Olejové čerpadlo je jednou z nejdůležitějších doplňkových součástí motoru vašeho vozu. Jeho primární povinností je dodávat požadovaný olej pro mazání motoru za jízdy. Mazací olej umožňuje interakci kovových součástí motoru, aniž by došlo k těžkému fyzickému poškození v důsledku tření. Olej z olejového čerpadla také pohlcuje teplo ze součástí motoru, což přináší chladicí efekt a zabraňuje přehřátí motoru.
Přestože čerpadlo patří k nejsilnějším částem motoru, občas selže. Vadné olejové čerpadlo vyhladí motor olejem a může vést ke katastrofálnímu poškození motoru. Každý majitel vozu by si proto měl všímat příznaků špatného olejového čerpadla a vyměnit ho, aby nedošlo k horšímu poškození vozidla.
Se selháním olejového čerpadla souvisí několik mechanických problémů. Většina těchto mechanických problémů má několik viditelných a snadno rozpoznatelných indikátorů, jako je zvýšená teplota motoru a podivné zvuky během provozu motoru. Zde jsou některé běžné indikátory olejového čerpadla, které postupně selhává.
Jak již bylo zmíněno dříve, olejové čerpadlo zajišťuje a reguluje tlak oleje, který maže a řídí teplotu vašeho motoru. Stlačováním oleje čerpadlo usnadňuje navigaci oleje v různých částech motoru. Dostatečný přísun oleje zajišťuje, že pohyblivé části motoru jsou řádně namazány a účinně klouzají po sobě bez fyzického poškození.
Nedostatečné mazání v důsledku nízkého tlaku ze špatného olejového čerpadla způsobuje hrubé tření součástí motoru o sebe. Prvním signálem snížení tlaku oleje je rozsvícení kontrolky oleje na palubní desce. Dalšími důsledky sníženého tlaku oleje jsou snížení výkonu a zhasnutí motoru. Proto odpověď na otázku, zda špatné olejové čerpadlo může způsobit selhání zapalování, je ano.
Mazací olej snižuje teplotu motoru dvěma způsoby. Za prvé absorbuje přebytečné teplo generované motorem a rozptyluje ho, když se pohybuje po různých částech motoru. Mazací olej také snižuje tření součástí motoru. Větší tření má za následek vyšší teplotu motoru. Proto je jedním z příznaků špatného olejového čerpadla výrazné zvýšení provozní teploty motoru vašeho automobilu.
Když je omezený průtok oleje v motoru a teplota motoru se zvýší, rozsvítí se kontrolka na palubní desce vašeho vozidla, aby vás upozornila na alarmující teplotu motoru. Přehřátí motoru vozidla představuje vážné škodlivé nebezpečí pro váš motor. Měli byste proto vzít své auto k automechanikovi, kdykoli máte problémy s přehříváním motoru.
Dalšími základními součástmi činnosti ventilového rozvodu motoru vašeho vozidla jsou hydraulické zvedáky. Udržují ventilovou vůli s horninou a kladičkou vačky. Zvedače proto potřebují dostatečné mazání olejem, aby mohly efektivně plnit svou funkci. Nízký tlak oleje z olejového čerpadla zabraňuje tomu, aby se olej dostal k hydraulickým zvedákům. Budou pak mít problémy s pohyblivostí a produkovat spoustu hluku při pohybu. Nedostatek mazání způsobuje extrémní tření, které vede k opotřebení a tím výrazně snižuje životnost hydraulických zvedáků.
Systém ventilového rozvodu automobilu také zahrnuje důležité součásti, jako jsou tlačné tyče, těsnění a vedení ventilů, které udržují motor v chodu. Každá z těchto součástí vyžaduje dostatečný průtok oleje pro mazání kovových částí. Nedostatečné mazání způsobuje tření mechanických částí motoru, a tím i hluk produkovaný v systému ventilového rozvodu. Proto může být tvorba hluku ve ventilovém rozvodu jednoduchou diagnostikou pro vozidlo se špatným olejovým čerpadlem.
Správně fungující olejové čerpadlo pracuje tiše. Když však čerpadlo začne selhávat, při pokusu o cirkulaci oleje do částí motoru vydává kvílení a zvuk kabeláže. Kvílení a zvuky kabeláže jsou zvláště patrné, když auto běží na volnoběh. Nepříznivé zvuky jsou způsobeny opotřebením ozubených kol olejového čerpadla.
