Existuje mnoho varovných signálů, že váš snímač polohy vačkového hřídele selhal, včetně rozsvícené kontrolky motoru, problémů se zapalováním, škubání auta nebo rázů, zhasínání motoru, špatné akcelerace, problémů s řazením a špatného dojezdu paliva. Očekávejte, že za tuto náhradu zaplatíte více, pokud máte luxusní vozidlo.
Špatný snímač polohy vačkového hřídele může způsobit několik problémů, než zcela selže, zhasne motor, což znamená, že je nutná výměna.
Ačkoli je to nepravděpodobné, snímač polohy vačkového hřídele by mohl selhat. Jedním z důvodů může být nehoda. Dalším důvodem může být stáří a běžné opotřebení.
Většina aut by měla vydržet značnou dobu, aniž by selhal snímač polohy vačkového hřídele. Snímač polohy vačkového hřídele však může zcela selhat a bez varování vypnout motor.
Je důležité věnovat pozornost příznakům a nechat si vozidlo co nejdříve zkontrolovat.
Pokud jde o určení, zda je snímač polohy vačkového hřídele špatný, jak se to stalo, nebo odhad nákladů na opravu, výzkum je dobrým místem, kde začít. Oprava stojí za opravu, zvláště pokud to znamená mít funkční motor.
Tento článek nastíní některé běžné otázky týkající se snímačů polohy vačkového hřídele, označení, že je (je) třeba vyměnit, a přibližné náklady na výměnu.
Snímač polohy vačkového hřídele získává informace o rychlosti vačkového hřídele vozidla a odesílá tyto informace do řídicího modulu motoru vozidla. Řídicí modul motoru používá tato data k určení mnoha věcí, včetně časování zapalování a vstřikování paliva, které motor vyžaduje.
Každá značka a model bude mít trochu jiné kusy, takže to hraje roli. Například novější auta mají lepší senzory než starší auta. Novější senzory však mohou být přecitlivělé nebo se snadno rozbijí.
Pokud motor tyto informace neobdrží, nebude správně fungovat. V některých případech se snímač pomalu pokazí. Účinky nejsou zpočátku tak patrné. Jak čas plyne, auto prostě nedrží krok jako dříve a možná se ptáte proč. Může to být snímač polohy vačkového hřídele.
Snímač polohy vačkového hřídele selhání nemusí být něco, co byste očekávali od svého mechanika, protože senzory jsou inteligentní a používají se k řízení mnoha procesů ve vašem vozidle.
Snímač polohy vačkového hřídele je vždy umístěn v blízkosti vačkového hřídele, v horní části krytu ventilu nebo je instalován ze strany hlavy válců. Díky tomuto umístění je zvláště zranitelný při nehodách nebo běžném opotřebení, což jsou běžné příčiny selhání snímače polohy vačkového hřídele.
Mechanici ověří poruchu snímače polohy vačkového hřídele připojením počítače k řídicímu modulu motoru. Počítač automobilu oznámí mechanikovi, zda došlo k poruše snímače. Oprava by měla být minimální, ale požádejte svého mechanika o cenovou nabídku s cenou dílu a prací, abyste to potvrdili.
Pokud jsou příznaky snímače polohy vačkového hřídele přítomny, ale ignorovány, řídicí modul motoru vozidla případně zeslábne a vypne se, což způsobí vypnutí motoru. To se může stát, když je vozidlo zaparkované nebo dokonce během jízdy. To může být velmi nebezpečná situace.
Pokud snímač polohy vačkového hřídele selhává, můžete si všimnout jednoho nebo více z následujících příznaků:
Kterýkoli z těchto problémů může naznačovat jiný problém ve vozidle, proto je důležité být co nejkonkrétnější se svým mechanikem. Například rozsvícená kontrolka motoru může být různými problémy, nemusí to být nutně špatný snímač polohy vačkového hřídele.
