K odstranění filmu špíny, který se tvoří na karoserii, použijte velké množství čisté vody. Neotírejte suchým hadříkem – špína poškrábe lak.
Nikdy nemyjte auto, když je karoserie vystavena horkému slunci, protože příliš rychle schne a vytvoří se šmouhy.
Než začnete, ujistěte se, že jsou všechny dveře a okna zavřené. Důkladně namočte vůz čistou studenou vodou; ideálně použijte zahradní hadici.
Po namočení umyjte karoserii roztokem autošamponu a vlažné vody.
Začněte u střechy a hojně nanášejte šamponový roztok, dokud špína neodplave.
Po střeše umyjte šamponem kapotu a víko zavazadlového prostoru, boky, přední a zadní část, včetně chromovaného a plastového kování.
Pokud používáte vosk nebo silikonový šampon, vyhněte se tomu, aby se dostal na čelní sklo, protože stěrače se při dalším použití rozmazávají.
Pomocí tvrdého kartáče odstraňte zachycené nečistoty zpoza plastových nárazníků, lišt, registračních značek a štěrbin kolem skupin předních a zadních světel. Eloxovaný hliník s barevným nebo lesklým stříbrným povrchem a další lesklé prvky otřete vlhkým hadříkem.
Otevřete dvířka a naneste houbu na vnitřní kovové konstrukce a otvory.
Dokončete s kolečky. Pokud mají složité povrchy, použijte malý, tuhý kartáč, abyste se dostali do štěrbin.
Opláchněte všechnu pěnu hadicí nebo kbelíky studené vody. Pokud používáte hadici, nyní je vhodná doba na umytí pod blatníky a podběhy.
Zkontrolujte dehtové skvrny a olejové skvrny, které šamponu odolávaly. Odstraňte lakovým benzínem nebo patentovaným odstraňovačem dehtu. Odstraňte zbytky houbou šamponovým roztokem a znovu opláchněte.
Očistěte čelní sklo, okna a vnější zpětná zrcátka čistou teplou vodou s několika kapkami přísady do ostřikovačů. Nanášejte čistou houbou – ne tou, která se používá na karoserii.
Zvedněte stěrače čelního skla ze skla a natřete okraje stírátek roztokem.
Opláchněte všechna skla čistou studenou vodou. Kapky na karoserii setřete kvalitní, čistou jelenicovou kůží, často vyždímanou v čisté vlažné vodě.
Lak, který zůstává matný, je obvykle pokryt oparem způsobeným chemickým znečištěním v atmosféře nebo vybledl věkem nebo slunečním zářením.
Lesk lze obnovit jemným abrazivním čističem, obvykle nazývaným směs, která obsahuje řezné činidlo. Zvedne tenký povrchový film barvy a odkryje pod ním čistou vrstvu.
Abrazivní čistič poškozuje některé kovové povrchy. Ověřte si u prodejce, zda je bezpečné jej použít na váš typ laku.
Restaurátor laku nepoužívejte pravidelně – má mírně abrazivní účinek na lak. Po obnovení lesku lak utěsněte kvalitním voskem nebo silikonovým leštidlem a auto pravidelně myjte, aby zůstalo lesklé.
Při práci na karoserii nikdy nepoužívejte staré roztrhané oblečení jako hadry. Zipy a knoflíky mohou ošklivě poškrábat lak.
Před aplikací restaurátoru laku vůz umyjte a nechte uschnout. Pokud je směs v tekuté formě, důkladně protřepejte plechovku. Použijte vlhký hadřík nebo kus mušelínu a zakryjte vždy přibližně 450 mm čtverečních. Nedrhněte příliš silně, zejména v rozích, kde může být barva řídká. Můžete se snadno proříznout až k podsadě.
Restaurátory laku obvykle obsahují práškovou křídu, která drží opar v suspenzi. Když odstraníte křídu, odstraníte i špinavou barvu. Otřete čistým suchým hadříkem.
K odstranění skvrn od rzi a jiných nečistot z chromu použijte čistič na chrom.
Dávejte pozor, aby se neotíral o barvu. Chrome čističe obsahují silné abrazivní látky a mohly by trvale poškodit lak.
Po vyčištění chrom jej natřete voskovým leštidlem, abyste zabránili další korozi.
Neošetřený hliník se stárnutím otupuje. Rozjasněte ji patentovanou leštěnkou na slitinu. Vrstva bezbarvého laku poskytuje dlouhotrvající ochranu.
V místech, kde je vstup vody nevyhnutelný, jako je sání topného tělesa kapoty, vnitřek dveří a lemování střešního okna, jsou k dispozici odtokové otvory, které umožňují únik vody.
Ujistěte se, že jsou čisté, a v případě potřeby je prozkoumejte ohebným drátem.
Sání topení má štěrbinově zakončené pryžové odtokové trubky, obvykle dvě, které ústí pod kapotu. Mohou se zablokovat a obvykle je lze odstranit pro kontrolu a čištění. Vstup ohřívače se často ucpe listím a měl by být také pravidelně čištěn.
Moderní auta nepotřebují pravidelné voskování lakovaných panelů.
Voskový nátěr je obvykle účinný až tři měsíce. Čisticí prostředek v autošamponech a počasí a průmyslový spad ho nakonec nahlodají.
Některé polymerové tmely zůstávají déle neporušené, a to i při pravidelném mytí vozu. Obsahují silikony a přísady, které jsou přilnavé k laku a kovovým povrchům a vytvářejí spojení, které je poměrně odolné vůči detergentům.
Voskové leštidla jsou obvykle pasty nebo tekutiny a většina polymerů jsou tekutiny. Všechny se nanášejí stejným způsobem a neměly by být v blízkosti čelního skla, protože při dešti způsobí šmouhy na skle.
Obsahují rozpouštědla k odstranění mastnoty a nečistot a zanechávají po sobě tenký ochranný povlak.
Voskové leštidla se poměrně snadno nanášejí, zatímco polymery se do lesku zpracovávají hůře.
Před leštěním vůz důkladně umyjte. Lak opatřete kůží a nechte zaschnout. Na matném laku použijte k obnovení lesku restaurátor laku.
Neleštěte na přímém slunci nebo na teplé kapotě. Směs zaschne příliš rychle a bude obtížné ji odstranit.
Leštidlo nanášejte měkkým, čistým hadříkem, například skopovým. Pracujte v malých částech o velikosti přibližně 450 mm čtverečních a použijte měkký čistý a suchý hadřík k odstranění prášku z každé části, než přejdete k další.
Pokud je prášek ponechán příliš dlouho, je obtížné ho odstranit.
Pokud omylem potřete čelní sklo voskem nebo polymerem, odstraňte je hadříkem namočeným v lakovém benzínu.
Kameny vyhozené ze silnice často odštípávají lak. Okamžitě se dotkněte nového laku a co nejdříve řádně opravte (viz Lakování auta).
Zvláště zranitelná jsou přední část, boční prahy za předními koly a okraje podběhů kol.
Utěsněte kouskem dotykové barvy na malém štětečku nebo v nouzi použijte lak na nehty. Nenechávejte žádný kov holý.
