Mechanismus časování v zapalovacím systému způsobuje zapálení zapalovací svíčky v každém válci těsně předtím, než píst dosáhne horní úvratě (TDC) při svém kompresním zdvihu.
To dává čas, aby směs začala plynule hořet, když píst prochází TDC. Výsledná expanze hořících plynů tak bude nejúčinněji využita během celého zdvihu.
Načasování jiskry se měří jako počet stupňů, o které klikový hřídel nedosahuje pístu v rozvodovém válci (obvykle č. 1, ale podívejte se do příručky vašeho vozu) do TDC.
Počet stupňů se liší auto od auta (opět nahlédněte do příručky).
Statické časování znamená nastavení časování při zastaveném motoru.
Klikový hřídel nastavíte na správný počet stupňů před horní úvratí a poté nastavíte rozdělovač jeho otáčením, dokud se body přerušovače kontaktů právě neotevřou.
Tento způsob časování však nebere v úvahu opotřebení a mezi dvěma částmi, jako jsou zuby ozubených kol. data-term-id="1310">zpětná reakce