Když snímač polohy vačkového hřídele slábne, slábne také signál přenášený do počítače vozidla. Časem bude signál tak slabý, že neumožní nastartování vozu, protože ze zapalování nevychází žádná jiskra. Kromě toho by motor mohl přijímat více paliva, než je nutné, což způsobovalo špatný kilometrový proběh paliva.
Některé modely vozidel se špatným snímačem vačkového hřídele skončí s zablokovanou převodovkou, která zůstane na jednom rychlostním stupni. Jediný způsob, jak se z tohoto rychlostního stupně dostat, je vypnout motor, počkat a znovu nastartovat. Toto je pouze dočasné řešení, protože problém se objeví znovu.
Pokud máte tu smůlu, že řídíte své vozidlo, zatímco snímač polohy vačkového hřídele selže, motor jednoduše ztratí výkon, což způsobí, že vaše auto náhodně škubne nebo se rozběhne dopředu. Kromě škubání nebo kývání nebude vaše vozidlo schopno zrychlit. Ještě horší je, že váš motor se může zastavit nebo úplně vypnout.
To může být velmi vážný problém. Ignorování příznaků nebo odkládání skenování vašeho vozidla může znamenat velmi vážné poškození motoru. Pokud motor selže, budete muset motor buď přestavět nebo vyměnit. Co kdysi mohlo být jednoduchou opravou, je nyní noční můrou.
Jízda se špatným snímačem polohy vačkového hřídele představuje několik nebezpečí nebo úplně bez něj.
Přestože auto může jezdit bez snímače polohy vačkového hřídele, nedoporučuje se to. Plně funkční snímač polohy vačkového hřídele zlepšuje celkový výkon a bezpečnost vašeho vozidla.
Není důvod nechat vadný nebo selhávající snímač polohy vačkového hřídele odejít, vzhledem k tomu, jak cenově dostupné je nechat jej opravit. Bylo by mnohem moudřejší nechat mechanika provést diagnózu, místo aby příznaky pokračovaly a riskovali možné selhání motoru.
Stručně řečeno, můžete řídit své auto se špatným nebo selhávajícím snímačem polohy vačkového hřídele, ale neměli byste. Před jízdou se ověřte u svého mechanika.
Očekávejte, že za výměnu snímače polohy vačkového hřídele zaplatíte 130 až 200 USD . Práce by se měla pohybovat mezi 70 a 90 dolary. Díl může stát až 100 $ nebo dokonce více, v závislosti na modelu vašeho vozidla. Očekávejte, že zaplatíte více, pokud máte luxusní vozidlo.
Oprava opravy svépomocí sníží náklady na pracovní sílu, ale může být včasná, protože může být obtížné najít snímač polohy vačkového hřídele.
Pokud máte starší vozidlo, které již vyžaduje jiné opravy, nemusí se vyplatit opravovat snímač polohy vačkového hřídele. V tomto případě může být snazší auto prodat nebo poslat na vrakoviště jednou provždy.
Pokud jste mechanik nebo automobilový nadšenec s garáží, nástroji a znalostmi, možná budete schopni opravit snímač polohy vačkového hřídele . Pokud ne, navštivte svého mechanika.
Snímač polohy vačkového hřídele může být obtížné najít. Bez dostatečného know-how může být obtížné se orientovat v automobilové elektronice. Záměna jednoho vodiče nebo senzoru za jiný není nic špatného. Pokud si nejste jisti, je nejlepší navštívit mechanika.
Pokud trváte na úspoře peněz na mzdových nákladech, zvažte před rozhodnutím získat odhady od několika mechaniků. Pokud se vám zdá, že oprava nestojí za to, pamatujte, že za recyklaci auta můžete dostat zaplaceno v hotovosti na vrakovišti.
Odpověď na tuto otázku závisí na typu vozidla, stáří a závažnosti.
Pokud znáte příznaky a mechanik může potvrdit vadný snímač polohy vačkového hřídele, oprava je cenově dostupná. Je zbytečné utratit 130 až 200 USD místo rizika úplného selhání motoru.
