Polohřídele, jinak známé jako nápravové hřídele, se montují pouze do vozů s pohonem zadních kol. Při běžné jízdě dávají relativně málo problémů, i když se jedná o vysoce namáhané komponenty.
Vnitřní konec hřídele je podepřen a poháněn diferenciálem a vnější konec je uložen v ložiscích mezi hřídelí a skříní nápravy.
Tato ložiska mají buď zabudovaná nebo samostatná olejová těsnění. Ložiska mohou být kuličková ložiska, kuželíková ložiska (obojí s vnitřními kroužky) nebo přímá válečková ložiska, která používají jako vnitřní kroužek hřídel nápravy.
Když selže poloviční hřídel, nelze pohánět zadní kola.
Hlavními příznaky opotřebované poloviny hřídele jsou klepání nebo klepání při zrychlování nebo zpomalování. Příčinou je opotřebení a nadměrná vůle mezi hřídelí a drážkováním diferenciálu.
Stejné příznaky však mohou být způsobeny, pokud korunové kolo a ozubená kola v diferenciálu správně nezabírají, drážky příruby hnacího pastorku jsou opotřebené nebo šrouby příruby hnacího kola jsou uvolněné.
Pokud si nejste jisti zdrojem hluku, obraťte se na servis. Ke kontrole opotřebení jsou zapotřebí speciální nástroje, které se nazývají mezi dvěma částmi, jako jsou zuby ozubených kol. data-term-id="1310">zpětná reakce
