Automatická převodovka vyžaduje jen malou údržbu kromě pravidelné kontroly hladiny převodové kapaliny.
Většina závad vzniká proto, že hladina klesla odpařováním nebo únikem (viz Kontrola hladiny převodového oleje, vypouštění a doplňování), nebo proto, že otáčky motoru nebyly při kontrole hladiny správné.
Podívejte se v příručce k vozidlu, která konkrétní kapalina by měla být pro váš vůz použita. Doplnění nesprávné kapaliny může poškodit převodovku. (V některých menších automatických převodovkách, jako jsou ty, které se používají ve vozech BL, je převodovou kapalinou stejný olej jako ten, který maže motor, a je nasáván ze společné jímky.)
Udržujte hladinu kapaliny až po značku plné na měrce. Nepřeplňujte, může to vést k přehřátí.
Jímka a větrací mřížky na skříni měniče točivého momentu se mohou snadno ucpat nebo zanést bahnem, což vede k přehřívání. Zkontrolujte a vyčistěte je při každém servisu.
Hladinu převodové kapaliny je nejlepší kontrolovat, když má motor normální provozní teplotu. Po uběhnutí 5 mil zaparkujte na rovné zemi a zatáhněte ruční brzdu.
Při volnoběhu motoru přesuňte páku voliče alespoň třikrát do všech poloh. Nastavte jej do polohy „P“ (parkování) a nechte motor dvě minuty běžet na volnoběh.
Než měrku vyjmete, otřete ji čistým hadříkem, aby se do převodovky nedostaly nečistoty.
Při chodu motoru na volnoběh vyjměte měrku a otřete ji čistým hadříkem, který se netrhá. Opatrně ji vyměňte, aby nedošlo k vytlačení kapaliny zpět do trubičky měrky a tím k nesprávnému měření. Okamžitě jej vytáhněte a zkontrolujte hladinu.
Zkontrolujte kapalinu na měrce, zda neobsahuje skvrny nečistot nebo kovu – obojí značí opotřebení. Pokud nějaké existují, nechte si co nejdříve poradit od odborníka, než bude oprava velmi drahá.
Zejména u starších vozů porovnejte barvu kapaliny s barvou nové kapaliny. Pokud červená kapalina ztmavla nebo zčernala, znamená to přehřátí a kapalinu je třeba vyměnit.
Pomocí malého trychtýře doplňte hladiny kapaliny přes hadičku měrky. Přidávejte po troškách a často kontrolujte hladinu, abyste předešli přeplnění.
Rozdíl mezi nízkou a plnou značkou na většině měrek převodovky je asi 1/2 litru (asi 1 pinta). Pokud je tedy hodnota uprostřed mezi nimi, je potřeba přibližně litr pint).
Pokud doplňujete hladinu kapaliny, když je motor studený, doplňte ji 1/2 palce (13 mm) pod značku plné měrky. Jinak bude při normální provozní teplotě příliš vysoká a způsobí přehřátí.
Zkontrolujte hladinu znovu při normální provozní teplotě.
Některé automobilové příručky doporučují vypustit a znovu naplnit automatické převodovky při určitém počtu najetých kilometrů.
Většina automatických zařízení instalovaných v současných a současných autech však nepotřebuje pravidelné vypouštění a nemá vypouštěcí zátku.
Jejich vypouštění je poměrně obtížná a chaotická práce, která vyžaduje odstranění trubky měrky a vany převodovky, což je úkol vyžadující pečlivě čisté pracovní podmínky a garážová zařízení. Řiďte se radami výrobce v příručce k vozu nebo v servisní příručce.
Menší automatické převodovky mají vypouštěcí zátky a kapalina se musí měnit v intervalech doporučených v příručce k vozu.
Ty namontované na vozech BL, které používají stejný olej jako motor, dostávají čerstvý olej při výměně motorového oleje. Jiné, jako například ty, kterými jsou vybaveny některé vozy VW a Renaulty, mají vlastní samostatný přívod kapaliny.
Převodovka by měla být vypuštěna, když má kapalina normální provozní teplotu. Buďte opatrní:bude dostatečně horký, aby způsobil vážné popáleniny.
Ve většině případů musí být vypouštění provedeno s vozem zvednutým a bezpečně podepřeným na stojanech nebo rampách a se zataženou ruční brzdou.
Umístěte vypouštěcí misku pod jímku a uvolněte zátku, aby se vaše ruce a paže nedostaly do kontaktu s horkým olejem, když vytéká.
Po vypuštění veškerého oleje vyměňte vypouštěcí zátku a doplňte čerstvou kapalinu nebo olej typu doporučeného v příručce k vozu nebo v servisní příručce.
Doplňte doporučené množství a jeďte s vozem, dokud nebude mít nová kapalina normální provozní teplotu, poté hladinu znovu zkontrolujte a v případě potřeby doplňte.
Nevylévejte starou kapalinu do kanalizace – znečišťuje přívod vody. Požádejte místní úřad o umístění nejbližší skládky nafty a odneste ji tam.
Vozy vybavené moderními automatickými převodovkami nesmějí být taženy na vzdálenost delší než 15 mil. Rychlost tažení musí být také udržována pod 30 mph (50 km/h).
Důvodem těchto omezení je, že vnitřní čerpadlo kapaliny převodovky, poháněné motorem, nefunguje, když motor neběží.
Při tažení vozu se proto box nemaže ani nechladí.
Pokud je třeba vůz odtáhnout na vzdálenost větší než 15 mil – například v případě poruchy – zvedněte poháněná kola nebo odpojte kardanový hřídel nebo hnací hřídele (viz Jak zkontrolovat U-klouby).