Jízda s rozbitým snímačem polohy vačkového hřídele je obrovské riziko. Selhání tohoto snímače může znamenat škubání, rázy nebo úplné selhání motoru během jízdy. To by mohlo vést k nehodám, které ublíží vám nebo ostatním.
Je však třeba zvážit další faktory.
Zakoupili jste vozidlo v autorizovaném servisu? Je vozidlo nové a používané jako každodenní řidič? Oprava stojí za investici a může se na ni dokonce vztahovat záruka, pokud jste ji zakoupili za těchto podmínek. Záruky a svolání mohou mít v konečném výsledku velký rozdíl.
Pokud je vozidlo staré a jsou potřeba další opravy, nemusí se oprava vyplatit. Pokud je to snímač polohy vačkového hřídele, těsnění hlavy a kompresor klimatizace, musíte si pořídit nové auto. Jedete do peněz.
Dobré zprávy? Máte možnosti.
Můžete prodat auto mechanikovi nebo poslat auto na vrakoviště.
Rychlé vyhledávání na internetu odhalí místní vrakoviště, která vaše vozidlo zrecyklují. Budou pitvat auto na jeho použitelné, cenné části. Po sejmutí bude vozidlo recyklováno. Nejlepší na tom je, že dostanete platbu v hotovosti. Dobré pro planetu a dobré pro vaši peněženku!
přiznejme si to. Cesta k mechanikovi je stresující. Nikdy si nejsme zcela jisti, co můžeme očekávat od nákladů na diagnostiku nebo opravu. Jen málokdo si může dovolit nechat si opravit auto. Z tohoto důvodu je důležitá důsledná a správná údržba.
Naštěstí, pokud je diagnostikován rychle a správně, je rozbitý snímač polohy vačkového hřídele relativně dostupnou prací. Samotná oprava by neměla trvat dlouho a investice stojí za vaši bezpečnost (a bezpečnost vašich cestujících a spolujezdců).
Pokud si nemůžete dovolit opravit vadný snímač polohy vačkového hřídele a ten ještě neselhal, můžete mít nějaký čas na zvážení možností a pokračovat v jízdě s vozem.
To je riziko, protože motor auta může bez varování selhat. Před výběrem této možnosti se poraďte s mechanikem. Nejlepším řešením je požádat o radu svého mechanika. Netlačte na to.
Pokud během jízdy selže snímač polohy vačkového hřídele, snažte se zachovat klid a pokud možno jděte na kraj vozovky.
Pokud jste nebyli schopni opravit rozbitý snímač polohy vačkového hřídele včas, možná se díváte na přestavbu motoru nebo si kupujete úplně nový motor. To, co bylo kdysi jednoduchou a dostupnou opravou, se nyní změnilo v drahou noční můru.
Typická přestavba motoru stojí mezi 2 500 a 4 000 USD na díly a práci. Nákup nového motoru stojí mezi 4 000 a 6 000 $, i když to může být více.
Oprava motoru se stále může vyplatit. Pokud je to váš každodenní řidič a nákup nového auta nepřipadá v úvahu, 2 500 až 4 000 USD je určitě méně než nákup nového auta.
Pokud se rozhodnete, že se oprava nevyplatí investovat, zavolejte na vrakoviště, aby vozidlo odtáhli. To, co obdržíte v hotovosti, můžete použít jako zálohu na nové nebo novější vozidlo.
Pouze vy můžete rozhodnout o nejlepší možnosti pro vás. Oprava vozidla, dokonce i s něčím tak jednoduchým, jako je oprava snímače polohy vačkového hřídele, může být stresující. Musíte zjistit, zda se vám oprava vyplatí, a zároveň se obávat důsledků nedotažení zakázky.
Při řešení této situace myslete na svou bezpečnost a peněženku.
Nedovolte, aby snímač polohy vačkového hřídele narušil váš motor nebo váš den. Pokud si všimnete zhoršení jízdních vlastností svého vozu, vezměte jej k mechanikovi, aby věci zkontroloval.
