Kontrola skříně řízení

Typické rozložení skříně řízení

Kontrola skříně řízení zahrnuje zvednutí přední části vozu, ale ponechání jeho hmotnosti na kolech a podjetí, zatímco pomocník otočí kola na krátkou dráhu.

Nejbezpečnějším způsobem, jak toho dosáhnout, je najet na sadu ramp – pokud nemáte přístup ke správné inspekční jámě.

Pokud musíte použít rampy, ujistěte se, že spočívají na rovném povrchu a jsou přímo pod koly.

Pevně ​​zatáhněte ruční brzdu, podložte zadní kola klíny a zařaďte rychlostní stupeň u vozu s pohonem zadních kol („parkujte“ u automatu).

Při každé kontrole zbytku systému řízení zkontrolujte těsnost a opotřebení skříně řízení.

Box je naplněný olejem, takže netěsnost může ztuhnout řízení. Pokud si všimnete ztuhlosti, ihned zkontrolujte.

Nízká hladina oleje v nádrži je nepochybným příznakem netěsnosti.

Chcete-li zjistit netěsnost, nejprve doplňte olej (viz Jak mazat systém řízení), vyčistěte skříň odmašťovačem motoru a poté ujeďte několik kilometrů. Nyní zkontrolujte, zda z krabice neuniká olej.

Čištění může také odhalit další poškození, jako jsou praskliny, v takovém případě by měla být krabice vyměněna v garáži.

Krabice má uvnitř seřizovací šroub nebo těsnicí podložky. Jejich nastavení může být narušeno dotažením upevňovacích šroubů krytu. Výsledkem může být ztuhlost; pokud ano, nechte box znovu upravit v garáži.

Ze stejného důvodu by výměna těsnění krytu nebo jakéhokoli jiného olejového těsnění měla být také přenechána garáži.

Opotřebení jakékoli části krabice je nebezpečné a měli byste ji okamžitě vyměnit. Nejprve zkontrolujte upevnění (viz Kontrola upevnění skříně řízení), protože při kontrole samotné skříňky bude pohyb zavádějící. Poté zkontrolujte, zda není skříň opotřebena a zda není uvolněné padací rameno nebo hřídel pastorku.

Kde hledat úniky

Podívejte se na okraj těsnění horního krytu, abyste se ujistili, že je v pořádku. Zkontrolujte dotažení upevňovacích šroubů. Neotáčejte seřizovacím šroubem omylem - ujistěte se, že víte, které hlavy šroubů jsou které a kde je zátka pro plnění oleje. Netěsnosti z okolí šroubů, které nejsou jednoduše uvolněné, mohou naznačovat poškození, které vyžaduje výměnu skříně. Hřídel pastorku je připojen ke sloupku řízení. Únik oleje zde bude patrný tím, že olej stéká po zadní straně krabice a ukazuje poškozené olejové těsnění. Jeho výměna je práce pro garáž, protože demontáž a opětovné seřízení skříně vyžaduje speciální vybavení. Případný olej unikající ze sektorové hřídele může stékat pod padací rameno, které je připevněno k hřídeli. Opět platí, že garáž by měla vyměnit vadné olejové těsnění.

Kontrola opotřebení

V systému skříně řízení je vždy větší vůle než v systému s hřebenem a pastorkem.

Zkontrolujte vůli zhruba otočením volantu při stojícím voze. Neměli byste být schopni otočit o více než asi 75 mm, měřeno na ráfku, než se silniční kola začnou otáčet.

Přesný údaj naleznete v servisní příručce vašeho vozu nebo u místního prodejce.

Pokud se vám zdá, že je příliš velká vůle, zkontrolujte zbytek systému řízení a také krabici.

Pro zaškrtnutí samotného políčka zvedněte přední část vozu na rampách tak, aby jeho hmotnost zůstala na předních kolech. Zatáhněte ruční brzdu a dejte klíny za zadní kola. Nastavte přední kola tak, aby směřovala přímo vpřed.

Udělejte si křídou značku na věnec volantu a požádejte pomocníka, aby se posadil do auta. Zalezte pod přední část vozu, abyste mohli sledovat pohyb ramene řízení.

Řekněte pomocníkovi, aby pomalu pohyboval kolem a zastavil, když zavoláte.

Zavolejte, když uvidíte, že se spouštěcí rameno pohybuje, a požádejte svého pomocníka, aby změřil, o kolik se volant pohnul. Pokud se volant posunul o více než povolenou vzdálenost, je třeba skříň upravit nebo vyměnit v garáži.

Kontrola hřídele pastorku a drážkovaného kloubu

Zkontrolujte, zda není uvolněný pastorkový hřídel. Nejprve na něj zatlačte a zatáhněte, abyste zjistili, zda je drážkovaný kloub v hřídeli řízení uvolněný, a poté kloub odpojte.

Pokuste se posunout hřídel pastorku dovnitř a ven a do stran. Nemělo by dojít k žádnému pohybu v žádném směru.

Uvolněný drážkovaný spoj lze opravit utažením svíracího šroubu na sloupku řízení, ale pokud se pastorkový hřídel vůbec pohne, odvezte auto na opravu do garáže.

Kontrola padacího ramene a sektorové hřídele

Zkuste pohybovat sektorovým hřídelem ve skříni řízení nahoru a dolů zatlačením a zatažením za padací rameno, ke kterému je připojen. Hřídel by se neměla pohybovat.

Pokud se padací rameno pohybuje na svém sektorovém hřídeli, ať už nahoru, dolů nebo radiálně, může se stát, že pojistný šroub potřebuje dotáhnout.