Pravidelně udržovaný automobilový motor by měl běžet hladce a efektivně, vrnět pod kapotou s několika znatelnými problémy. Přesto, jak motor chátrá, často se začne třást a vibrovat. Při jízdě si takových problémů nemusíte všimnout, protože vibrace vycházející z vozovky často maskují vibrující motor.
Přesto, jakmile zastavíte své auto, může se stát, že na volnoběh běží s netypickou a často znepokojivou drsností. Naštěstí dokáže mechanik často zmírnit hrubý volnoběh bez větších problémů. Nejprve však musí určit přesnou příčinu. Tento článek se blíže podívá na tři běžné příčiny hrubého nečinnosti.
Snad jediná nejčastější příčina hrubého volnoběhu přichází ve formě vynechávajícího motoru. Jak možná víte, každý automobilový motor obsahuje více válců. Každý z těchto válců přispívá k pohonu vašeho vozu spalováním směsi benzínu a vzduchu. K vynechání zapalování dochází, když v jednom nebo více válcích nedojde ke spalování.
Selhání zapalování má ve většině případů jednu ze tří příčin. První zahrnuje ztrátu jiskry. Vaše zapalovací svíčky nesou odpovědnost za spuštění spalování vytvořením jiskry, která zapálí směs vzduchu a paliva. Znečištěná nebo poškozená zapalovací svíčka nevytváří jiskru. Stejně tak špatná kabeláž a prasklá víčka rozdělovače mohou bránit správnému fungování zapalovacích svíček.
Vynechávání zapalování může také pocházet z nesprávného poměru vzduchu a paliva. Pokud směs obsahuje příliš mnoho vzduchu a příliš málo paliva, může dojít k selhání spalování. K tomuto problému, známému jako chudé palivo, dochází, i když se zapalovací svíčka zapálí normálně.
Nakonec může dojít k vynechání zapalování kvůli ztrátě komprese. K tomuto problému často vedou netěsné výfukové ventily a prasklá těsnění hlavy.
Bez ohledu na příčinu vynechávání zapalování vyřadí motor z rytmu. V některých případech může být drsnost tak silná, že váš motor skutečně zhasne. Kontaktujte co nejdříve odborníka, aby určil základní problém.
Aby motor fungoval správně, musí pečlivě regulovat množství vzduchu, které nasává. Bohužel někdy v motoru dochází k únikům vzduchu. Takové netěsnosti, které se nazývají netěsnosti vakua, shazují poměr vzduchu a paliva. Konkrétně tím, že do systému vpouští přebytečný vzduch, vytváří úniky podtlaku scénář chudého paliva.
Jak je uvedeno výše, chudé palivo může vést k vynechání zapalování, které následně vede k hrubým volnoběhu. V tomto případě řešení tohoto problému vyžaduje, aby mechanik správně identifikoval zdroj úniku vakua a utěsnil jej. K netěsnostem běžně dochází kolem karburátorů, těsnění tělesa škrticí klapky, těsnění sacího potrubí a vakuových armatur.
Jiné problémy se často maskují jako úniky vakua. Například zaseknuté ventily EGR nebo nesprávné ventily PCV vytvářejí velmi podobné příznaky. Majitelé automobilů by si také měli být vědomi toho, že úniky podtlaku mohou vést k dalším problémům motoru při volnoběhu. Zejména pokud jste si všimli, že vaše auto neustále běží na volnoběh vysokou rychlostí, může u vás unikat podtlak.
Další běžnou příčinou hrubého volnoběhu jsou vstřikovače paliva vašeho auta. Jak pravděpodobně tušíte, vstřikovače paliva rozptýlí pečlivě odměřená množství benzínu do vašeho motoru v určitých časech. Když se trysky vstřikovačů paliva zašpiní, často nedodávají dostatečné množství plynu.
Bez stálé dodávky benzínu mohou otáčky motoru klesnout nebezpečně nízko. Čím špinavější jsou vstřikovače, tím výraznější je drsnost motoru. V určitém okamžiku váš motor začne tak hladovět po palivu, že se úplně zastaví. Naštěstí můžete tento problém často vyřešit přidáním čističů vstřikovačů kapalného paliva do své plynové nádrže.
Hrubý volnoběh vytváří pro majitele automobilů velký stres, zvláště když se stává vážným. Chcete-li získat další informace o tom, jak vyřešit problém s nečinností vašeho vozu, obraťte se na odborníky na údržbu automobilů v San Diegu v Evans Tire &Service Centers.
