Části chladicího systému, které by mohly způsobit potíže, jsou vodní hadice. Stáří a pohyb motoru na jeho upevněních nakonec způsobí praskliny nebo se může vlivem horké vody poškodit jeho vnitřní tkanina.
Chladicí systém
Kontrolujte je, když je motor studený. Jakákoli známka opotřebení nebo zhoršení stavu je nebezpečným signálem:náhlý únik chladicí kapaliny z prasklé hadice může vést k rychlému přehřátí a zadření motoru.
Opotřebená nebo poškozená hadice by měla být vyměněna co nejdříve.
Než to bude možné provést, musíte vypustit chladicí systém. Odstraňte uzávěr chladiče a otevřete vypouštěcí kohout chladiče. Pokud není kohoutek, odpojte spodní hadici. Pokud chladicí kapalina obsahuje nemrznoucí kapalinu, kterou chcete znovu použít, vypusťte ji do čisté nádoby; nevypouštějte jej na silnici, je jedovatý (viz Jak propláchnout chladič motoru).
Před montáží nové hadice se ujistěte, že se jedná o správnou náhradu. Některé mají zabudované křivky, jiné mají na každém konci různé vnitřní průměry. Staré spony by měly být také nahrazeny nejlépe šnekovým, které mají větší kontaktní plochu a umožňují účinnější utěsnění.
Žádný typ spony nikdy příliš neutahujte:může se zaříznout do gumy.
Po výměně hadice zavřete kohoutek chladiče (nebo znovu připojte spodní hadici) a pomalu doplňte vodu a nemrznoucí směs.
Při opětovném použití chladicí kapaliny s nemrznoucí kapalinou ji přeceďte přes mušelín nebo plastové sítko na čaj. Nasaďte víčko chladiče a nechte motor zahřát na provozní teplotu. Zkontrolujte netěsnosti a v případě potřeby utáhněte spony.
Když motor vychladne, ujistěte se, že je systém doplněn na správnou hladinu. Nikdy nesnímejte tlakový uzávěr, pokud je motor horký. Uvolní proud opařené kapaliny.
Dívejte se zejména na ohyby, křižovatky a místa, kde se hadička připojuje k pahýlu. Známky bobtnání znamenají poškození vnitřní výztužné tkaniny a hadice může kdykoli prasknout. Vnímejte slabá místa, která také naznačují vnitřní poškození. Použijte svítilnu a zrcátko, abyste se podívali pod nebo za hadice.
Hnědá rez na pahýlech naznačuje, že hadice může být pod tlakem netěsná. Utáhněte hadicové spony.
Když kontrolujete hladinu chladicí kapaliny v chladiči, zkontrolujte také uzávěr chladiče.
Ujistěte se, že pryžový nebo vláknitý těsnicí kroužek není poškozen, a otestujte velký přetlakový ventil jeho zatlačením proti pružině, je potřeba vynaložit určité úsilí! Ujistěte se také, že se malý ventil ve středu volně pohybuje.
Hrubou kontrolou pracovní účinnosti uzávěru je zahřát motor, obalit uzávěr silnou látkou a poté v pevné rukavici povolit až na první doraz. Neodstraňujte uzávěr .
Pokud není slyšet syčení unikajícího vzduchu nebo páry, uzávěr pravděpodobně neudržuje správný tlak v systému a měl by být vyměněn.
Ujistěte se, že nový uzávěr má správný tlak, který je na něm vyznačen. Tlakový systém zvyšuje bod varu vody, ale pokud je ventil příliš slabý, tlak se neudrží. Pokud je příliš silný, systém může být přetlakován, když je motor horký.
Nejrychlejší způsob, jak odstranit zkaženou hadici, kterou nelze snadno vytáhnout, je odříznout jeden konec tam, kde se hodí přes pahýl.
Uvolněte sponu, posuňte ji zpět a poté hadici vodorovně prořízněte pomocí ostrého nože se špičatou čepelí.
Buďte velmi opatrní, pokud je pahýl plastový. Ostrý nůž může proříznout pahýl nebo jej poškodit.
Tento konec lze nyní odstranit a uvolněním druhé spony a otočením hadice tam a zpět by se hadice měla snadno uvolnit. Před montáží nové hadice očistěte všechny koroze.
Nasuňte spony volně na hadici a ujistěte se, že hlavy šroubů budou snadno přístupné, když je přijdete utáhnout. Konce hadic dobře zatlačte na nástavce. Pokud je to obtížné, změkčte konce v horké vodě a potřete pahýly tekutým mýdlem.
