Když motor běží chudý, víte, že nedostává dostatek paliva. Tento nedostatek paliva vytváří mnoho typů problémů s výkonem, které se stávají znatelnějšími, když se situace zhoršuje.
V tomto článku se podíváme na známky toho, že váš motor běží chudý. Diskutujeme také o příčinách, takže se těmto problémům můžete vyhnout.
Pokud motor běží chudý, nedostává dostatek paliva. Někomu, kdo nerozumí automobilovým motorům, se může zdát, že je to dobrá věc, možná i ušetřit nějaké peníze za benzín. Pokud však necháte motor běžet na chudou směs, může to vést k vážnému poškození.
Když motor nedostává správné množství paliva, musí pracovat tvrději, aby fungoval. Nekontrolované problémy se jen zvětšují a nakonec vedou k neopravitelnému poškození motoru.
Mezi nejvýraznější příznaky chodu motoru s chudou směsí patří nižší výkon a zhasínání. Může také vést k problémům se startováním motoru, problémům se zapalovacími svíčkami a rozsvícenou kontrolkou Check Engine.
Zde je podrobnější seznam příznaků motoru s chudým chodem:
První známka toho, že motor běží chudě, se projevuje v každodenním výkonu. Dojde k výraznému poklesu výkonu motoru, což povede ke snížení akcelerace.
Vstřikovače paliva musí tlačit dostatek paliva do válce, aby byl zajištěn maximální výkon. Pokud se do válců nedostane dostatek paliva, uvidíte problémy s odezvou vozu.
Jak se problémy zhoršují, můžete mít problém udržet motor v chodu. Bude to prskat a znít, jako by to umíralo těsně předtím, než se to zastaví.
V některých případech se vám může podařit sešlápnout pedál plynu, aby se do systému dostalo více paliva. Je však jen otázkou času, kdy vás vozidlo opustí.
Motor nemůže běžet, pokud je zadrženo palivo. To je přesně to, co se stane, když motor běží chudě. Zpočátku si můžete všimnout problémů s výkonem a zablokování, ale problém se ještě zhorší.
Nakonec auto vůbec nenastartuje. Pokud jste pociťovali další příznaky a došlo k potížím s přetočením motoru, můžete mít situaci, která způsobuje, že běží chudý.
Většina lidí zapalovací svíčky nezkoumá, ale pokud byste to udělali, všimli byste si, že vypadají jinak, když motor běží chudý. Zapalovací svíčky jsou určeny ke znečištění a opotřebení.
Pokud jeden vytáhnete a vypadá úplně nový nebo bílý, znamená to, že motor nedostává dostatek paliva. V tomto případě nejsou čistě vypadající zástrčky dobrá věc.
Když se rozsvítí kontrolka Check Engine, víte, že něco není v pořádku. Může však být obtížné rozpoznat význam, protože toto světlo svítí ze stovek důvodů.
Když ECU zjistí, že něco není v pořádku, nastaví se chybový kód a rozsvítí se kontrolka. Pomocí skeneru kódu můžete určit, zda problém souvisí s motorem s chudým chodem nebo něčím jiným, takže můžete rychle zasáhnout.
Nejčastějším důvodem, proč motor běží chudý, je ucpaný palivový filtr, selhání palivového čerpadla nebo ucpané vstřikovače paliva. Může to být také vadný senzor, jako je špatný senzor O2 nebo senzor MAF, který odesílá nesprávné informace do ECU.
Zde je podrobnější seznam možných příčin chudého chodu motoru:
Palivový filtr je zodpovědný za odstraňování nečistot a nečistot z plynu. Postupem času se ve filtru hromadí špína a nečistoty, což nakonec vede k ucpání.
Pokud se palivo nedostane přes filtr, nedostane se do motoru. Proto je důležité, abyste v rámci pravidelné údržby vyměnili palivový filtr.
Palivové čerpadlo je umístěno v nádrži a je zodpovědné za tlačení plynu do motoru. Pokud čerpadlo nefunguje, palivo se nemůže dostat do spalovací komory, což způsobí chod motoru chudé.
Palivová čerpadla nejsou součástí pravidelné údržby a může být obtížné je vyměnit. Proto je důležité, aby byla nádrž vždy plná více než z ¼, aby bylo zajištěno, že čerpadlo dostane potřebnou péči.
Pokud pravidelně měníte palivový filtr, je o vstřikovače postaráno. Když se však do vstřikovačů dostanou úlomky a nečistoty, nastanou potíže.
I sebemenší nečistota může způsobit poruchu vstřikovače. Můžete zkusit použít čistič vstřikovačů paliva, ale pokud to nefunguje, je čas na výměnu. To může být tučný účet, který nechcete platit.
Kyslíkové senzory říkají ECU, kolik paliva je třeba přidat, aby se vytvořila dokonalá rovnováha se vzduchem. Pokud však senzory nefungují správně, mohou být do ECU odeslány nesprávné informace.
ECU by mohla oklamat vozidlo, aby poslalo příliš málo paliva kvůli těmto chybným datům. Výměna kyslíkových senzorů je však často jednoduchý úkol.
Snímač MAF měří množství vzduchu vstupujícího do motoru a pokud je vadný, odešle do ECU nesprávné informace.
To může vést buď k chudé nebo bohaté směsi, ale ve většině případů k chudé směsi.
Popsali jsme, že motor s chudým chodem znamená, že nedostává dostatek paliva. To znamená, že spalovací komora obsahuje příliš mnoho vzduchu, což vytváří nerovnováhu. Příznaky tohoto problému mají za následek pomalý výkon, zablokování a dokonce problémy se startováním vozu.
Jak se to liší od toho, když motor běží bohatě? Motor s bohatým chodem znamená, že ve spalovací komoře je příliš mnoho paliva a málo vzduchu. V tomto případě možná budete schopni nastartovat auto, ale pravděpodobně zaznamenáte snížení spotřeby paliva a silný zápach plynu. Tento problém časem způsobí selhání katalyzátoru, což je nákladná oprava. Znečištěný vzduchový filtr je nejčastější příčinou bohatého chodu motoru a lze jej jednoduše opravit.
V obou situacích je nejlepší okamžitě opravit problém způsobující nerovnováhu. V opačném případě se můžete ocitnout v nákladnějších a nepříjemnějších problémech.