Přečtěte si také: Nejlepší recenze lapačů ropy
Po zjištění, že selhání olejového čerpadla může způsobit kritické problémy vašeho motoru, měli byste se naučit testovat selhání olejového čerpadla, abyste mohli čerpadlo vyměnit, jakmile zaznamenáte jakékoli negativní příznaky. Zde je postup, podle kterého je třeba otestovat vadné olejové čerpadlo.
Kdykoli si všimnete kontrolky nízké hladiny oleje na palubní desce, měli byste zastavit vozidlo a zkontrolovat hladinu oleje pomocí hluboké tyče. Doplňte olej, když zjistíte, že hladina oleje je nižší, než je doporučená hladina pro váš vůz. Restartujte své auto a věnujte pozornost příznakům špatného olejového čerpadla zmíněným v článku.
Pokud kontrolka nízkého tlaku na palubní desce zůstane svítit i po doplnění motorového oleje, může být problém v měřicím a komunikačním systému vašeho vozu. Špatná komunikace je často způsobena uvolněným otvorem, kudy se olej dostává do systému, nebo problémem s kabeláží.
Pokud nemáte reostat nebo jiný elektrický problém a zaznamenáte podivné zvuky z motoru vašeho auta i po doplnění oleje, musíte zkontrolovat tlak oleje v jedoucím vozidle.
Po zjištění, že vaše olejové čerpadlo má problémy, protože kontrolka na palubní desce nezhasne, správně namontujte tlakoměr oleje na olejový port motoru. Zkontrolujte a porovnejte naměřený tlak s doporučeným tlakem podle typu vašeho vozidla, abyste ověřili, zda se nevyskytují nějaké nesrovnalosti. Pokud se vaše naměřené hodnoty zdají být normální, problém má vaše odesílající jednotka. Pokud máte naměřené hodnoty nízkého tlaku, měli byste zkontrolovat a vyčistit olejový filtr před opětovným testováním čerpadla. Pokud váš problém přetrvává, okamžitě kontaktujte profesionálního mechanika, aby olejové čerpadlo vyměnil.
Bez ohledu na to, jak odolné je olejové čerpadlo, některé selhání olejového čerpadla způsobí kontaminaci oleje, postupné opotřebení, roztržení a nesprávnou funkci sacích trubek, kterým je obtížné se vyhnout. Měli byste neustále sledovat známky toho, že vaše auto potřebuje vyměnit olejové čerpadlo.
Když začnou selhávat olejová čerpadla, měli byste počítat se všemi výše uvedenými příznaky, které se postupně zhoršují a nakonec vedou k úplnému zničení motoru. Se snížením tlaku v důsledku olejového čerpadla bude špatné olejové čerpadlo nebo ložiska pod extrémním tlakem a začnou kolabovat. Bez tlaku oleje, který by vyplnil mezeru mezi pohyblivými kovovými součástmi, nebude existovat žádný klín, který by zabránil tomu, aby se tyto kovové součásti vzájemně dotýkaly.
Intenzivní kontakt odvádí obrovské množství tepla v důsledku tření. Toto tření a teplo trvale zničí součásti a opotřebují další materiál z motoru. Neadekvátní tlak zničí ojnici a čepová ložiska klikového hřídele rychleji, protože tato ložiska jsou neustále pod obrovským tlakem ze zneužívání sil. Když se tato ložiska zničí a vůle se zvětší, nebude obnovení tlaku oleje užitečné, protože olejový klín potřebný pro efektivní provoz nelze znovu vytvořit a špatné klepání olejového čerpadla bude pokračovat, dokud motor úplně nevypadne.
Prvním krokem při výměně olejové vany je odpojení záporného pólu baterie. Zvedněte přední část vozidla pomocí zvedáku, když je vůz zatažený na parkovací brzdě. Vypusťte všechen zbývající olej a sejměte hadovitý pás.
Po vypuštění oleje otáčejte motorem tak, aby byl první píst na vrcholu kompresního zdvihu. Přestože různá auta mají různé orientace motoru, měli byste být schopni podívat se na kliku shora a vidět držák skrz obdélníkové okno. Otáčejte klikovým hřídelem tak, aby byla značka časování zarovnána se spodní částí okénka.
Nyní demontujte všechny šrouby olejové vany motoru. Demontujte také šrouby, které spojují olejovou vanu s převodovým systémem. Vyhledejte a odstraňte šrouby, které drží olejové čerpadlo ke klikové skříni motoru, aby zůstalo připojeno pouze k rozvodovému řetězu. Uvolněte olejové čerpadlo z rozvodového řetězu přidržením čerpadla a stisknutím napínáku. Můžete také odstranit řetězové kolo olejového čerpadla pomocí bitu T24, aby bylo volné.
