Kontrola stavu brzdových trubek vašeho vozu je práce, na kterou je snadné zapomenout, protože trubky jsou většinou skryty pod vozem. Tyto trubky se však mohou zhoršit natolik, že začnou prosakovat, což způsobí nebezpečnou ztrátu brzdové kapaliny a nakonec částečnou nebo dokonce úplnou poruchu brzdového systému.
Pokud zjistíte, že potřebujete doplňovat nádržku brzdové kapaliny častěji než obvykle, pak je někde v brzdovém systému netěsnost. Měli byste okamžitě důkladně zkontrolovat celý systém, abyste našli a opravili zdroj úniku.
Pokud zjistíte únik kapaliny na jedné ze spojek spojujících pevné brzdové potrubí s pružnou brzdovou hadicí, můžete jej zastavit jednoduše utažením spojky.
Pokud se to nepodaří, nebo pokud se zdá, že zdrojem netěsnosti je samotná trubka, pak jediným řešením je vyměnit tuto část trubky. Nejprve byste však měli zkontrolovat stav všech brzdových trubek, protože pravděpodobně zjistíte, že pokud jedna trubka zkorodovala natolik, že začala prosakovat, ostatní trubky budou také ve špatném stavu. Jediným bezpečným postupem je pak výměna všech brzdových trubek.
Proveďte systematickou kontrolu všech trubek tak, že začněte u nádržky brzdové kapaliny a postupujte směrem dolů k samotným brzdám, přičemž postupně kontrolujte každou délku trubky.
Otřete trubku od veškerých olejových usazenin, pak přejeďte rukama po trubce, abyste zjistili poškození - zejména pokud je trubka na jakémkoli místě zploštělá nebo zkorodovaná. Pokud je povrch drsný kvůli korozi, otřete jej jemným mokrým nebo suchým papírem nebo použijte drátěný kartáč, abyste zjistili, jak hluboko koroze sahá. Rez na lehkém povrchu je přijatelná, ale pokud se rez prožrala do kovu, je třeba trubku obnovit.
Pokud potrubí prochází přepážkou, zkontrolujte, zda je průchodka, která ji drží, stále na svém místě. Pokud se průchodka vysune, trubka bude třít o stranu otvoru a může se opotřebovat. Ujistěte se, že potrubí není poškozeno, a pokud je vše v pořádku, přemístěte průchodku. Pokud je průchodka náchylná k uvolnění, můžete ji přilepit nárazovým lepidlem.
Ve většině moderních automobilů jsou spoje mezi trubkami a hadicemi metrické, ale můžete mít starší vůz, který je vybaven imperiálními závitovými spoji. Pokud si nejste jisti, je důležité si před zahájením práce zjistit, jaký typ vašeho vozu má, protože nálevky na koncích trubek mají odlišný tvar v závislosti na tom, zda je spojení metrické nebo imperiální.
Jedním ze způsobů, jak to zjistit, je zeptat se svého prodejce automobilů, který by měl být schopen z čísla podvozku zjistit, jaké vybavení má váš vůz.
Alternativně to můžete zjistit sami tím, že prozkoumáte vodítka. Na spojce s imperiálním závitem má vnitřní matice (ta, která má závit na vnitřní straně) kuželovitý konec, který se zužuje od konce, kde se stýká se závitem. vnější matice (která má závit na vnější straně).
Na druhé straně metrické matice mají šestihranný průřez téměř od jednoho konce k druhému a mají pouze malý kruhový průřez. jeden konec drží nálevku brzdového potrubí.
Existují také viditelné rozdíly mezi metrickými a imperiálními maticemi. Imperial matice mají závit až k šestihranné hlavě, zatímco metrické matice mají kratší délku závitu, který končí před hlavou.
Při výměně brzdových trubek se můžete setkat se dvěma typy vzplanutí:jednoduché a dvojité.
Jednoduché vzplanutí
Dvojitý záblesk 
Než se pustíte do práce, rozhodněte se, zda si staré trubky potřebujete ponechat jako vodítko pro tvarování nových. Pokud jsou vaše nové trubky hotová sada od vašeho prodejce, nemusíte to dělat, takže můžete staré trubky v případě potřeby při demontáži odříznout nebo ohnout.
