Není nic znepokojivějšího, než vyrazit ráno do auta a najít pod ním zelenou tekutinu. Hlavou vám začne procházet ten nejhorší scénář a vy už plánujete, jak si pořídit nové auto. Existuje však mnoho věcí, které mohou způsobit tento problém. Ve skutečnosti může existovat jednoduchá oprava úniku chladicí kapaliny nebo nemrznoucí směsi.
Diskutujeme o nejčastějších příčinách úniku chladicí kapaliny. Náš průvodce také uvádí některé z nejlepších způsobů, jak opravit únik chladicí kapaliny/nemrznoucí směsi, abyste se mohli vrátit na cestu.
Chladicí kapalina a nemrznoucí směs jsou základní kapaliny, které udržují váš motor v chodu při efektivní teplotě. S chladicí kapalinou motor dále běží za normálních teplot, i když je venku úmorné horko nebo mrazivá zima.
Nemrznoucí směs obsahuje koncentrované složení vyrobené z oxidu křemičitého a etylenglykolu. Je určen ke smíchání s vodou za účelem vytvoření chladicí kapaliny.
Nejčastější příčinou úniku chladicí kapaliny je netěsná hadice chladiče nebo netěsný chladič. Může také unikat z vadného vodního čerpadla nebo vadné expanzní nádoby. Je velmi běžné najít netěsnosti kolem hadicových svorek a praskliny v plastových trubkách v chladicím systému.
Zde je podrobnější seznam možných příčin úniku chladicí kapaliny:
Chladič je často poškozen, sedí v přední části vozidla tak, jak to dělá. Koroze je jedním z hlavních důvodů, proč chladič selže a zanechá za sebou díru, která může umožnit únik chladicí kapaliny.
Kromě toho se může opotřebovat těsnění umístěné mezi chladičem a nádrží a způsobit netěsnost. Může také dojít k úniku z jedné z hadic připojených k chladiči. Postupem času tyto hadice zkřehnou a jednoduše selžou.
Člověk nemusí uvažovat o dopadu, který má tento malý uzávěr na chladicí systém. Radiátor je pod velkým tlakem, přičemž krytka je zodpovědná za to, že vše drží uvnitř.
Když funguje správně, uzávěr vytváří pevné a spolehlivé těsnění, které zajišťuje, že systém běží s optimálním tlakem. Postupem času se těsnění tohoto uzávěru začne zhoršovat, což umožňuje prosakování chladicí kapaliny.
Související:6 příznaků špatného uzávěru chladiče, umístění a náklady na výměnu
Těsnění hlavy automobilu je zodpovědné za oddělení motorového oleje a chladicí kapaliny. Když těsnění poprvé selže, možná ani nevíte, co se děje, protože únik může být vnitřní.
Můžete si však všimnout chladicí kapaliny v motorovém oleji nebo naopak. Uvidíte také, že teploty motoru začnou stoupat. Nakonec začne chladicí kapalina unikat mimo motor, což ukazuje na vážný problém.
Související:5 příznaků sfouknutého těsnění hlavy, umístění
Vodní čerpadlo je zodpovědné za cirkulaci chladicí kapaliny systémem. Obvykle je vodní čerpadlo poháněno řemenem. Tento řemen se připojuje ke klikovému hřídeli motoru, ale tato část podléhá korozi a netěsnostem.
Samotné vodní čerpadlo může také utrpět vnější poškození, které vede k netěsnosti. V každém případě, pokud čerpadlo nefunguje správně, chladicí kapalina se nemůže správně pohybovat, což způsobí přehřátí motoru.
Související:6 příznaků špatné vodní pumpy
Vedle motoru auta uvidíte plastovou nádobu, která pojme chladicí kapalinu. K radiátoru se připojuje hadicí. Jeho primárním úkolem je přivádět chladicí kapalinu do chladiče podle potřeby.
Čas však způsobí, že plast zeslábne. Může snadno prasknout a začít vytékat. Hadice, která k němu vede, se může také zhoršit a prosakovat.
