Vysokonapěťový (HT) nebo sekundární okruh vede vysokonapěťovou elektřinu. Probíhá od sekundárního vinutí cívky přes rozdělovač až po zástrčky. Kterákoli z nich se může porouchat a způsobit selhání zapalování.
Při zapnutém zapalování se nedotýkejte žádné části obvodu HT holýma rukama. Pracujte s kleštěmi a šroubováky, které mají silně izolované plastové rukojeti. Dávejte pozor, abyste se nedotkli žádných kovových částí nářadí.
Vzhledem k tomu, že kontroly HT obvodu zahrnují použití vlastních HT kabelů automobilu, začněte testováním kabelů, abyste se ujistili, že jsou v pořádku.
Chcete-li zkontrolovat sekundární vinutí, sejměte víčko rozdělovače a odpojte centrální vysokoteplotní vedení (viz Kontrola zapalovacího systému).
Odstraňte nebo zatlačte zpět krytku z konce HT svodu, abyste odkryli spojení jádra.
Odpojte kabel od jedné ze zapalovacích svíček a zapněte zapalování.
Uchopte oddělený centrální HT vodič izolovanými kleštěmi a přidržte jeho odkrytý konec proti svorce zástrčky. Malým izolovaným šroubovákem rychle otevřete body přerušovače kontaktů.
Silná jiskra mezi koncem HT vodiče a koncovkou zástrčky ukazuje, že cívka i kondenzátor jsou v pořádku.
Alternativní test lze provést vyjmutím všech kabelů zástrčky, aby se zabránilo nastartování motoru (kabely očíslujte, abyste předešli pozdějším nejasnostem).
Vyjměte jednu ze zástrček a znovu ji připojte ke kabelu. Dotkněte se jím motoru a sledujte silné jiskření, když pomocník otočí spínačem startéru.
Pokud některý z testů produkuje pouze slabou jiskru a HT vodiče jsou zdravé, je podezření na vadný kondenzátor. Zkontrolujte namontováním jiného kondenzátoru, o kterém víte, že je provozuschopný (viz Montáž kondenzátoru).
Zkontrolujte připojení kondenzátoru. Pokud se jiskra nezlepší nebo pokud první test nevykázal jiskru, je vadná cívka (viz Kontrola zapalovacího systému). V případě potřeby jej vyměňte.
Je možné, že se rameno rotoru zkratuje k horní části vačky přerušovače kontaktů. Oddělte centrální HT vodič od uzávěru rozdělovače a přidržte jej izolovanými kleštěmi. Zapněte zapalování. Podržte odkrytý kovový konec vodiče asi dovnitř (3 mm) od hrotu ramene rotoru.
Otevřete body rychlým pohybem. Neměla by existovat žádná jiskra nebo slabá jiskra ze statického výboje. Silná jiskra znamená zkrat.
Očistěte vačku a rameno rotoru od nečistot a mastnoty. Pokud problém přetrvává, zkontrolujte, zda rameno rotoru není prasklé a v případě potřeby jej vyměňte.
HT kabel je vyroben s uhlíkovým jádrem ve dvou odporech, takže vodiče různých délek mohou mít stejný odpor. na stopu nebo metr je obvykle vyznačeno na vodítku. Postupně odpojujte každý svod. Sundejte víčko zástrčky, pokud je odnímatelné. Změřte vodič a zjistěte jeho odpor, poté změřte skutečný odpor ohmmetrem nebo multimetrem. Pokud je naměřená hodnota vyšší než hodnota, kterou jste zjistili, nebo pokud je větší než 25 000 ohmů, vyměňte celou sadu vodičů. měděné jádro s malým odporem. Rušení je potlačeno kryty zástrček s odporem 5 000 - 10 000 ohmů. Zkontrolujte uzávěry ohmmetrem. 