Na druhou stranu, pokud jste si koupili netvarované délky nové trubky a sami je ohýbáte do tvaru (viz vedlejší čára na druhé straně, jak to udělat), měli byste se snažit zachovat staré trubky neporušené.
Dále prozkoumejte potrubí, které hodláte vyměnit, abyste zjistili, zda je na konci zásobníku hadice, kterou můžete upnout, aby udržela kapalinu v systému. Pokud ano, upněte hadici, sejměte víčko z nádržky brzdové kapaliny, umístěte plastový sáček na horní část nádržky a nasaďte víčko. Tím udržíte ztráty brzdové kapaliny na minimu, když vyjmete starou • trubku.
Pokud neexistuje vhodná hadice, kterou byste mohli upnout, a část potrubí, kterou chcete vyměnit, se připojuje přímo k nádržce brzdové kapaliny, měli byste nejprve vypustit kapalinu ze systému. Sundejte víčko z nádržky a otevřete odvzdušňovací koncovku na jedné z brzd (jakákoli brzda, pokud je brzdový systém jednookruhový, ale pokud je systém dvouokruhový, otevřete jednu z koncovek na příslušné polovině systému). Připravte si nádobu na zachycení kapaliny a pumpujte brzdový pedál, abyste kapalinu vytlačili.
Po vypuštění kapaliny z brzdového systému uvolněte spojku, kde potrubí vede do hlavního brzdového válce (1).
Poté uvolněte trubku v místě, kde se připojuje k brzdové hadici (2). Nakonec odpojte trubku od jejích přídržných svorek (3) a vyjměte ji.
Způsob, jak uvolnit spojení na každém konci trubky, závisí na tom, k čemu je tento konec trubky připojen. Pokud se připojuje k nádrži nebo samotné brzdě, můžete spojení jednoduše rozpojit pomocí klíče. Pokud je spoj zkorodovaný, možná na něj budete muset použít penetrační kapalinu.
Pokud se stále neposouvá, prořízněte trubku pilkou na železo, abyste mohli kolem spojky obsadit očkový klíč nebo kleště na kluzné spoje. Alternativně použijte speciální klíč s děleným kroužkem (viz vedlejší čára na druhé straně). To vám poskytne lepší pákový efekt.
Pokud je trubka připojena k brzdové hadici, budete potřebovat dva klíče, jeden k uvolnění spojky a druhý na kovovém konci hadice, aby byla pevná, jinak se hadice při pokusu o uvolnění spojky jednoduše otočí s hadicí.
Po uvolnění potrubních spojek utěsněte otvory ponechané v systému malým plastovým sáčkem pevně uvázaným kolem otvoru. Tím se zabrání vniknutí nečistot do systému a brzdy nebudou správně fungovat.
Trubka bude pravděpodobně držena na spodku auta nebo na součástkách kovovými štítky nebo plastovými svorkami. Ty zabraňují přílišnému ohýbání trubky nebo klepání na jiné části a poškození. Vytáhněte trubku (nejprve ohněte zpět typ s kovovým štítkem), dávejte pozor, abyste ji neohnuli. Pokud se některá z plastových příchytek rozbije, pořiďte si nové, které se hodí k nové trubce.
Pokud jste si koupili netvarovanou část trubky, musíte ji ohnout, aby odpovídala tvaru staré trubky.
Nejprve zpracujte trubku zhruba do správné polohy a protáhněte ji jakoukoli přepážkou nebo kolem překážek. Poté, počínaje jedním koncem, našroubujte spojku na konci trubky do spojky na hadici, zásobníku nebo třmenu. Spojku utáhněte pouze prsty nahoru a poté spojku připojte na druhý konec stejným způsobem. Jakmile jsou oba spoje zapojeny, utáhněte je klíčem.
Nyní upevněte trubku na spodek vozu a veďte ji do těchto upevňovacích svorek. Možná ji budete muset trochu ohnout, aby dobře seděla. Proveďte konečnou kontrolu, zda se nová trubka nemůže dostat do kontaktu s žádnými pohyblivými částmi, jako je kardanový hřídel.
Nakonec odvzdušněte brzdový systém a poté požádejte přítele, aby silně sešlápl brzdový pedál, zatímco vy budete kontrolovat spoje, abyste se ujistili, že v systému nejsou žádné známky netěsnosti.
