Světlomety se zataveným paprskem lze snadno vyměnit, ale způsob, jak k nim získat přístup, se liší auto od auta.
Chcete-li sejmout tradiční kulatý rámeček (vnější okraj), povolte jeden samořezný šroub ve spodní části, vytáhněte spodní část rámečku dopředu a zvedněte jej ze dvou výstupků nahoře.
U některých vozů je nutné odstranit přední mřížku, která může být držena samořeznými šrouby nebo sponami.
Utěsněná jednotka je upnuta do kovového „kbelíku“ pojistným kroužkem, který lze připevnit třemi malými šrouby. Ujistěte se, že jste omylem neuvolnili blízké nastavovací šrouby (viz Vyrovnání světlometů).
Odstraňte kroužek a vytáhněte zapečetěnou jednotku dopředu, čímž odkryjete tříkolíkový konektor na zadní straně.
Vytáhněte konektor, abyste uvolnili jednotku.
U některých svítilen není našroubován pojistný kroužek, v takovém případě jsou viditelné pouze seřizovací šrouby nahoře a po straně. Zatlačte sestavu lampy dovnitř proti tlaku pružiny, poté ji otočte proti směru hodinových ručiček, abyste zarovnali otvory se seřizovacími šrouby a uvolnili kroužek.
Když nasazujete náhradní jednotku, ujistěte se, že jste ji nasadili správně nahoru, což je zřejmé z nápisu na přední straně.
Kulaté světlomety se žárovkami jsou obecně připevněny stejným způsobem jako utěsněné jednotky; zde však při výměně čočky a reflektoru vyjměte žárovku, která je držena přídržnou sponou, nikoli pouze konektorem.
Na zadní stranu reflektoru lze namontovat boční světlo. Otočte jí proti směru hodinových ručiček a vytáhněte ji spolu s pryžovým těsněním.
U vozů s pákami pro seřízení paprsku pro velké zatížení se ujistěte, že necháte páku ve správné poloze. V každém případě nastavte paprsek, jak je znázorněno v části Seřízení světlometů, nebo jej nechte nastavit v garáži.
Upevnění se liší auto od auta, ale obecně jsou jednodušší než u kulatých svítilen a lze je dosáhnout zpod kapoty.
Obvykle je celá sestava držena na místě jediným šroubem - tím, který drží horní nastavovací prvek k přednímu panelu. Odstraňte šroub a pomocí šroubováku vypáčte seřizovač z držáku.
Snažte se neměnit nastavení nastavovacího prvku. Vytáhněte lampu dopředu a nahoru ze spodních výstupků.
Vytáhněte tříkolíkový konektor ze žárovky, poté sejměte pryžový těsnicí kryt a držák žárovky (obě otočte proti směru hodinových ručiček). Vyjměte boční světlo; je to bajonetový uzávěr (otočte proti směru hodinových ručiček) a odnímá se jako jeden kus s krytem.
Odepněte dva seřizovací prvky a spodní montážní vodítko ze staré jednotky lampy a nasaďte je na novou, poté vložte žárovky, namontujte zpět spoje a spusťte jednotku na místo. Zasuňte výčnělky ve spodní části do štěrbin, zatlačte lampu zpět a našroubujte zpět jediný šroub.
Při nasazování křemenné halogenové žárovky se nedotýkejte skleněné části holýma rukama – mohlo by to způsobit její předčasné selhání při používání.
U vozů s pákami pro nastavení paprsku, aby se umožnilo velké zatížení, se ujistěte, že jste páku vrátili do správné polohy. V každém případě nastavte paprsek tak, jak je znázorněno v části Seřízení světlometů.
Plastová skla malých svítilen se často rozbijí, zejména u některých vozů s svítilnami v exponovaných polohách. Rychle vyměňte rozbitou čočku; jinak se dovnitř dostane voda a brzy budete muset vyměnit celou lampu. Koroze je hlavním důvodem selhání žárovek.
U většiny žárovek jsou čočky upevněny malými šroubky na vnější straně a žárovky vyměňujete také zvenčí. U jiných se žárovky vyměňují zezadu, například uvnitř zavazadlového prostoru. Zde možná budete muset vyjmout celou lampu, abyste uvolnili čočku. Obvykle to zahrnuje uvolnění několika matic nebo šroubů a vytažení lampy, načež se její čočka zvedne.
Kovová zadní deska svítilny s předsazenou čočkou má obvykle čepy procházející otvory v karoserii vozu, které jsou přidržovány maticemi nebo pružinovými sponami, které jsou vytaženy zezadu. Pravděpodobně jsou zkorodované a možná budete muset použít penetrační olej.
Při zpětné montáži lampy jakéhokoli typu se ujistěte, že samotná lampa, její montážní bod a spoje jsou čisté a nezkorodované. Uzemnění se obvykle provádí pomocí upevňovacích šroubů, buď přes lampu, nebo pomocí samostatného zemnicího vodiče, a pokud jsou někde nečistoty nebo koroze, lampa nemusí fungovat.