Po odstranění starého čerpadla důkladně očistěte povrchy pomocí čističe brzd a ocelové vlny, abyste odstranili veškerý kal nebo zbytky těsnění.
Opatrně nastavte nové olejové čerpadlo a všimněte si, že zuby ozubeného kola jsou zarovnány s rozvodovým řetězem. Další pokyny, jak pumpu správně nastavit, naleznete v uživatelské příručce.
Poté byste měli nanést správné množství tmelu. Vyhněte se nanášení nadměrného množství těsnicího prostředku, aby nedošlo k jeho smíchání a vytvoření nečistot v cirkulujícím oleji. Po nanesení tmelu přidržte olejovou vanu a utáhněte šrouby, které ji drží ke klikové skříni a převodovému systému.
Nechte tmel zaschnout asi hodinu a poté naplňte nové olejové čerpadlo olejem. Několikanásobným otočením pomocí ráčny zkontrolujte, zda je rozvod přesně vyrovnán. Když se vše zkontroluje, spusťte auto a několik minut ho nechte běžet, abyste zkontrolovali, zda nedochází k úniku oleje a zda vaše olejové čerpadlo funguje efektivně.
Kontrolka nízkého tlaku oleje je varováním, že není dostatečný tlak oleje nebo že je hladina oleje příliš nízká. Nízký tlak oleje znamená, že olej nebude schopen procházet úzkými průchody motoru a zajistit mazání. Nedostatek mazání může způsobit zadření motoru nebo jeho neopravitelné poškození.
Olejové čerpadlo je srdcem systému mazání vozidla. Tradiční motory s mokrou vanou mají jediné olejové čerpadlo, které je umístěno ve spodní části motoru buď pod nebo vedle klikového hřídele vozidla. Olejová čerpadla jsou umístěna blízko klikového hřídele, protože jsou přímo poháněna hřídelí, aby nasávala olej z olejové vany a tlačil jej kolem motoru a zpět do vany pro recirkulaci.
Kolísání tlaku oleje může být pro vaše vozidlo normální. Olejové čerpadlo je poháněno přímo klikovým hřídelem a čím rychleji auto jede, tím více olejové čerpadlo cirkuluje, což vede k vyššímu tlaku. Ne každý tlakoměr je však přesný a kolísající hodnoty mohou znamenat, že je manometr vadný. Může to také znamenat, že máte nízkou hladinu oleje nebo prasklé čerpadlo. Nejlepší věc, kterou můžete udělat, když se vaše měřidlo oleje pohybuje nahoru a dolů, je nechat auto zkontrolovat mechanikem.
Mechanik může diagnostikovat váš motor s ucpaným olejovým filtrem, který způsobuje měření vysokého tlaku na manometru. Mechanik vám může poradit výměnu filtru a výměnu oleje, aby se problém vyřešil.
Další významnou součástí regulace tlaku oleje v motoru automobilu jsou olejové filtry. Použití vadného nebo nesprávného olejového filtru může způsobit ucpání a značné poklesy tlaku. Účinné olejové filtry a pojistné ventily umožňují adekvátní regulaci tlaku tím, že zabraňují špičkám v cirkulaci oleje. Špatně fungující filtry poskytují buď příliš mnoho nebo příliš málo oleje do systému mazání motoru. Proto může špatný olejový filtr vést k nízkému tlaku oleje v motoru.
Doba, kterou potřebujete na výměnu vadného olejového čerpadla, závisí na vašich schopnostech, zkušenostech a účinnosti vašeho boxu s mechanickým nářadím. Přestože výměnou svépomocí můžete ušetřit značné množství peněz, doporučujeme, abyste při výměně olejového čerpadla využili služeb kvalifikovaného mechanika. Zkušenému mechanikovi bude výměna olejového čerpadla trvat něco málo přes hodinu.
Olejové čerpadlo je jednou z nejdůležitějších součástí motoru automobilu. Poskytuje olej v požadovaných úrovních tlaku pro dostatečné mazání ložisek a dalších mechanických částí motoru. Kromě zajištění mazání a umožnění efektivního otáčení mechanických částí motoru je olej také zodpovědný za regulaci teploty, aby se zabránilo přehřátí. Každý majitel vozu by si proto měl dávat pozor na příznaky poškození olejového čerpadla, aby se vyhnul bezprecedentním mechanickým poškozením v důsledku nízkého tlaku oleje.