Protože únik nemrznoucí směsi může způsobit mnoho různých problémů, existuje také mnoho věcí, které můžete udělat, abyste únik opravili. Vždy doporučujeme vyměnit netěsnící část, ale můžete použít několik dalších metod:
Co dělat, když jste uprostřed ničeho a teče vám radiátor? Pokud máte v kufru nějaká vejce, možná si budete moci koupit nějaký čas. Tuto opravu však nedoporučujeme, pokud nemáte jiné možnosti.
Nechte vůz vychladnout a odšroubujte uzávěr chladiče. Rozbijte pár vajec a vložte je do nádržky chladiče. Pokud únik nepřestane, můžete zkusit ještě pár vajec.
Jak se vejce vaří, tlak tekutiny se je pokusí vytlačit skrz otvory. Pokud vše půjde dobře, vajíčko se ucpe v otvorech a dočasně zastaví únik. Vajíčka však mohou také vést k dalšímu poškození, a proto to někteří mechanici nedoporučují.
Existují také speciální přísady pro opravu úniků chladicí kapaliny místo vajec. Existují zprávy o ucpání chladicích systémů jejich používáním, takže buďte velmi opatrní. Pokud však máte starodávné auto, které se nevyplatí opravovat, může stát za vyzkoušení. Najdete ho zde:
Prodej
4 127 recenzí K-Seal ST5501 Multi Purpose One Step... 
Všechny hadice jsou upevněny pomocí svorek. Pokud jeden selže kvůli rzi nebo korozi, budete ho muset vyměnit.
Nechte auto vychladnout. Najděte vadnou svorku. Pokud je v některých polohách, možná budete muset vypustit chladicí kapalinu do kbelíku. Sundejte postiženou hadici a odstraňte starou svorku. Nasaďte novou svorku a utáhněte ji.
Naplňte chladič čerstvou chladicí kapalinou a utáhněte uzávěr. Nechte vůz běžet, dokud nedosáhne normální provozní teploty. Zkontrolujte opravu, abyste se ujistili, že již neuniká chladicí kapalina.
Pokud se vyskytne problém se samotnou hadicí, budete postupovat podle mnoha stejných postupů jako při výměně svorky. Ve skutečnosti můžete zvážit výměnu svorky, když máte hadici odpojenou.
Nechte auto vychladnout a najděte špatnou hadici. Možná budete muset vypustit chladicí kapalinu do kbelíku, v závislosti na tom, kde je hadice.
Sundejte svorky, které drží hadici na místě. Vyměňte hadici za novou a upevněte ji zpět. Naplňte systém čerstvou kapalinou a spusťte vůz, abyste zkontrolovali těsnost.
Každý radiátor se instaluje jinak, v závislosti na stylu, který výrobce používá. Některé podobné kroky však budete mít při každé výměně radiátoru.
Nechte auto vychladnout a odpojte autobaterii. Vytáhněte veškerou chladicí kapalinu ze systému vytažením zátky ze spodní části chladiče. Ujistěte se, že jste tuto chladicí kapalinu zlikvidovali správně.
Odstraňte všechny hadice, které spojují chladič s motorem a sejměte termostat. Pokud je na chladiči namontován ventilátor, musíte jej také odstranit. Odstraňte všechny šrouby držící chladič k jeho montážní konzole.
Vyjměte starý radiátor a vyměňte jej za nový. Dejte systém zpět dohromady v opačném směru a vyměňte všechny ostatní opotřebované díly v procesu. Naplňte chladič a nastartujte motor, abyste zkontrolovali těsnost.
Náklady na opravu úniku chladicí kapaliny jsou relativní k tomu, co je v systému špatně. Nová svorka nebo hadice vás nemusí stát mnoho, ale celá výměna chladiče může stát mezi 300 a 1 200 USD za díly a práci, zatímco oprava těsnění hlavy může snadno stát 2 000 USD nebo více. Nejjednodušší způsob, jak ušetřit peníze, je nechat si opravit únik chladicí kapaliny při prvních známkách potíží, než se změní v něco významnějšího.
