Jízda po dálnici nebo mimo město může přinést děsivý zážitek – pokud se vám náhle zastaví dieselové auto. Jednoduše řečeno to znamená, že motor zemřel. Nepříjemné a zároveň vyvolávající paniku, pokud přemýšlíte, co způsobuje zastavení provozu naftového motoru. Poté prozkoumejte související důvody pro pravidelnou údržbu vozu, která zabrání výskytu takových případů.
Nyní tedy pojďme zjistit, co způsobuje zastavení provozu dieselového motoru.
Je tedy těžké diagnostikovat, co způsobuje zastavení chodu naftového motoru. To je důvod, proč většina majitelů automobilů vezme své vozidlo do nedaleké servisní stanice, kde prozkoumají motor. S níže uvedenými důvody však nyní můžete problém diagnostikovat sami, bez ohledu na místo. A s praktickou opravnou sadou si můžete oddechnout, zvláště uprostřed dálnice.
Obvykle selhávají vstřikovače nafty kvůli zpětnému úniku nebo přetečení. Ve skutečnosti jsou zde hlavními viníky vadné komponenty automobilu. Tyto opotřebené díly, které jsou odpovědné za přetečení a zpětné proudění v systému, také snižují tlak v kolejnici, který zastavuje dieselový motor.
Poškozené součásti vozu mohou dokonce bránit v činnosti vstřikovačů nafty, což dále způsobuje nízké otáčky nebo zastavení motoru.
Druhým důvodem, proč se vznětový motor zastaví, je vadné vysokotlaké čerpadlo. Nesprávná funkce palivového čerpadla povede k nízkému tlaku v systému. Navíc s prasklým palivovým čerpadlem se do systému mohou dostat různé typy železných pilin. Tím se problém zhorší poškozením vstřikovačů, které jsou zodpovědné za vstřikování paliva a nakonec i iniciaci motoru.
Nedostatek paliva a vzduchu sám o sobě hovoří o problému se zastavováním motoru. V případě praskliny nebo jakéhokoli ohnutí přívodního potrubí můžete očekávat, že palivová nádrž vašeho auta bude zablokována podtlakem. Tím se palivo vrátí do zásobníku a bude bránit procesu spalování.
Když vzduch vstoupí do systému, jsou nainstalovány filtry, které zastaví nečistoty venku. Pokud však tyto vzduchové filtry nejsou vyčištěny nebo vyměněny včas, nemusí se do systému dostat dostatečné množství vzduchu pro spalování paliva.
Pokud má vaše milované auto všechny výše uvedené součásti správně fungující, prozkoumejte další důvody, proč se vznětový motor zastaví, a najděte skutečný problém.
Vadné relé neumožní vytvořit dostatek tepla pro spalovací cyklus v autě. V závislosti na žhavicích svíčkách musí relé adekvátně fungovat spolu s jeho protějškem pro účinnou iniciaci vznětového motoru. Poškozené relé je tedy jedním z důvodů, proč dieselový motor přestane běžet.
>> Máte zájem o koupi ojetého vozu od autorizovaného japonského prodejce, klikněte sem <<
Když se baterie vybije (zejména za chladného počasí), je pro palivové čerpadlo obtížné vytvořit dostatečný tlak. Výsledkem je, že motor nenastartuje kvůli neúčinnému vstřikování paliva.
Nízká komprese motoru má přímý vliv na tvorbu tepla. Následně brání procesu zapalování paliva a způsobuje obtížné startování.
Pro diagnostiku komprese proveďte test komprese naftového motoru. Pokud měřič zaznamená hodnotu komprese pod rozsahem 20–35 barů nebo 300–500 PSI, motor vašeho auta se nespustí.
Uzávěr palivové nádrže do nádrže je špinavý a nečistoty nedovolují vzduchu stlačit nádrž a vaše vozidlo se dusí a umírá kvůli nedostatku požadovaného tlaku vzduchu. Jeďte s vozidlem asi hodinu bez uzávěru nádrže, abyste zjistili, zda to váš problém nevyřeší. Pokud ano, odstraňte nečistoty a ztuhlou mastnotu z pryžového vnitřního okraje víčka plnicího hrdla.
V neposlední řadě může vašemu autu dojít palivo, což způsobí zastavení motoru. Zkontrolujte palivovou nádrž, abyste se ujistili, že v nádrži nedochází palivo. Pokud ano, vyplňte jej na stanici nebo můžete požádat o pomoc podpůrnou službu nebo své přátele. Pokud již doplníte plné nádrže, procento, kdy se vaše auto potýká s výše uvedenými problémy, je opravdu vysoké. V té době je nejlepší nápad vzít auto k mechanikovi.
Kromě zastavení chodu vozů se vznětovým motorem existuje vážný problém, který souvisí se vznětovým motorem, kterým je dieselový motor na útěku. Útěk vznětového motoru je vzácný stav postihující dieselové motory, při kterém motor odebírá palivo navíc z nezamýšleného zdroje a při vyšších otáčkách a vyšších otáčkách a produkuje až 10násobek jmenovitého výkonu motoru, dokud není zničen mechanickou poruchou nebo zadření ložisek z důvodu nedostatku mazání.
Pokud jde o vznětové motory, není nic děsivějšího než představa rozjetého dieselu. Motor začne nekontrolovaně řvát, kouř se valí všude a nakonec se motor zastaví, až vám přeběhne mráz po zádech. Celé to vypadá a působí jako něco přímo z hororového příběhu. Této vzácné události se většina majitelů dieselových motorů bojí a budou chtít udělat vše, aby tomu zabránili.
ZOBRAZIT VÍCE:
Co musíte udělat, když váš dieselový motor přestane běžet, je zkontrolovat palivovou nádrž. Pak to přineste důvěryhodnému mechanikovi. Pomohou vyřešit problém a vaše dieselové auto bude fungovat jako obvykle. Náklady na výměnu nebo opravu závisí na tom, co potřebujete vyměnit a co potřebujete opravit. Zeptejte se v garáži, než udělají nějaké splátky.
Vše výše uvedené způsobuje, že dieselový motor přestane fungovat. Pečlivě to zkontrolujte! A konečně, poté, co víte, co způsobuje zastavení provozu naftového motoru, můžete nyní zabránit jeho zhasnutí tím, že učiníte určitá preventivní opatření, která vám jinak mohou způsobit potíže.
Přečtěte si více o dalších tipech pro údržbu zde, abyste lépe porozuměli svému vozu a věděli, co dělat, když se setká s jakýmkoli problémem.
