Vždy vyměňte těsnění, kdykoli demontujete hlavní nebo pomocný válec.
Na konci tlačné tyče válce je obvykle pryžový protiprachový kryt. Zatažením zpět podél tlačné tyče se obvykle objeví pojistný kroužek u ústí válce, který funguje jako zadní doraz pro píst. Zatlačte píst dovnitř a poté uvolněte pojistný kroužek – může nebo nemusí potřebovat speciální kleště na pojistné kroužky.
Pružina uvnitř válce by nyní měla vytlačit píst ven. Pokud ne, zatlačte píst dolů proti tlaku pružiny a poté jej rychle uvolněte.
Vyjměte všechny vnitřní části a pečlivě si poznamenejte pořadí, ve kterém do sebe zapadají. Uchovávejte je v čisté nádobě.
Umyjte válec metylalkoholem nebo čistou hydraulickou kapalinou. Vysušte jej hadříkem, který nepouští vlákna, a zkontrolujte, zda není otvor koroze, důlky nebo poškrábání. Pokud je nějaké poškození, kupte si nový válec.
Servisní sada obsahuje miskovité těsnění, které pasuje vedle pístu, a menší těsnění ventilu, které jde na konec dříku ventilu.
Chcete-li uvolnit stará těsnění, uvolněte držák pružiny (také nazývaný „náprstek“ kvůli svému tvaru). Může to mít hrot; vyrovnejte to tenkým šroubovákem, abyste uvolnili držák. Odstraňte těsnění ventilu a pístu a poznamenejte si, na kterou stranu pasují. U typického válce je pořadí opětovné montáže:
Nasaďte nové těsnění ventilu na dřík ventilu, poté nasaďte na dřík ventilu distanční vložku a držák pružiny;
Nasaďte těsnění na píst (miska směrem k pružině), potom sestavu pružiny na píst;
Jemným zatlačením příchytky dolů ji zajistěte.
Podrobnosti se mírně liší od jednoho válce k druhému. S novou sadou jsou často dodávány montážní pokyny.
Nakonec namažte vrtání válce a vnitřní části čerstvou hydraulickou kapalinou a poté zasuňte píst.
Servisní sada obvykle obsahuje sáček speciálního maziva pro použití na gumu. Zatlačte jej do vybrání na vnějším konci pístu. Nepoužívejte běžné mazivo.
Nasaďte tlačnou tyč a podložku a upevněte je pojistným kroužkem a ujistěte se, že správně sedí ve své drážce. Zasuňte pryžový kryt na místo a namontujte válec zpět.
U většiny aut lze vyjímací válec relativně snadno vyjmout a je držen buď sponou nebo šrouby.
K odvzdušňovacímu hrdlu připojte krátkou plastovou hadičku a druhý konec vložte do nádoby stojící pod ním – dobře poslouží zavařovací sklenice.
Otevřete odvzdušňovací hrdlo a pumpujte pedál, dokud se systém nevyprázdní.
Odstraňte plastovou hadičku z vsuvky a zlikvidujte hydraulickou kapalinu na bezpečném místě – nevylévejte ji do odpadu, protože je korozivní a jedovatá.
Povolte převlečnou matici válce a trubky a odpojte vratnou pružinu uvolňovacího ramene.
Odpojte trubku v jakékoli fázi, která vám to umožní, aniž byste ji příliš ohýbali. Zakryjte konec trubky, aby se do ní nedostaly nečistoty.
Válec je normálně připevněn ke konzole nebo ke skříni setrvačníku dvěma šrouby. Odšroubujte je a vyjměte válec a tlačnou tyč, přičemž si pečlivě poznamenejte, jak všechny díly sedí, abyste je mohli správně nasadit.
Po zpětné montáži válce a opětovném připojení tlačné tyče a hydraulické trubky odvzdušněte systém.
Pomocné válce se mírně liší ve svých vnitřních detailech, ale většina je velmi podobná hlavním válcům a nová těsnění jsou namontována v podstatě stejným způsobem.
Slave válec je však pravděpodobně velmi znečištěný kvůli své poloze v autě. Před demontáží vyčistěte a vysušte vnější povrch.
Pokud vnitřní části odmítají vystoupit, zapojte nožní čerpadlo do přívodu kapaliny a zakryjte otevřený konec válce látkou.
Když pumpujete, části by měly vyskočit do látky.
Při zpětné montáži dbejte zvýšené opatrnosti, abyste neotočili břit těsnění pístu pod. Oblast, kam přiléhá pryžový koncový kryt, natřete speciálním pryžovým mazivem, nikoli běžným mazivem.