Už jste někdy řídili své auto a viděli jste bílý kouř vycházející zpod kapoty? Tento stav je děsivý a alarmující, zvláště pokud nevíte, co to způsobuje. Bílý kouř z motoru není něco, co by se za normálních okolností mělo objevit.
Podíváme se na příčiny bílého kouře z motoru a diskutujeme o možných řešeních. Dokážeme také odhadnout, kolik by vás oprava mohla nakonec stát.
Když váš spalovací motor pracuje tak, jak bylo zamýšleno, produkuje směs oxidu uhličitého a vodní páry. To je odváděno výfukovým systémem a většinou bez povšimnutí. Pokud však dojde k problému s chodem motoru, může začít hořet něco jiného.
Bílý kouř naznačuje určitou formu kontaminace. Místo spalování vzduchu a paliva motor spaluje něco jiného.
Nejčastějším důvodem, proč z motoru vychází bílý kouř, je vnější únik chladicí kapaliny nebo oleje. Externí únik chladicí kapaliny může také pocházet z přehřívajícího se motoru, který vytlačuje chladicí kapalinu ze systému do motorového prostoru.
Zde je podrobnější seznam toho, proč z vašeho motoru vychází bílý kouř:
Pokud bílý kouř vychází z motorového prostoru, máte s největší pravděpodobností vnější únik chladicí kapaliny nebo přehřívající se motor. Když se chladicí kapalina dostane do kontaktu s horkou částí, způsobí, že pára vytvoří bílý kouř.
Úniky chladicí kapaliny mohou být způsobeny mnoha různými věcmi, jako jsou prasklé hadice chladicí kapaliny nebo špatná těsnění. Pokud vidíte únik chladicí kapaliny, můžete si přečíst tento článek o únikech chladicí kapaliny, kde se dozvíte více.
Bílý kouř z motorového prostoru může být také způsoben přehřátím motoru, který způsobuje únik chladicí kapaliny z chladicího systému. Pokud kouř vychází z výfuku a ne z motorového prostoru, pokračujme!
Při prasknutí těsnění hlavy uniká chladicí kapalina do motorového prostoru nebo do výfukového potrubí. Pokud je to vážné, netěsnost může být viditelná na vnější straně výfukového potrubí. Tyto problémy však často zůstávají bez povšimnutí.
Přesto to bude vytvářet bílý kouř vycházející z motoru. Může také způsobit přehřátí motoru, což vede k rozsáhlému poškození motoru. Jedná se o jednu z nákladnějších oprav, ale je nezbytná, pokud chcete zachránit svůj motor.
Pokud navíc praskne hlava válců, může do válce nebo spalovací komory unikat chladicí kapalina. Jak se mísí s palivem, vytváří stejný bílý kouř, jaký lze vidět s prasklým těsněním hlavy.
Protože chladicí kapalina proniká do motoru, nemůže vykonávat svou práci a vystavuje váš motor riziku přehřátí. Můžete se podívat do nádrží na olej nebo chladicí kapalinu, abyste zjistili, zda tam nejsou nějaké známky míšení obou.
Injektor zajišťuje správné množství paliva pro smíchání s kyslíkem pro spalování. Většina moderních motorů je vysoce kalibrována, aby bylo zajištěno, že nic neovlivní tuto směs.
Pokud však vstřikovač nefunguje správně, může směs přijímat příliš mnoho paliva. Protože toto palivo nebude schopno správně hořet, všimnete si bílého nebo šedého kouře vycházejícího z výfuku.
Můžete mít také problémy s dieselovým motorem, pokud směs není správná. Pokud je načasování čerpadla vstřikovače špatné, bude se chovat stejně jako vadný vstřikovač paliva z plynového motoru.
Špatné načasování vytváří směs, která obsahuje příliš mnoho paliva. Když se to nespálí, skončíte s bílým kouřem, který se valí z motoru.
Motor se skládá z mnoha těsnění a ventilů, které musí všechny dělat svou práci, aby vše fungovalo správně. Pokud se jedno z těsnění nebo kroužků pístového ventilu začne pokazit, může začít unikat olej.
Přepálený olej však mívá spíše modrou barvu, ale lze jej snadno zaměnit za bílý kouř. Bude se zdát bělejší, když je únik minimální, a nakonec se změní na modřejší.
Vaše auto obvykle produkuje nějaké páry jako součást výfuku. Pokud na to nejste zvyklí nebo nastartujete vozidlo za chladného dne, můžete být více znepokojeni.
Když teploty klesnou, výfuková pára může vypadat intenzivněji a někdy je mylně považována za kouř. Pokud však tento kouř rychle zmizí, pravděpodobně se nemáte čeho obávat.
Když je bílý kouř hustý a přichází se sladkou vůní, můžete vsadit na únik chladicí kapaliny. Chladicí kapalina je velmi sladká, což je stejný důvod, proč je vám řečeno, abyste nemrznoucí kapalinu drželi mimo dosah zvířat, protože je přitahuje a pijí ji.
Když se však chladicí kapalina smíchá s palivem, shoří v motoru a z motoru se vytvoří bílý kouř. Bude také produkovat výraznou sladkou vůni, která se nepodobá žádné jiné automobilové kapalině. Jak jsme diskutovali výše, prasklé těsnění hlavy nebo prasklý válec mohou způsobit tuto situaci, přičemž obojí je nákladná oprava.
Pokud si všimnete bílého kouře vycházejícího z motoru, ale necítíte nic jedinečného, může to být způsobeno kondenzací ve výfuku. Stejně jako běžná vodní pára se může ve výfuku hromadit kondenzace, zvláště pokud vozidlo ráno teprve startujete.
Obrázek rosy tvořící se na trávě. Toto je stejná situace, ale ve výfuku vašeho auta. Pokud je tato situace, rychle vyhoří. Pokud kouř přetrvává, je s vaším motorem něco v nepořádku, na co byste se měli podívat.
Náklady na opravu bílého kouře se liší v závislosti na tom, co to způsobuje. Jak jsme si ukázali, může nastat několik podmínek. Pokud se jedná o něco jednoduchého, jako je špatné těsnění, výměna by vás měla stát méně než 150 USD včetně práce.
Všechny ostatní opravy bývají drahé. Například netěsný ventil nebo těsnění může stát kdekoli od 50 do 1 000 USD. Rozbitý vstřikovač paliva nebo čerpadlo by mohlo běžet až 2 000 $. Nejzávažnější je prasklé těsnění hlavy nebo prasklý válec, což je nejen nákladné, ale také obtížně opravitelné. V závislosti na tom, jaké auto řídíte, můžete za opravu těchto problémů utratit až 2 500 USD.
Kdykoli však uvidíte, že z motoru vychází bílý kouř, chcete problém vyřešit. V opačném případě dopustíte rozsáhlé poškození motoru, které bude vyžadovat kompletní výměnu.
