Ne všechny projekty oprav a údržby automobilů by se měly provádět samy. Pokud například vyměňujete rozvodový řemen, často má smysl vyměnit i vodní čerpadlo. I když práce navíc zabere čas a stojí peníze, z dlouhodobého hlediska se o to postaráte, zvláště pokud máte na svém voze mechanika.
Když váš rozvodový řemen potřebuje vyměnit, obvykle má smysl vyměnit současně vodní čerpadlo, napínač a řemenice. V některých systémech pohání vodní čerpadlo rozvodový řetěz nebo ventilátor. U většiny automobilů však pohon zajišťuje rozvodový řemen.
Proč měnit rozvodový řemen nebo řetěz současně s vodní pumpou? V podstatě náklady na čas a práci. Pokud na vašem řemenu nebo řetězu zbývá jen několik tisíc kilometrů, budete dělat velkou část stejné práce znovu. Ušetřete čas a peníze konsolidací oprav vašich automobilů, kdekoli je to možné. Pro mnoho vozidel existují kompletní sady, které zahrnují věci jako vodní čerpadlo, rozvodový řemen, napínák a další pro kompletní opravu.
Výměna spojky vyžaduje, abyste odstranili převodovku nebo převodovku z auta, abyste dosáhli na spojku (pokud nemáte starý Saab, jsou zvláštní konstrukce). Než vyjmete převodovku, odpojíte lanko spojky (nebo táhlo) a kladný kabel baterie, než odstraníte alespoň jeden šroub uchycení motoru.
Oddělení převodovky od motoru také vyžaduje odstranění šroubů kolem krytu zvonu setrvačníku. Jakmile odšroubujete přítlačný kotouč a vysunete spojku, zkontrolujte setrvačník. Pokud je poškozený, ale opravitelný, můžete jej obnovit. V opačném případě vyměňte setrvačník před nasunutím nového kotouče spojky na místo. Postupujte zpět a znovu nainstalujte převodovku nebo transaxli.
Míry opotřebení mezi páry tlumičů a vzpěr by měly být stejné. Na rozdíl od některých jiných součástí řízení a zavěšení se tlumiče obvykle opotřebovávají rovnoměrně. Tato skutečnost platí pro všechny čtyři rohy vašeho vozidla, takže buďte připraveni vyměnit všechny čtyři najednou, abyste zajistili vyváženou jízdu.
Když vaše autobaterie dosáhne konce své životnosti, využijte této příležitosti ke kontrole kabelů. Pokud jsou roztřepené nebo rozbité, budete je chtít také vyměnit.
Kabely vedou od baterie k pojistkové skříni, startéru nebo rámu. Vytáhněte poškozený kabel z krabice a baterie a vyměňte jej za nový – kladný nebo záporný.
Pokud je kabel v pořádku, ale konce svorek jsou poškozené, můžete vyměnit samotné koncovky. Zde budete muset pomocí řezačky drátu oddělit kabel od konců a poté jej připojit k novému konci, než jej připevníte k příslušnému sloupku baterie.
Stejně jako se vzpěry a tlumiče obvykle opotřebovávají rovnoměrně, totéž lze říci o vašich pneumatikách, zvláště pokud byly na vašem voze umístěny současně. Ujistěte se, že vyměňujete pneumatiky v sudých počtech – dvě nebo všechny čtyři, abyste zajistili rovnoměrné opotřebení pneumatik všude. Při výměně dvou pneumatik jsou nové vždy zadní, bez ohledu na to, zda máte pohon předních, zadních, všech nebo čtyř kol.
Existují jiné projekty oprav automobilů, které lze provádět ve dvojicích nebo ve skupinách? Ano, zvláště pokud zkontrolujete blízké součásti a zjistíte značné opotřebení. V takovém případě se vyhněte potenciálně vyšším nákladům a vyřešte problém hned.
