ze směsi elektrolytu.
Jakmile úroveň klesne pod horní okraj desek baterie, příslušný článek začne ztrácet účinnost.
Pokud je buňka ponechána nějakou dobu s odkrytými deskami, může dojít k jejímu poškození. To zase zničí baterii, která potřebuje, aby všechny její články fungovaly, aby si udržely svůj plný elektrický náboj a dodávaly energii. Je třeba vyměnit baterii.
Jak rychle se elektrolyt odpaří, závisí do značné míry na dvou faktorech:teplotě pod kapotou (pokud je tam baterie); a zda generátor přebíjí baterii.
Obecně platí, že čím vyšší je teplota, tím častěji může být nutné baterii dobíjet. Ve většině případů stačí měsíční kontrola – ale kontrolujte častěji v horkém počasí nebo pokud je hladina při měsíční kontrole výrazně nižší. Pouzdra baterií jen zřídka unikají. Pokud je náhle nutné doplnit větší množství, než je obvyklé, hledejte příčinu.
Pokud chyba nabíjecího systému způsobuje přebíjení baterie, můžete najít vlhké skvrny kolem víček článků a dokonce i kapky elektrolytu na vršku baterie (viz Jak testovat autobaterii).
Odstraňte uzávěry článků nebo kryt žlabu a naplňte každý článek po úroveň vyznačenou na pouzdru baterie. Pokud tam není žádná značka, doplňte, dokud elektrolyt nezakryje destičky baterie, což můžete vidět přes plnicí otvory.
Kromě destilované nebo jinak čištěné vody jsou v garážích, obchodech s příslušenstvím a někdy i v lékárnách k dostání patentované doplňovací kapaliny. Kupujte je pouze v uzavřených nádobách, abyste měli jistotu, že nejsou kontaminované.
Alternativně lze použít vodu z odmražené lednice, ale musí být uchovávána v čisté skleněné nádobě nebo láhvi.
Horní část baterie udržujte vždy čistou – otřete ji před sejmutím uzávěrů článků nebo krytu žlabu, pokud by do článků mohly spadnout nečistoty.
Uzávěry článků nebo kryt mají ventilační otvory, které umožňují únik plynů při nabíjení baterie. Ujistěte se, že jsou tyto otvory volné.
Po dobití setřete veškerou vodu rozlitou na horní straně baterie.
Některé baterie mají v horní části krytý žlab, takže je lze plnit automaticky. Sejměte kryt a opatrně nalijte destilovanou vodu do žlabu, kde plastové hladinoměry umožňují správné množství do každého článku, před uzavřením. Automatické plnění je užitečné zejména tam, kde je baterie na nepohodlném místě a hladina elektrolytu je špatně viditelná. k dispozici jsou automatické plnicí láhve. Vložíte hubici do plnicího otvoru baterie a ventil odřízne vodu na správné úrovni. 
Jak dobře je baterie nabitá, můžete zjistit měřením měrné hmotnosti – neboli hustoty elektrolytu, která se mění podle stavu nabití.
Měrná hmotnost je hmotnost specifického objemu kapaliny ve srovnání s hmotností stejného objemu vody.
Hodnota elektrolytu v plně nabité baterii je mezi 1,270 a 1,290 – což znamená, že je 1,270krát těžší než voda.
Jakmile se však baterie vybije, specifická hmotnost klesne na 1,130 nebo nižší.
Přístrojem pro měření měrné hmotnosti je hustoměr, který obsahuje vážený plovák. Plovák je označen stupnicí, obvykle od 1,10 do 1,30.
Vložte injekční stříkačku do kyvety, poté zmáčkněte a uvolněte baňku, aby se nabral vzorek elektrolytu – dost na to, aby se zvedl plovák, ale ne natolik, aby se baňky dotkl.
Odečtěte dělicí značku, která je na úrovni povrchu elektrolytu.
Stav nabití lze měřit z hodnoty nižší než 1,290. Hodnota řekněme 1 200 by ukázala, že baterie je nabitá asi z poloviny.
Plovák může být klasifikován jako červený, žlutý a zelený, aby vykazoval nízké, poloviční nebo plné nabití. Některé hustoměry mají místo plováku tři malé kuličky různé hmotnosti. Počet kuliček, které vyplavou na vrchol vzorku, značí stav nabití.
Po odečtu zmáčkněte žárovku, aby se elektrolyt vrátil do jejího článku, a postupně vyzkoušejte ostatní články. Všechny by měly poskytovat podobné hodnoty v rozmezí přibližně 0,04 od sebe – jakákoli větší odchylka znamená vadný článek a baterii je nutné vyměnit.
Nejlepší čas pro testování je po nabití baterie nebo po cca 30 minutách provozu vozu. Vypněte motor a světla.
