Jak opravit auto, které se zastaví

Metoda 1 Kontrola palivového systému

1. 1Výměna palivového filtru pokud je ucpaný. Palivové filtry jsou obvykle umístěny v blízkosti zadní části vozidla podél palivového potrubí, které vede od plynové nádrže k motoru. Často vypadají jako válce s bradavkou vyčnívající zepředu i zezadu. Palivové filtry mají tendenci se časem zanášet, což nutí motor zhasnout. Pokud se vaše vozidlo zastaví a znovu nenastartuje, ale po několika minutách sezení bez problémů nastartuje, může to být ucpaný palivový filtr. Palivové filtry je obvykle nutné vyměnit každých 40 000 mil, ale protože filtr je nejjednodušší a nejlevnější problém, který lze vyřešit, je často dobré začít.
   • Odstraňte plastové spony, které drží palivové potrubí na přední a zadní straně filtru, a poté odšroubujte držák, který jej drží na místě.
   • Nainstalujte nový filtr připojením palivového potrubí a jeho vložením do držáku.
   • Ujistěte se, že pod palivový filtr umístíte nádobu, která zachytí případné uniklé palivo, a při práci s benzínem buďte velmi opatrní.
2. 2Zkontrolujte, zda v palivovém potrubí nejsou praskliny. Od palivové nádrže k motoru vozidla vede potrubí, které umožňuje benzínu cestovat z místa, kde je uložen, tam, kde je potřeba. Pokud jste v poslední době něco přejeli, palivové potrubí může být poškozeno a palivo může unikat dříve, než se dostane k motoru. Pokud vám uniká palivo, pravděpodobně to také ucítíte.
   • Buďte extrémně opatrní při řešení netěsného palivového potrubí. Nikdy nejezděte s vozidlem s netěsným palivovým potrubím.
   • Pokud je průtržné vedení pryžové, jednoduše odstraňte hadicové svorky na obou koncích a vyměňte tento úsek pryžového vedení. Pokud se jedná o ocelové vedení, možná budete potřebovat profesionálního mechanika, který netěsnost opraví.
3. 3Podívejte se, zda není nutné vyměnit palivové čerpadlo . Pokud palivový filtr problém zablokování nevyřeší, může být problém s palivovým čerpadlem. Možná bude nutné vyměnit pojistku, která jej napájí, nebo můžete připojit tlakoměr paliva ke zkušební armatuře na rozdělovači paliva motoru. Požádejte přítele, aby zapnul motor a porovnejte hodnoty na měřidle se specifikacemi vozidla uvedenými v opravárenské nebo uživatelské příručce výrobce.
   • Pokud údaje neodpovídají specifikacím vašeho vozidla, bude nutné vyměnit palivové čerpadlo.
   • Pokud výsledky vypadají dobře, palivové čerpadlo i filtr fungují správně.
4. 4Odstraňte veškerou vodu v palivu. Pokud se voda dostane do vaší palivové nádrže, bude se hromadit na dně, odkud čerpá palivové čerpadlo. Do plné nádrže s plynem můžete přidat láhev vysoušeče alkoholu, abyste se zbavili malého množství vody, ale pokud je v plynu velké množství vody, nádrž bude muset nádrž úplně vypustit.
   • Pokud auto chvíli stálo, kondenzace mohla způsobit tvorbu vody v nádrži.
   • Voda v plynu může také způsobit nekonzistentní výkon motoru (způsobující náhlé kývání nebo občasný pocit nedostatečného výkonu).

