Všimli jste si v poslední době poklesu zrychlení motoru vašeho vozu spolu s kontrolkou motoru na palubní desce?
Je pravděpodobné, že snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT) vašeho vozu je poškozen a že by měl být okamžitě opraven, aby nedošlo k vážnému poškození motoru.
V tomto článku se dozvíte známky špatného snímače IAT. Podíváme se také na umístění a náklady na výměnu. Začněme rychlým pohledem na běžné znaky, které je třeba hledat.
Nejčastějším příznakem špatného snímače teploty nasávaného vzduchu je kontrolka motoru na palubní desce. Dalšími běžnými příznaky, kterých si můžete všimnout, jsou pomalé zrychlení, tvrdý studený start, hrubý volnoběh nebo vynechávání zapalování.
Toto je jen rychlý přehled a pokud se chcete dozvědět konkrétnější informace, zde je podrobnější seznam 7 nejčastějších příznaků špatného snímače teploty nasávaného vzduchu.
Kontrolka motoru se často objeví na palubní desce, když máte nějaké problémy se senzorem IAT. Řídicí jednotka motoru intenzivně monitoruje všechny senzory v motoru auta, a pokud jeden selže, okamžitě rozsvítí kontrolku motoru.
Pokud si na palubní desce všimnete kontrolky motoru, zkontrolujte chybové kódy pomocí skeneru OBD2 nebo to nechte udělat svého mechanika.
V důsledku vadného snímače teploty sání si řídicí modul motoru může myslet, že vzduch v motoru je chladnější nebo teplejší, než ve skutečnosti je. Falešný signál může způsobit, že PCM špatně spočítá směs vzduchu a paliva, což má za následek pokles zrychlení.
Chladnější teploty vyžadují více paliva, což je řídicí modul motoru naprogramován k výpočtu.
Výchozí stav je pro váš vůz velmi kritickým okamžikem. Vaše auto potřebuje hodně a správné množství paliva.
Pokud váš snímač teploty sání způsobuje, že řídicí jednotka motoru vstřikuje nesprávné množství paliva, může být pro vás těžké nastartovat auto.
Volnoběh je také jednou z těchto podmínek, když je motor citlivý na správnou směs vzduchu a paliva. To je také stav, kdy můžete cítit mírně vadnou směs vzduchu a paliva na vadném snímači teploty nasávaného vzduchu.
Pokud při nečinnosti zaznamenáte drobné škytavky, může to být vadný snímač IAT.
K vynechání zapalování dochází, když selže spalování uvnitř válce motoru. To může být způsobeno buď vadnou jiskrou, nebo nesprávnou směsí vzduchu a paliva.
Při zrychlování můžete cítit vynechávání zapalování jako škytavku nebo přerušení. Pokud to cítíte při zrychlení, může být problém s vaším IAT senzorem.
U některých vozů řídí řídicí jednotka motoru teplotu vzduchu k řízení činnosti ventilu EGR. V důsledku vadného snímače IAT může být ovlivněna i funkce EGR ventilu.
Ventil EGR, který nefunguje správně, může ve vašem autě způsobit mnoho podivných příznaků.
Za normálních podmínek počítač motoru neustále upravuje směs paliva a vzduchu, aby byla zajištěna maximální účinnost paliva.
Řídicí jednotka motoru se spoléhá na informace snímače IAT, a pokud je odeslán falešný signál, spotřeba paliva se výrazně sníží nebo zvýší.
Pokud si všimnete jiné spotřeby paliva, než je obvyklé, může to být způsobeno vadným snímačem IAT.
Snímač teploty nasávaného vzduchu nebo snímač IAT má hlavní funkci sledování teploty vzduchu vstupujícího do motoru vašeho vozidla.
Tyto informace jsou užitečné pro řídicí jednotku motoru nebo ECU pro mnoho funkcí a výpočtů, jako je například výpočet hustoty vzduchu pro efektivní načasování zapalování a úsporu paliva.
Počítačový systém vašeho motoru nebo PCM vyžaduje tyto informace ke stabilizaci a regulaci poměru vzduch-palivo spalovacího motoru. Zajišťuje optimální spalování a efektivní spotřebu paliva.
Čidlo teploty nasávaného vzduchu je umístěno někde na sacím potrubí mezi vzduchovým filtrem a sacím potrubím. Často je integrován se senzorem MAF.
Často se také instaluje na sací potrubí.
Umístění snímače teploty nasávaného vzduchu není standardní kvůli různým umístěním v různých provedeních. Nejlepší způsob, jak najít snímač IAT ve vašem vozidle, je nahlédnout do servisní příručky od vašeho výrobce.
Diagnostický postup kontroly, zda senzor IAT selhal, je relativně snadný. Můžete to udělat sami, pokud máte nějaké základní znalosti a nástroje, které máte k dispozici. Připravte si příručku pro opravu svého auta.
Průměrná cena výměny snímače teploty sání se pohybuje mezi 40 a 250 USD, v závislosti na modelu auta a mzdových nákladech. Snímač teploty nasávání stojí 20 až 150 USD a práce stojí 20 až 100 USD.
Pokud je váš snímač teploty nasávání integrován do snímače MAF, mohou se náklady na součást rychle zvýšit. Některé senzory MAF stojí až 400 $.
Výměna snímače MAF nebo snímače teploty sání je často velmi jednoduchá a často ji lze provést sami se základními znalostmi.
V některých autech může být IAT senzor umístěn pod potrubím na obtížném místě, ale to je poměrně vzácné.