Metoda 2 Řešení problémů se vzduchem a výfukem

1. 1Použijte skener kódů k identifikaci kódy chyb motoru . Když se vaše vozidlo zastaví, obvykle se na palubní desce vozidla rozsvítí kontrolka motoru. Vyhledejte port OBDII pod palubní deskou auta (otevřená plastová zástrčka se nachází pod volantem) a zapojte skener kódů, abyste mohli přečíst a identifikovat chybové kódy, které vedly k rozsvícení kontrolky motoru.
   • Většina problémů souvisejících s palivem, prouděním vzduchu nebo elektřinou bude vyžadovat specifický chybový kód, kterým bude písmeno následované čísly. Pokud vám skener neposkytne anglický popis, můžete najít seznam kódů a jejich odpovídající popisy v návodu k opravě konkrétního vozidla.
   • Skener kódů si můžete zakoupit v mnoha obchodech s autodíly, ačkoli mohou být schopni skenovat vaše vozidlo zdarma.
2. 2Vyhledejte snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Vozidla se vstřikováním paliva používají snímač hmotnostního průtoku vzduchu, který sleduje, kolik vzduchu proudí do motoru. Pokud se snímač ucpe nebo se pokazí, může poskytnout nesprávné informace do počítače motoru a způsobit jeho zablokování. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu najdete ve většině vozidel hned za vzduchovým filtrem na konci sání vzduchu.
   • Většina vozidel má vzduchový box kolem vzduchového filtru, k němuž vede plastová trubice připomínající harmoniku.
   • Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je obvykle zástrčka připevněná ke vzduchové skříni dvěma šrouby, do kterých vedou dráty.
3. 3Zkontrolujte nebo vyměňte snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Jakmile najdete snímač hmotnostního průtoku vzduchu, vizuálně jej zkontrolujte, zda nejeví známky poškození nebo ucpání. Pokud je zanesený špínou nebo úlomky, vyčistěte jej a zjistěte, zda se auto přestane zastavovat. Pokud ne, možná bude nutné jej vyměnit.
   • K zakoupení náhradního snímače, pokud je poškozen, použijte číslo vína, rok, značku a model vozidla.
4. 4Vyměňte lambda sondu na výfuku. Stejně jako senzor hmotnostního průtoku vzduchu na sání vašeho vozidla se kyslíkový (nebo O2) senzor na výfuku také používá ke správě poměru vzduch/palivo používaného počítačem motoru, aby byl zajištěn hladký chod. Pokud je senzor O2 poškozen, bude nutné jej vyměnit.
   • Vyhledejte lambda sondu na výfuku vozidla (bude to jediná součást na výfuku s kabeláží), odšroubujte ji a odpojte a poté nainstalujte náhradní.
   • Za určitých okolností můžete místo výměny senzoru O2 jednoduše vyčistit.
5. 5Nasaďte nový katalyzátor pokud je ucpaný. Katalyzátor je součástí výfukového systému automobilu, který filtruje škodlivé prvky předtím, než uniknou přes tlumič výfuku. Pokud se ucpe, motor se bude muset více snažit protlačit výfuk a může být náchylný k zadření. Ucpaný katalyzátor často zobrazí konkrétní chybový kód OBDII, který vám pomůže určit, zda se jedná o problém.
   • U některých vozidel stačí odstranit šrouby na přírubách katalyzátoru a vyjmout jej, abyste jej mohli vyměnit. V jiných budete možná muset vyříznout pomocí pilky na železo.
   • Nainstalujte nový katalyzátor pomocí výfukových svorek, abyste zabránili únikům.

Metoda 3, jak opravit elektrické problémy

1. 1Vyměňte zapalovací svíčky . Zapalovací svíčky se používají k zapálení směsi vzduchu a benzínu v motoru přesně v okamžiku, kdy je stlačena válcem. Staré, opotřebované zapalovací svíčky mohou selhat a způsobit vynechání zapalování nebo dokonce zhasnutí motoru. Odpojte kabely zástrčky a pomocí zásuvky zapalovací svíčky vyjměte svíčky a vyměňte je.
   • Můžete také zvážit výměnu kabelů zapalovací svíčky.
   • Po dokončení nezapomeňte znovu připojit stejné kabely zapalovací svíčky ke stejným válcům.
2. 2Zkontrolujte připojení baterie. Aby váš motor běžel, potřebuje stálou dodávku elektřiny, kterou zajišťuje alternátor a baterie. Pokud je jeden z vývodů baterie pokrytý špínou nebo se uvolnil, spojení nemusí být konzistentní. Když dojde k výpadku proudu, motor se vypne.
   • Ujistěte se, že jsou připojení k baterii těsné a bez špíny a nečistot. V případě potřeby vyčistěte svorky.
   • Možná budete chtít otestovat baterii, abyste se ujistili, že to není problém.
3. 3Odpojte autoalarm. Mnoho autoalarmů je vybaveno funkcí, která vypne motor, pokud se domnívá, že vozidlo je odcizeno. Pokud alarm nefunguje správně, může usmrtit motor, i když alarm není spuštěn. Možná budete moci alarm jednoduše odpojit, ale může to vyžadovat specializovaný servis od prodejce.
   • Vzhledem k tomu, že mnoho autoalarmů učiní auto nepojízdným, pokud je odpojeno, možná budete chtít požádat o pomoc profesionála, který váš autoalarm otestuje a opraví.
   • Práce s autoalarmy může být extrémně komplikovaná
4. 4Porovnejte otáčky motoru s odpojeným motorem řízení volnoběhu. Motor ovládání volnoběhu vašeho vozidla by měl udržovat motor v chodu na konstantních volnoběhu stanovených výrobcem, aby se omezily emise a zlepšila spotřeba paliva, ale rozbitý motor může způsobit, že vozidlo sejme, když sundáte nohu z plynu. Nejprve si zjistěte otáčky motoru na volnoběh pomocí otáčkoměru a poté pomocí servisní příručky pro konkrétní vozidlo vyhledejte svůj motor ovládání volnoběhu a odpojte jej.
   • Pokud po odpojení motoru řízení volnoběhu běží stejnou rychlostí, znamená to, že nikdy nefungoval vůbec.
   • Pokud nefungoval, bude nutné jej vyměnit.